Polaris Traktori, käyttökokemuksia

[KVF 360]

Moro Taas pitkästä aikaa !
Tarttis tietää suunnileen paljon pitäs pistää ilmanpainetta tän 500 Efin Alkuperasiin maasto renkaisiin ?
Ohjekirjasta juu vissii mut nyt just ei löydy kirjaa mistään


Ps. Ensi lumilla just kurvailtu ! ja arvatkaas oliko Hubaa

Muistaakseni se lukee yhdessä niistä miljoonasta varoitustarrassa tai sitten renkaan kyljessä.

[pommipoika]

eikös siihe käy iha "vakio" (eli samat mihin kaikkiin muihinkin rankaisiin) paineet? eli n. 5psi (jos muistan oikein) kyllä se täälläkin foorumilla jossain lukee.

[madbobby]

Oks tietoo mistä sais edullisesti traktorimönkijään sellasen normmali penkin. Siis vm 09 efi ruiskupeli, niin sonta penkki se alkuperäinen ei saa minkään laista hyvää ajo asentoa että ei tulis hanuri kipeeks ku pitkää ajelee.. Se kyhmy ku on niin viddumainen ..

[RSH]

Halvimmalla saa kun purkaa penkin, sovittaa omat uudet pehmusteet ja vie edulliselle verhoilijalle uudelleen päällystettäväksi tai verhoilee itse. Näin kuulemma ensimmäisten kivikovien penkkien kanssa tehty.

[pommipoika]

onko sulla ne lisäpehmusteet siinä?

[All-Terrain Vehicle]

Itellä tuo -10 malli, siinä vakiona tuo lisäpehmuste. Todella hyvä tuntuu melkein normaalilta penkiltä jos istuu ihan takana missä pehmuste, mutta jos joutuu edempänä istumaan niin perse puutuu kyllä hyvin pian. Mutta en ole ajatellu normaalia penkkiä hommata, kun tuo niin hyvä. Se selkänojan säätö ihan turha, kun penkki niin korkea, että pitää olla koko ajan taimmaisessa asennossa. Mutta muuten kyllä todella hyvä noja

[legasy]

Moi
2010 500 HO Polaris Traktori kaasari kone, rajoitin yhdellä ruuvilla kiinni ,kun ostat siipimutterin on helppo laittaa kiini ja auki näin yksinkertainen rajoitin
esto oli muuten Mönkijälehdessä tästä juttu.

T: Legasy

[Sportsman -07]

Tulipa hommattua jokunen viikko sitten tuo 500Efi traktorimallina.. Tässä hieman asiaa selvitellyt nopeudenrajoittimen osalta ja tullut siihen tulokseen, että voimansiirtopuolellakin on eroja.. ei ole sama, kuin maastomallissa.. Laitoin omastani penkin alla olevan rajoittimen letkun lukkopihdeillä kokeeksi tukkoon, ja kaverin 500 maastomallin kanssa rinnakkain ja kaasu pohjaan.. Jäi kuin tikku p*skaan, meikäläinen nimittäin.. huippunopeus on n. 60-70 km/h, jolla nyt ei itselleni ole varsinaisesti väliä, mutta pitihän se sekin testata.. Sittenpä aloin varaosa kuvastosta katselemaan mahdollisia eroja voimansiirrossa, ja luulen löytäneeni ratkaisevan eron.. Tokihan en ole näitä raplaillut, enkä asiastani satavarma ole, mutta mitäpä viisaammat kommentoitte näistä.. Ohessa linkit 2010 500 efi traktorista, ja -09 500 efi maastomallista.. http://pps.partsland.com/Polaris/ATV/20 ... 46368-6229 verraten tähän http://pps.partsland.com/Polaris/ATV/20 ... 46368-6229

[atv mies]

Itellä tullu ostettua 500 EFI rattorimalli VM-10 ihan hyvin pelannu lähteny moitteettomasti käyntiin jopa -22 pakkasella ja olis ihan kiinnostava tietää miten tuon rajottimen vois ohittaa, tiedän sen että voi tukkia alipaineletkun penkin alla (se musta paksu letku takaapaän katsottuna oikealla vissiin?) mutta kun rajoitin on kytketty sytytyksen kautta niin olisko olemassa mitään mahdollisuutta kytkeä rajoitin pois jollain toisella tavalla? Mieluiten silleen että olis helppo laittaa päälle ja pois päältä

[Speedy2009]

Itellä tullu ostettua 500 EFI rattorimalli VM-10 ihan hyvin pelannu lähteny moitteettomasti käyntiin jopa -22 pakkasella ja olis ihan kiinnostava tietää miten tuon rajottimen vois ohittaa, tiedän sen että voi tukkia alipaineletkun penkin alla (se musta paksu letku takaapaän katsottuna oikealla vissiin?) mutta kun rajoitin on kytketty sytytyksen kautta niin olisko olemassa mitään mahdollisuutta kytkeä rajoitin pois jollain toisella tavalla? Mieluiten silleen että olis helppo laittaa päälle ja pois päältä

On kolme tapaa:
1. "mustan letkun" tukkiminen
2. ennen mustaa letkua magneettiventtiilin johdon poikkasu ja kytkin väliin, liitin näkyy vasemman eturenkaan kohdalla... seuraa johtoa
3. "läpinäkyvän letkun" tulppaaminen ennen venttiilimutikkaa : helpompi tapa, seuraa letkua... huomaat kyllä, rakenna on/off...
... ja neljäs tapa on purkaa kaikki ko. järjestelmän osat, ks. polariksen sivuilta räjäytyskuvasta
... ja viides tapa: osta suoraan maasto tai tieliikenneversio, ei tarvi kikkailla vaikka maastokäyttöön kylkintä mietitkin...

[janeckyatv]

Ensiviikolla menen traktoria ostamaan, vielä mietin vaihtoehtoja, jos tuollaiseen 500 EFI.in laittaa katkaisijan solenoidin johtoihin eli ohittaa rajoittimen, mikä on huippunopeus? Kun kuulemma menee vaan 60-70 km/h maastomallilla kuitenkin pääsee kovempaa, eli onko tässä kuitenkin tekniikassa jotain muutakin eroa?

[Scroll]

Ensiviikolla menen traktoria ostamaan, vielä mietin vaihtoehtoja, jos tuollaiseen 500 EFI.in laittaa katkaisijan solenoidin johtoihin eli ohittaa rajoittimen, mikä on huippunopeus? Kun kuulemma menee vaan 60-70 km/h maastomallilla kuitenkin pääsee kovempaa, eli onko tässä kuitenkin tekniikassa jotain muutakin eroa?

Meikäläisen 500 efi menee rajoittamattomana n. 85 km/h. Yleisellä tiellä sitä en tietenkään ole kokeillut. Kannattaa pitää se mielessä että nelivetomönkijän suurikuvioisissa maastorenkaissa ei ole mitkään hirveän hyvät ajo-ominaisuudet tuossa 80 km/h vauhdissa. Omasta mielestäni joku 45-50 km/h on juuri sopiva vauhti ajella yleisellä tiellä, ei herätä huomioita, mutta myöskään ei joudu ajamaan ns. rajoitinta vasten joka on ikävää puuhaa se.

[Speedy2009]

Ensiviikolla menen traktoria ostamaan, vielä mietin vaihtoehtoja, jos tuollaiseen 500 EFI.in laittaa katkaisijan solenoidin johtoihin eli ohittaa rajoittimen, mikä on huippunopeus? Kun kuulemma menee vaan 60-70 km/h maastomallilla kuitenkin pääsee kovempaa, eli onko tässä kuitenkin tekniikassa jotain muutakin eroa?

Meikäläisen 500 efi menee rajoittamattomana n. 85 km/h. Yleisellä tiellä sitä en tietenkään ole kokeillut. Kannattaa pitää se mielessä että nelivetomönkijän suurikuvioisissa maastorenkaissa ei ole mitkään hirveän hyvät ajo-ominaisuudet tuossa 80 km/h vauhdissa. Omasta mielestäni joku 45-50 km/h on juuri sopiva vauhti ajella yleisellä tiellä, ei herätä huomioita, mutta myöskään ei joudu ajamaan ns. rajoitinta vasten joka on ikävää puuhaa se.

Kyllähän se niin on, jos keltainen kilpi rupeaa vilkkumaan jatkuvasti 70km/h vauhtia, niin ongelmia on tiedossa!

[rattoriman]

Näinhän se on,tuon nopeuden kanssa pelatessa.Tiedän että viranomaisetkin lukevat tätä palstaa ja saavat hyviä ohjeita mitä tutkia ratsiassa traktoreista ym.rajoitetuista kulkineista.Mutta jokainen säätää ja pelaa omalla vastuullaan.

[janeckyatv]

Ei yleisellä tiellä ole tarkoitus rajoittamattomana ajellaakkaan, ei tee mieli sakkoja maksella, sitten voi ostaa tieliikennemallin jos tekee mieli kaahia. Näin talvisin käyn saaressa jonne tulee 8km jäätä pitkin, se on niin tylsäväli ajella 40 km/h vaikka taitaa olla laitonta ajaa sielläkin rajoitin ohitettuna, mutta uskon että on pienempi paha kuitenkin siellä sitä kokeille. Itsellä on kokemusta 4-vuoden ajalta maastomönkijöistä ja viimiset 2-vuotta 500 HO on ollut alla, nyt kuitenkin tekisi mieli traktori mallia että onnistuisi peräkärryn veto tietä pitkin ihan laillisesti, ja taidan tilata ensiikolla 500 EFI 2011 mallin, pitäisi saada vuoden vaihteessa. Näkee sitten onko siihen mitään muuta uutta keksitty kuin etuvalot