Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

[joonaspaa]

Mistähän mahtaisi johtua kun pollessa alkoi variaattori luistamaan 30km/h asti ja sitten nappaa niin kovin kiinni että, lähtee kuivalla asfaltilla sutimaan.
Eli täyskaasu kiihdytyksellä menee kierrokset ihan rajoittimelle asti tuonne 30-40km/h asti.

Avasin varikopan ja huomasin että etummainen variaattori joustaa aika paljon taakse päin paikoillaan kaasuttaessa. Onko normaalia?
Hihna oli kuin uusi eikä minkäänlaisia outoja kulumisen merkkejä.
Onko tuollaiseen hihnaan jotain hylkymittoja?

Koneella ajettu 80tuntia ja 1400km!

[Zonkkis]

En tiedä onko tämä ongelma mutta häiritsee silti. Eli alle 4k kierroksilla kuuluu koneesta TAI etuperästä outoa ääntä, ei rahinaa, ei vinkumista vaan semmoista kahinaa. Heti kun kierroksia tulee lisää ja mönkijä mennyt vähän aikaa eteenpäin niin ääni häviää Mikä mahtaa olla

[Tonza]

Noniin mulla samat oireet kuin pt.:llä. OLisiko kellään lähellä mäntsälää, lainata variaattorin ulosvetäjää?.Katselin duelin kelkkakuvastoa, olisiko noista sivun 368 mikään käypänen tuohon 500HO polleen vm.2009

[pt.]

Noniin mulla samat oireet kuin pt.:llä. OLisiko kellään lähellä mäntsälää, lainata variaattorin ulosvetäjää?.Katselin duelin kelkkakuvastoa, olisiko noista sivun 368 mikään käypänen tuohon 500HO polleen vm.2009

Hyvin varmasti ovat käypäisiä, jos vain ovat polariksen kelkkoihin käyviä (pieni varaus.) Tuo kierre ratkaisee eniten ja sen pitäisi melko sama olla.

Lupasin ottaa mitat tuosta lainassa olevasta ulosvetotapista ja on nyt "taskussa", joten huomenna aamusta mittailen tuosta pituuksia.

Ei ole tuota kelkkakuvastoa ja eipä se varmaan siitä selviäkkään, mutta jos tappi on, niin vertaa sen pituutta siihen pulttiin (eli jää varaa pituudessa sille, että se sen sieltä irroittaa) ja varmistaa sen, ettei tapin pää pääse ruhjomaan kierteitä sieltä koneelta tulevasta akselista, eli on riittävä suurella halkaisijalla.

[pt.]

Noniin mulla samat oireet kuin pt.:llä. OLisiko kellään lähellä mäntsälää, lainata variaattorin ulosvetäjää?.Katselin duelin kelkkakuvastoa, olisiko noista sivun 368 mikään käypänen tuohon 500HO polleen vm.2009

Hyvin varmasti ovat käypäisiä, jos vain ovat polariksen kelkkoihin käyviä (pieni varaus.) Tuo kierre ratkaisee eniten ja sen pitäisi melko sama olla.

Lupasin ottaa mitat tuosta lainassa olevasta ulosvetotapista ja on nyt "taskussa", joten huomenna aamusta mittailen tuosta pituuksia.

Ei ole tuota kelkkakuvastoa ja eipä se varmaan siitä selviäkkään, mutta jos tappi on, niin vertaa sen pituutta siihen pulttiin (eli jää varaa pituudessa sille, että se sen sieltä irroittaa) ja varmistaa sen, ettei tapin pää pääse ruhjomaan kierteitä sieltä koneelta tulevasta akselista, eli on riittävä suurella halkaisijalla.

Kannasta pituus 170 ja pään halkaisija 17.

Kierrettä on tässä aika reilusti, eli kannasta 65 matkalla. Kierretulkkia ei tässä ole, mutta kierteen korkeus 18 (tiheähkö kierre, ei siis millisiä.) Kierteen tyypin joku varmaan löytääkin.

[Tonza]

Juu kierre on tuossa varissa 3/4 UNF 16.

Koko tapin pituus siis 170mm. Tuota 3/4UNF16 kierrettä siis avainvälin päästä tuo 65mm.

[pt.]

Juu kierre on tuossa varissa 3/4 UNF 16.

Koko tapin pituus siis 170mm. Tuota 3/4UNF16 kierrettä siis avainvälin päästä tuo 65mm.

Koko tappi ilman kantaa mukaan lukien tuon kierreosan. Ja 65mm alusta/kannasta etiäpäin kierrettä.

Tappihan on vain tappi, mutta kunhan tieto alkaa taas kulkea puhelimesta koneelle, niin liittelen vielä kuvan aiheesta.

[4x4-100%]

Ite oon irrotellu nuita pollen ykkösvareja halvemmalla konstilla kun että ostas ulosvetotapin.
Eli näin käy ostamassa pulttiliikkeestä 3/4UNF16 pultin ei tarvii olla ku joku 40mm ptkä "maksaa ehkä 3 euroo"
kiinnitys pultti pois kääntää laitteen kyljelleen kaataa reikään vettä tai hyd öljyä niin että jää 20mm kierrettä näkyviin
sit vaan putkarin teippiä kierros pulttiin ja kiristys ohoh kuulu poks ja vari on irti
eikä vaurioutuneet kiinnityspultin kierteet.

[Tonza]

Ite oon irrotellu nuita pollen ykkösvareja halvemmalla konstilla kun että ostas ulosvetotapin.
Eli näin käy ostamassa pulttiliikkeestä 3/4UNF16 pultin ei tarvii olla ku joku 40mm ptkä "maksaa ehkä 3 euroo"
kiinnitys pultti pois kääntää laitteen kyljelleen kaataa reikään vettä tai hyd öljyä niin että jää 20mm kierrettä näkyviin
sit vaan putkarin teippiä kierros pulttiin ja kiristys ohoh kuulu poks ja vari on irti
eikä vaurioutuneet kiinnityspultin kierteet.

Juu teikäläisen mainitsemalla tavalla tuo tuli eilen illalla irroitettua, pultti löytyi tallista vahingossa (ei tullut kuluja siitä). Tuo tiiviste oli irronnut, tuolla ykkösvarin takaa kokonaan siitä taustalevystä. Sieltä vesi sitten ui kotelon sisään. Liimattu kasaan eilen, huomenissa ehkä pääsee testailemaan.

[All-Terrain Vehicle]

Pari kertaa kun ajellu ihan kaupungissa vaan, niin hävinnyt mittaristosta se vaihteen merkki ja eilen kun kokeili nelivetoa hävisi nelivedonkin merkki, mutta itse veto kyllä omasta mielestä säilyi nelivetona. Eikös niiden kuitenkin kuuluisi olla siinä mittaristossa koko ajan? Ei siis kyse mistään sellaisestakaan että ei olisi vaihde kohdillaan. Vaan esim. kaupungin läpi ajaessa välillä luki mittaristossa H sitten taas hävisi taas tuli näkyviin hävisi...

[atv mies]

Pari kertaa kun ajellu ihan kaupungissa vaan, niin hävinnyt mittaristosta se vaihteen merkki ja eilen kun kokeili nelivetoa hävisi nelivedonkin merkki, mutta itse veto kyllä omasta mielestä säilyi nelivetona. Eikös niiden kuitenkin kuuluisi olla siinä mittaristossa koko ajan? Ei siis kyse mistään sellaisestakaan että ei olisi vaihde kohdillaan. Vaan esim. kaupungin läpi ajaessa välillä luki mittaristossa H sitten taas hävisi taas tuli näkyviin hävisi...

Mulla on ollu tuota vaihde juttua, siiinä vaihe lootassa on vissiin joku "tuntematon alue", eli jos keppi on sopivassa asennossa niin näytössä ei nävy mitään että olis joku vaihe päällä, vaikka onkin oikeasti päällä.

[All-Terrain Vehicle]

Pari kertaa kun ajellu ihan kaupungissa vaan, niin hävinnyt mittaristosta se vaihteen merkki ja eilen kun kokeili nelivetoa hävisi nelivedonkin merkki, mutta itse veto kyllä omasta mielestä säilyi nelivetona. Eikös niiden kuitenkin kuuluisi olla siinä mittaristossa koko ajan? Ei siis kyse mistään sellaisestakaan että ei olisi vaihde kohdillaan. Vaan esim. kaupungin läpi ajaessa välillä luki mittaristossa H sitten taas hävisi taas tuli näkyviin hävisi...

Mulla on ollu tuota vaihde juttua, siiinä vaihe lootassa on vissiin joku "tuntematon alue", eli jos keppi on sopivassa asennossa niin näytössä ei nävy mitään että olis joku vaihe päällä, vaikka onkin oikeasti päällä.

Nii on mullakin silleen tehny paikallaan ollessa kun ei ole ihan ollut kohdilaan. Mutta onko sulla tehny sellaista että ajaessa näyttää välillä H ja välillä välähtää pois ja välillä taas tulee näkyviin H?

[atv mies]

Pari kertaa kun ajellu ihan kaupungissa vaan, niin hävinnyt mittaristosta se vaihteen merkki ja eilen kun kokeili nelivetoa hävisi nelivedonkin merkki, mutta itse veto kyllä omasta mielestä säilyi nelivetona. Eikös niiden kuitenkin kuuluisi olla siinä mittaristossa koko ajan? Ei siis kyse mistään sellaisestakaan että ei olisi vaihde kohdillaan. Vaan esim. kaupungin läpi ajaessa välillä luki mittaristossa H sitten taas hävisi taas tuli näkyviin hävisi...

Mulla on ollu tuota vaihde juttua, siiinä vaihe lootassa on vissiin joku "tuntematon alue", eli jos keppi on sopivassa asennossa niin näytössä ei nävy mitään että olis joku vaihe päällä, vaikka onkin oikeasti päällä.

Nii on mullakin silleen tehny paikallaan ollessa kun ei ole ihan ollut kohdilaan. Mutta onko sulla tehny sellaista että ajaessa näyttää välillä H ja välillä välähtää pois ja välillä taas tulee näkyviin H?

Eip ole tullut huomattua, pitää seurailla

[All-Terrain Vehicle]

Pari kertaa kun ajellu ihan kaupungissa vaan, niin hävinnyt mittaristosta se vaihteen merkki ja eilen kun kokeili nelivetoa hävisi nelivedonkin merkki, mutta itse veto kyllä omasta mielestä säilyi nelivetona. Eikös niiden kuitenkin kuuluisi olla siinä mittaristossa koko ajan? Ei siis kyse mistään sellaisestakaan että ei olisi vaihde kohdillaan. Vaan esim. kaupungin läpi ajaessa välillä luki mittaristossa H sitten taas hävisi taas tuli näkyviin hävisi...

Ei kuulemma huollossa olleet mitään vikaa johdoista tms. vaihteensiirrosta löytäneet kun kaikki käyneet läpi, mutta jotain sähkönjohtavuutta parantavaa suihketta pistäneet johonkin liitokseen. Ainakin nyt kun kotia ajeli niin toimi kaikki hyvin

[Kommari88]

Terve! Tuossa eilen tuli pihaan traktori polle ja nyt olen sillä puita ajaessa huomannu että käynnistäessä jostain kuuluu "kihahdus". Eli mistä tämä voisi kuulua.? Omasta mielestä se ei kuulu startista eikä pakkoputken lämpösuojasta.