Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

[Mepi]

Kysympä samaan ADC asiaan liittyen että jarruttaako muilla kone laskuissa myös etupyöriä? Olen ymmärtänyt että sen pitäisi hidastaa kaikilla neljällä? Mulla ainakin tekee sen jos metsässä rinnettä laskee niin vain takarenkaat jarruttaa ja perä liiraa mihin sattuu.

[nelitahti]

Ongelma: olin menossa mettään mönkimään ja siinä kun hidastin liittymään, päästin siis kaasulta, laitoin nelivedon päälle niin kuin aina. No lykkäsin kytkimen vahingossa adc nelivedolle asti ja mönkijä pysähty suht nopiaa moottorijarrutuksella. tuossa myöhemmin ajoin tiellä ja päästin kaasulta niin jostain päin mönkijää kuulu jotakin omituista ääntä. Kysynpä siis että mitä kummallista tapahtu? Onko kellään kokemusta vastaavasta tilanteesta? Kuvaan varmaan pienen pätkän youtubeen ja pistän tänne linkkiä jos joku tietäis äänen perusteella sanoa jotakin

Kokeilin tos ajaa ja eipä ollu enää mittään vikaa. Oli kai hirttäny adc päälle elikkä ajelu jatkukoon..

[Syntax Error?]

XP 850 ja nelivedon kanssa jotain häikkää.

Kun otan laitteen tallista ja lähden ajamaan, niin etupää tuntuu jumittavan niin paljon että mönkkärin nokka laskee ainakin 10 cm ja tampattuun soratiehen jää renkaista oikein kunnon jäljet. Jokin tuntuu jumittavan etupäässä oikein reippaasti. Kun pysähdyn ja laitan vaihteen vapaalle ja yritän työntää laitetta eteenpäin, niin ei liiku mihinkään. Taaksepäin kun vetää, niin sinne tulee hyvin ja noin puolen metrin jälkeen tuntuu kuin jokin vapautuisi, sen jälkeen menee työntämällä eteenpäin normaalisti ja laite pelaa sen jälkeen hyvin koko ajelun ajan. Tämä toistuu säännöllisen epäsäännöllisesti, mutta aina kun olen ottanut laitteen tallista.

No, laite meni 200h huoltoon ja mainitsin asiasta. He tutkivat etuhäkin ja siellä oli pieniä murtumia ja sehän vaihdettiin uuteen. Huollon jälkeen ongelma on toistunut käytännössä heti, eli samat oireet jatkuvat. Olen ajanut huollon jälkeen muutaman kilometrin tasaista tietä hiljaisella nopeudella ilman mitään sudittelua tai muuta rallaamista, joten raskas käyttö ei voi olla syynä, että olisin heti hajoittanut uuden häkin. Soitin asiasta huoltoon ja heiltä ei tietoja tai neuvoja herunut, sanoivat vain, että ajele vaan ja katsotaan mitä tapahtuu.

Onko kenelläkään vastaavia kokemuksia tai neuvoja mitä kannattaa tehdä?

[nelitahti]

Kysympä samaan ADC asiaan liittyen että jarruttaako muilla kone laskuissa myös etupyöriä? Olen ymmärtänyt että sen pitäisi hidastaa kaikilla neljällä? Mulla ainakin tekee sen jos metsässä rinnettä laskee niin vain takarenkaat jarruttaa ja perä liiraa mihin sattuu.

Pitipä kokeella kuinka omas konees toimii, ja kyllä se tuntus pistävän hanttiin kaikilla neljällä pyörällä.

[Arwe]

Kysympä samaan ADC asiaan liittyen että jarruttaako muilla kone laskuissa myös etupyöriä? Olen ymmärtänyt että sen pitäisi hidastaa kaikilla neljällä? Mulla ainakin tekee sen jos metsässä rinnettä laskee niin vain takarenkaat jarruttaa ja perä liiraa mihin sattuu.

Voi johtua myös siitä että edessä on enämmän painoa, jolloin taakse tulee huonompi pito.

[sf-atv]

Kysympä samaan ADC asiaan liittyen että jarruttaako muilla kone laskuissa myös etupyöriä? Olen ymmärtänyt että sen pitäisi hidastaa kaikilla neljällä? Mulla ainakin tekee sen jos metsässä rinnettä laskee niin vain takarenkaat jarruttaa ja perä liiraa mihin sattuu.

ADC jarruttaa etuvetoakseleita mutta onhan ne kardaanin kautta yhteydessä takapyöriin eli jarruttaako takapyörät riippuu ajotilanteesta (onko 4WD kytkeytynyt).

[bawabu]

moro kaikki harrastajat!
mikä voisi olla vikana ???
polaris 500 sportman h.o. vuosimalli 07-08 vuosiluvusta en ole ihan varma mutta jompi kumpi.
polle sammui ihan yht äkkiä ajosta ja kipinä hukkui.
nyt on käyty tappokaisimet läpi, uusi akku, tulppa vaihdettu ja uusi puola vaihdettu niin ja johdotuksia käyty läpi ja osittain vaihdettu murtuneita johtoja!
olisi kiva saada käyntiin ennen lumia.
kiito jo etukäteen!!!!
Tommi

[sf-atv]

Umpimähkään osien vaihtamisen sijaan kannattaisi etsiä syy kipinän puuttumiseen kytkentäkaaviota seuraamalla ja tekemällä mittauksia.

[bawabu]

mistä löytyy polariksen mittausarvot ja kytkentäkaavio?
polariksen huollossa eivät tienneet mitään arvoja, sanoi että kokeilemalla ne sen tekee....

[gamo500]

Kyllä ne tietää, jos kattovat koneelta niillä on hienot tiedostot. Eivät vain kerro.

[Puuhis83]

moro kaikki harrastajat!
mikä voisi olla vikana ???
polaris 500 sportman h.o. vuosimalli 07-08 vuosiluvusta en ole ihan varma mutta jompi kumpi.
polle sammui ihan yht äkkiä ajosta ja kipinä hukkui.
nyt on käyty tappokaisimet läpi, uusi akku, tulppa vaihdettu ja uusi puola vaihdettu niin ja johdotuksia käyty läpi ja osittain vaihdettu murtuneita johtoja!
olisi kiva saada käyntiin ennen lumia.
kiito jo etukäteen!!!!
Tommi

Kyllä johdotuksen pystyy tarkistamaan ilman "salaista" tietoakin. Tarviit mittarin ja sähkökaaviot. Korjaus oppaissa on yleensä sähkökaavioiden lisäksi sitten vielä ne salaisetkin tiedot, esim cdi:n kunnon toteamiseksi..

[bawabu]

voisko joku kertoa miten se cdi boksi testataan?

[Puuhis83]

CDI cannot be checked; when everything else checks ok then the CDI is replaced. CDIs are are almost always a sudden failure, much like a fuse.

At the plug where the stator wire harness plugs into the CDI check for 185 Ohms on the pulse coil, and 0.45 ohms on the charge coil, plus or minus 20% at 70F. Then check each of the four wires to ground, there should be no continuity to ground. Pulse coil wires are usually white and white w/tracer. These are off my memory so if you get slightly different readings do not be alarmed. The ground measurement must be infinity.

The ignition coil and plug wire can be checked as well. Primary side should be 0.1 to 0.4 ohms. Secondary should be 6 to 8 kilo-ohms.

I suggest using an analog meter as the digitals tend to be inaccurate under 2 ohms.

Lainattu tuolta---> http://forums.atvconnection.com/polaris ... ading.html

[motocoyote]

Tuo ADC on semmonen systeemi että sitä parempi mitä vähemmän sitä käyttää, ainakin huoltomiehen kertoman mukaan, koska se rasittaa etuperää turhan paljon.

Itelläni oli Big Bossissa semmonen ropleemi että vaihteita ei meinannut saada vaihdettua keppiä katkaisematta koska veto jäi päälle.
Korjaantui sillä että huollon yhteydessä laitettiin kakkosvariaattoriin ohut shimmilevy joka levittää lautasia hieman. Nyt ei enää pyri tyhjäkäynnillä liikkeelle ja vaihteetkin pelaavat hyvin.

[Syntax Error?]

Tälle uppista. Löytyykö keneltäkään vinkkejä?

XP 850 ja nelivedon kanssa jotain häikkää.

Kun otan laitteen tallista ja lähden ajamaan, niin etupää tuntuu jumittavan niin paljon että mönkkärin nokka laskee ainakin 10 cm ja tampattuun soratiehen jää renkaista oikein kunnon jäljet. Jokin tuntuu jumittavan etupäässä oikein reippaasti. Kun pysähdyn ja laitan vaihteen vapaalle ja yritän työntää laitetta eteenpäin, niin ei liiku mihinkään. Taaksepäin kun vetää, niin sinne tulee hyvin ja noin puolen metrin jälkeen tuntuu kuin jokin vapautuisi, sen jälkeen menee työntämällä eteenpäin normaalisti ja laite pelaa sen jälkeen hyvin koko ajelun ajan. Tämä toistuu säännöllisen epäsäännöllisesti, mutta aina kun olen ottanut laitteen tallista.

No, laite meni 200h huoltoon ja mainitsin asiasta. He tutkivat etuhäkin ja siellä oli pieniä murtumia ja sehän vaihdettiin uuteen. Huollon jälkeen ongelma on toistunut käytännössä heti, eli samat oireet jatkuvat. Olen ajanut huollon jälkeen muutaman kilometrin tasaista tietä hiljaisella nopeudella ilman mitään sudittelua tai muuta rallaamista, joten raskas käyttö ei voi olla syynä, että olisin heti hajoittanut uuden häkin. Soitin asiasta huoltoon ja heiltä ei tietoja tai neuvoja herunut, sanoivat vain, että ajele vaan ja katsotaan mitä tapahtuu.

Onko kenelläkään vastaavia kokemuksia tai neuvoja mitä kannattaa tehdä?