Polariksen kulutus

[Polaris330Magnum]

Pariviikkoo sitten se alko taas ja koko ajan vaan paranee... Nyt tekee tiukkaa päästä tankillisella 30km ja ajo on samanlaista kuin kesällä, jolloin tankillisella pääsi parhaimmillaan 150-200km. Rajoitin ja muut toimii (ainakin vielä). Onkohan taas ECU:ssa vikaa? Syksyllä käytiin yhessä Etelä-Suomen motoliikkeessä, jossa tuli puheeks tuo suuri kulutus. Myyjä tiesi yhden samanlaisen traktori-Polariksen, joka on purettu monta kertaa osiin just tuon kulutuksen takia, mutta mitään ei oo löytyny.

[Speedy2009]

Pariviikkoo sitten se alko taas ja koko ajan vaan paranee... Nyt tekee tiukkaa päästä tankillisella 30km ja ajo on samanlaista kuin kesällä, jolloin tankillisella pääsi parhaimmillaan 150-200km. Rajoitin ja muut toimii (ainakin vielä). Onkohan taas ECU:ssa vikaa? Syksyllä käytiin yhessä Etelä-Suomen motoliikkeessä, jossa tuli puheeks tuo suuri kulutus. Myyjä tiesi yhden samanlaisen traktori-Polariksen, joka on purettu monta kertaa osiin just tuon kulutuksen takia, mutta mitään ei oo löytyny.

Huomasin tossa kesällä muutaman kerran rajoittimen lähteen pois päältä, eli kaiketi ko. magneettiventtili ei toiminut oikein. Homma tapahtui kun olin maastossa ja lähdin sieltä tien päälle. Kun koneen sammutti ja hetken päästä käynnisti, ei ollut mitään vikaa? vrt. viestisi kesäkuussa! Mutta en huomannut kulutus ongelmia + ADC ongelmia + moottorijarru ongelmia, nopeus tosin oli helposti "vauhdikasta". Viime aikoina ei ole ollut ongelmia. Olisivatko 1. huollossa tehneet jotain säätöjä vai laittaako merkkihuollot koneen aina tietokoneeseen kiinni? Oletko muuten räplännyt rajoitinta?

[eda]

Malli on 500 HO traktori, ja kulutus on ollut kohtuullinen kaiken aikaa. Osaisiko joku kertoa, missä on vika, jos Polariksen pitää kuluttaa paljon?

[Polaris330Magnum]

En oo muutellu rajoitinta (just tuon vian takia, ettei huollossa sanota että johtuu siitä). Niin kuin aikaisemminkin kirjoitin, välillä bensa haisee ja silloin sitä kuluu paljon. Nyt oon oppinu, että aina kun bensa rupee haisemaan niin sammutan ja laitan uudestaan käyntiin ja vähän matkan jälkeen haju loppuu.

[Speedy2009]

En oo muutellu rajoitinta (just tuon vian takia, ettei huollossa sanota että johtuu siitä). Niin kuin aikaisemminkin kirjoitin, välillä bensa haisee ja silloin sitä kuluu paljon. Nyt oon oppinu, että aina kun bensa rupee haisemaan niin sammutan ja laitan uudestaan käyntiin ja vähän matkan jälkeen haju loppuu.

Huomasin tossa viikko sitten, että rajoittimen magneettiventtiilin kiristysmutteri oli löysällä. Lopuksi niin löysällä, että "hattu ja mutteri" oli tippunut (löysin kyllä onneksi). Sähkömagneetti pääsi liikkumaan vapaasti eli välillä pääsi kovaakin (vrt. edelliset viestisi). Laitoin mutterin kireälle ja hyvin on pelannut sen jälkeen. Kiristin samalla kaikki mutterit ja ruuvit ko. järjestelmästä, kun olivat kaikki melko löysästi kiristetty.

Pollessahan on letkuja siellä sun täällä. Oletko tarkastanut, että kaikki on ok?

[Polaris330Magnum]

Sain mönkkärin lämmitettyyn tilaan ja tutkin letkut. Kaikki oli minusta ok. Viime huollossakin, kun etsivät vikaa kulkupuoleen, tutkivat letkut ja sähköjohdot eikä vikaa löytyny niistä. Mikähän maanantai mallin traktori sattu olemaan, kun nyt on ollu vuodessa isompia vikoja just tuo rajotin/bensa jutut, renkaat vuotaa vanteen ja kumin välistä (välissä ei moskaa) ja sitten vielä uus piuhasarja tuli takuuseen, kun vanhassa katkeili johdot viikon välein.

[All-Terrain Vehicle]

On kyllä jännä miten sulle tommonen sattunu Itellä ei vielä ollu mitään ongelmia, paitsi toinen takarengas tyhjentyny pariin otteeseen. Ekalla kerralla oli menny kannosta kuorta väliin, ja parilla muulla kerralla vaan johonkin kolahtanu. Pitää seurailla vähä nyt mistä se johtuu, että aina sama rengas sattunu

[mikki]

jäällä upottavassa lumessa xp vei 16l ja 660 critzzly ja 800 cana 10l bensaa,johtuukohan ero osaksi siitä että xp sutii takavedol eteepäin ja muut mene neli/kolmivedol.Vai onk sen koneen suunnitellu jotkut apukoululaiset.

[FinnMack]

Yksi syy tuohon XP:n kulutukseen voi olla se että sytytysennakko on asennettu myöhäselle,en tiedä mikä on
ollut jenkki-insinöörien syy moiseen.
Sitä tässä mietitään ja ilmeisesti tuohon minun lehmään olisi aikomus koemielessä säätää syt.ennakkoa aikasemmalle.
Mutta nyt kattellaan ja ehkä viisastutaan ennen moista operaatiota mikä ei ole helppo tehdä..........

Noita polttoaine-karttoja joita PowerCommandereilla ja muilla vastaavilla tuotteilla voi muuttaa,ainakin niistä
CanAm - osiossa paljon keskustellaan,sillä voi ehkä saada tuota kulutusta laskettua.

[Xp850]

minusta 800can-am ja 850 polle syö 2litran toleranssilla saman verran. Aika usean reissun lopputulos.

[Xp850]

15min kulu 1 pykälä pensaa mittarista 30km/h ajettaessa, joten tunnissa kuluttaa 4 pykälää 6:desta eli n.10 l. / 1h.

Sulla on laite rikki.

[FinnMack]

minusta 800can-am ja 850 polle syö 2litran toleranssilla saman verran. Aika usean reissun lopputulos.

Totta tuo,siis Pollen tappioksi.

[riksa]

Kokeilin hakua, mutten löytänyt.
Eli 800 efi polle on tuote ja sehän tunnetusti kuluttaa miehekkäästi polttoainetta, ei sillä etten voisi ajella varakannujen kanssa mettässä, mutta se että pakokaasukin haisee jo sille että ajellaan amerikkalaisella tuotteella........
Kone käy rikkaalla seoksella tehtaan jäljiltä, jostain kumman syystä melkolailla aina.
Jostain bongasin, että siitä saisi tiputettua seoksia laihemmalle jollain "kepulikonstilla" Onkohan kenelläkään foorumilaisella mitään hajua aiheesta?

[jukka81]

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... t=20652&p= Siitä vielä yksi topicci kaupan päälle

[jaket]

omasta mielestä se 800:nen käy rikkaalla lähinnä kylmänä. silloin se bensan haju tulee, lämpimänä näin ei ole ja tulppia katsoessa ei vaikuta että se olisi pahasti rikkaalla.

siinä on kuitenkin kaksi 400cc sylinteriä, joten bensaa menee väkisin jo sen takia. kaksi nelisatasta mönkijää samassa koneessa.