Polaris Traktori, käyttökokemuksia

[mä-oon-maalta]

Mulla on 2011 vuoden traktori 500 efi ja vasta ajettu alle 20 h. Muuten on mennyt hyvin, mutta akku on temppuillut ja odottelen takuutoimituksena uutta akkua. Myös vuotava takarengas on korjattu takuuna.
Myös tuo peräkärryn valojen pistorasian sijoitus ihmetyttää. Istuimen jäykkyyden säätö on tiellä, pistotulppaa ei saa paikalleen ellei säädä istuinta niin, että säätönuppi ei ole edessä.

Lisäksi voin todeta, että Polle on tosi suuriruokainen kun metsässä kärrää puita. Tuupakantien Polle-miehet kertoivat, että jos rajoitinta ei ota pois päältä niin menolientä kuluu paljon. En ole vielä tulpannut rajoitinletkua.

Ikävä asia on myös se, että Polariksen tehtaalla menee niin huonosti, että monet sähköjohdot on pitänyt säästösyistä lyhentää minimiin. Tuulilasia on vaikea saada paikalleen kun sähköjohdot on niin kireällä (nippusiteiden poisto ei auta asiaan). Myös akun paikalleen laitto on hankalaa kun +-johdot on niin lyhyet.

[fisherman]

Itse käytin talvella ensimmäisessä huollossa jossa korjailtiin kaikenlaista(mm. työvalo, akku vaihdettiin). Sen jälkeen on toiminut ihan hyvin.
Tosin edelleen joka kerta kun lähtee ajamaan on tunne että mitähän vikoja nyt. Takarengas näyttää vuotavan jälleen kun eilen kävin ajaan kuukauden tauon jälkeen. On kerran korjattu takuuseen sama rengas. Lähteekös noi renkaat irti noin vain jos vaikka käyttäis pajalla ton renkaan jälleen? Rajoittimeen en ole koskenut, se taitaa olla vm-11 variaattorissa...kai. Saako ohitettua miten jos haluaa kotitiellä hieman vauhtia kokeilla? Muuten vauhti on riittänyt. Talvella tien penkatkin siirtyi hyvin kun levensi tietä, luonnollisesti välillä oltiin poikittain ojassa/tiellä.

[Northstar]

No niin, nyt "sisäänajot" ajettu ja seuraavat huomiot tehty; muuten kyllä pelannut moitteettomasti mutta peräkärryn pistoke on pimeänä ja suuntaa vaihdettaessa tuntuu jossakin olevan välystä (vaihdelaatikko?) kuuluu terävä naksaus melko kuuluvasti. Sama ääni kuuluu myös kun kaasulla ns. humpaa pienillä nopeuksilla, onko vika vai ominaisuus?

Sama väljyys täällä. Jos laksee kivikkoa alas L vaihteella, vuoroin jarrua ja vuoroin kaasua niin joka väkissä pitää kolauksen. Koneena Sportsman 500 Efi tractor 2012 9h. Missä välys mahtaa olla?

Pistoketta en ole edes testannut.

Jep, kyllä minusta tuo kolaus kuuluu vaihdelaatikosta, en tiiä sitten, saavat huollossa selvittää jos ei kerran ole ominaisuus. Nyt huomasin tuossa kun rengaspaineita tarkastelin, niin pyörien laakereissa? on klappia senverran että pompais katsastuksesta jos olis auton rengas mitä puistelee... Liekö tämäkin normaalia? Joo, ja tämä on minun eka mönkäri... joten voin kysellä tyhmiäkin

[All-Terrain Vehicle]

Mistä löytyy Egimotorsin listat tyypitettävistä traktoreista? Ei taivu italiano tarpeeksi, että ymmärtäisi nuita sen sivuja.

[moilanen]

Tulipahan tässä päiviteltyä tilannetta mönkijäni osalta. Käytössä ollut 1v ja 4kk; mittarissa kilometrejä 6250 ja tunteja 250h. Kyseessä siis Polaris Sportsman 500HO T3.
Käytetty venetreilerin vetäjänä, polttopuun kuljetuksissa, kalastushommissa kesät talvet, lumitöitä, omia ja vieraita, siis käyttö on ollut kaikenlaista hyötykäyttöä.
Laite on kestänyt yllättävän hyvin, ainoastaan eturenkaat menivät uusiksi; ajeltu maastossa liian pienillä paineilla, pari kertaa rengas puhjennut ja toisella kerralla meni rengas korjauskelvottomaksi.
Polttoaineenkulutuksen keskiarvo n 9,0l, maksimikulutus on ollut n 10,0l. Rajoitinta vastaan en ajele, niinkuin en ajele kuorma-autollanikaan; maksaa senverran paljon tuo menovesi.
Alkuperäiset Carlislet, niillä on pärjätty joka paikassa, aurahommissakin.
Talvisin käynnistyminen on ollut moitteetonta, tosi säteilylämmittimen asensin koska sääli tuli pienehköä konetta ja esilämmitys kyllä vaikutti polttoaineenkulutukseen.
Huollot tehty määräajoin erittäin pätevässä merkkikorjaamossa Hämeenlinnassa.
Aiemminkin 90-luvulla minulla oli Polaris Sportsman 300, senjälkeen olen ajanut kahdella kiinalaisella ja kyllä senjälkeen arvosti laatua. Köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa.
Mietiskelin noita mönkijän käyttöasiaoita ja päädyin kolmeen pääosioon:
- lähes puhdas tieliikennekäyttö.
- maastokäyttö ja extreamia lisäksi.
- täysin hyötykäyttö edelläkuvaamallani tavalla.
Laadukkaankin vehkeen saa rikki ajattelemattomalla käytöllä, puhumattakaan näistä ei niin välttämättä laadukkaista kiinalaisista. Mönkijällä on kyllä mielestäni käyttötarkoitus, johon se on suunniteltu; nämä extream-retket sitten kuuluvatkin samaan kategoriaan kuin moottoripyörien crossiajotyyppiset harrasteet, autojen offroad-harrastukset, moottorikelkkojen kilpakäyttö jne. Pura ja kokoa laite, lienee em hommissa sääntö, ei poikkeus. No, jokainen tyylillään.
Lopuksi kun mönkijää tietyt piirit kutsuvat turhakkeeksi, äänessä ovat henkilöt, joilla ei liene minkäänlaista kuvaa, eikä kokemusta mönkijän käytöstä. Kutsun tietysti tätä T3-luokkaakin mönkijäksi, traktorihan se ei ole, ei edes pienoistraktori; kuitenkin oiva työväline, unohtamatta harrastuskäyttöäkään.

[All-Terrain Vehicle]

Kymppi!

[FinnMack]

ja tankki tyhjänä

[Skiri]

Se on tuo Polaris niin bensapihi, että 10tkm pääsee tankillisella

[nelitahti]

Tällä viikolla pitäis tuommonen traktorimönkijä hakea ni ois kiva saada käyttökokemuksia Ja millainen rajoitin tässä vehkeessä on että onko ruuvi kaasun takana vai?

2011 mallissa oli sähköinen rajoitin. Istuimen alla vasemman kyljen puolella 2 mustaa johtoa. niistä toinen poikki ja katkasija väliin niin voi ajella välillä täysillä ja välillä rajottimen mukaan en tietenkään yllytä ketään laittomuuksiin

[Ambasador]

Tällä viikolla pitäis tuommonen traktorimönkijä hakea ni ois kiva saada käyttökokemuksia Ja millainen rajoitin tässä vehkeessä on että onko ruuvi kaasun takana vai?

2011 mallissa oli sähköinen rajoitin. Istuimen alla vasemman kyljen puolella 2 mustaa johtoa. niistä toinen poikki ja katkasija väliin niin voi ajella välillä täysillä ja välillä rajottimen mukaan en tietenkään yllytä ketään laittomuuksiin

Nopeusmittarikin näyttää oikeaa nopeutta, elikkä rajotinta vastan kun on 40 mittarissa niin GPS näytti 41km/h. Mistä johtunee, että alamäessä voi ajaa kovempaan kun se 40 ennenkun rajotin jarruttelee, loivassakin myötäleessä meni jotai 45-50km/h.
Isot pojat kerto 500 EFI traktorin ottavan tuommoset 80km/h.

[atv mies]

Mistä johtunee, että alamäessä voi ajaa kovempaan kun se 40 ennenkun rajotin jarruttelee, loivassakin myötäleessä meni jotai 45-50km/h.
Isot pojat kerto 500 EFI traktorin ottavan tuommoset 80km/h.

Ihan normaalia, menee helposti rajoittimen "yli". Mulla päästää joskus kaasupohjaan kiihdytyksessä tasasellakin 45-50kmh tuntumaan. Jyrkkään alamäkeen mulla mennyt rajoitin päällä 65-70 kmh. Siitä mistä johtuu niin en tiiä, mutta mulla alko tekemään tuota sisään ajon jälkeen, eli noin 50 tunnin kohdilla... Ei se ainakaan mua haittaa

Tällä hetkellä tunteja mittarissa n.140 ja kilsoja olisko jotain 2300-2500 km
Nytten alkanu tekemään semmosta että kun ajaa mettässä jonku aikaa pikkupuolella ja sitte lähtee tielle niin johan kulkee, tuntuu kuin rajoitin "löysäisi". Kiihtyy normaalikiihtyvyyttä sinne 50-70 tietämille ja sitten tuntuu rajotin nappaavan kiinni eikä kiihdy enempää. Tämäkään ominaisuus ei mua haittaa

[nelitahti]

Mistä johtunee, että alamäessä voi ajaa kovempaan kun se 40 ennenkun rajotin jarruttelee, loivassakin myötäleessä meni jotai 45-50km/h.
Isot pojat kerto 500 EFI traktorin ottavan tuommoset 80km/h.

Ihan normaalia, menee helposti rajoittimen "yli". Mulla päästää joskus kaasupohjaan kiihdytyksessä tasasellakin 45-50kmh tuntumaan. Jyrkkään alamäkeen mulla mennyt rajoitin päällä 65-70 kmh. Siitä mistä johtuu niin en tiiä, mutta mulla alko tekemään tuota sisään ajon jälkeen, eli noin 50 tunnin kohdilla... Ei se ainakaan mua haittaa

Tällä hetkellä tunteja mittarissa n.140 ja kilsoja olisko jotain 2300-2500 km
Nytten alkanu tekemään semmosta että kun ajaa mettässä jonku aikaa pikkupuolella ja sitte lähtee tielle niin johan kulkee, tuntuu kuin rajoitin "löysäisi". Kiihtyy normaalikiihtyvyyttä sinne 50-70 tietämille ja sitten tuntuu rajotin nappaavan kiinni eikä kiihdy enempää. Tämäkään ominaisuus ei mua haittaa

Mulla menee kans välillä tasamaalla 45 ja alamäes enempi. Pitääpi kattoa paljo kulkee mettäs mönginnän jälkeen

[pollepete]

No niin, nyt "sisäänajot" ajettu ja seuraavat huomiot tehty; muuten kyllä pelannut moitteettomasti mutta peräkärryn pistoke on pimeänä ja suuntaa vaihdettaessa tuntuu jossakin olevan välystä (vaihdelaatikko?) kuuluu terävä naksaus melko kuuluvasti. Sama ääni kuuluu myös kun kaasulla ns. humpaa pienillä nopeuksilla, onko vika vai ominaisuus?

Sama väljyys täällä. Jos laksee kivikkoa alas L vaihteella, vuoroin jarrua ja vuoroin kaasua niin joka väkissä pitää kolauksen. Koneena Sportsman 500 Efi tractor 2012 9h. Missä välys mahtaa olla?

Pistoketta en ole edes testannut.

Jep, kyllä minusta tuo kolaus kuuluu vaihdelaatikosta, en tiiä sitten, saavat huollossa selvittää jos ei kerran ole ominaisuus. Nyt huomasin tuossa kun rengaspaineita tarkastelin, niin pyörien laakereissa? on klappia senverran että pompais katsastuksesta jos olis auton rengas mitä puistelee... Liekö tämäkin normaalia? Joo, ja tämä on minun eka mönkäri... joten voin kysellä tyhmiäkin

Onkohan tämän kolauksen syy selvinnyt???

[Mikro]

Nyt tuli sitten se polle ostettua. 14700 km ajettu ja 430 tuntia. Ei naarmun naarmua missään, ollut jollain papparaisella, joka ajellut vain maanteillä. Alkup renkaat kiinni laitteessa ja ovat aivan sileät -> uuvet kummit pitäs ostaa talveksi.

[Polaris4x4]

Nyt tuli sitten se polle ostettua. 14700 km ajettu ja 430 tuntia. Ei naarmun naarmua missään, ollut jollain papparaisella, joka ajellut vain maanteillä. Alkup renkaat kiinni laitteessa ja ovat aivan sileät -> uuvet kummit pitäs ostaa talveksi.

Onnea hankinnasta!