Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

[r2^]

Mikähän ihme mahtaa olla tuossa appiukon Sportsman 300:ssa. Peli lähtee ihan normaalisti käyntiin ja vapaalla ottaa kierroksia ihan normaalin kuulosesti, mutta sitten kun lähtee ajamaan ja kun tarvitsisi vähänkin vääntöä (esim. loiva ylämäki) niin vääntöä ei tule. Kuulostaa vähän niinkuin kone nakuttaisi, eli kuuluu vain sellanen räminä ja ei jaksa kulkea. Moottori ei kuitenkaan sammu vaan kun kaasun löysää niin jää pyörimään tyhjäkäyntiä ihan ok.

Jos jollakin sattuisi olemaan samanlaisia kokemuksia tai vinkkejä onglemaan niin olisin oikein kiitollinen.

[motocoyote]

Ensimmäinen ajatus oli että polttoaineen saannissa häikkää...

[4x4-100%]

Tai sitten voi olla et kakkos vari ei liiku kunnolla.

[Maintenanceman]

Ottaako kone kierroksia siinä vaiheessa kun ei jaksa kulkea?
Sitten voisi olla variaattorissa / keskipakokytkimessä vikaa. Koppa auki ja tutkimaan, noista on joistakin pettänyt sen keskipakokytkimen "kellon" kiinnitys (aiheuttaa mekoista kolinaa).
Jos ei kierrä, niin jokin muu vika esim kaasuttimen kumikaula poikki/halki.

[r2^]

Juu ei se oikein siinä tilanteessa kierroksia ota. Alkaa vaan tosiaan sellanen tärräävä ääni kuulumaan ja ei vaan vedä kunnolla. Avasin variaattorin kopan ja ei siellä ainakaan päällisin puolin mitään poikkeavaa näy... Kaasarin myös purin ja ei sieltäkään mitään erikoista, mikä olikin oletettavissa kun just pari kuukautta sitten käytin sen ultraääni pesurissa. Kaasarin ja sylinterin välinen kurkku näyttää olevan ihan ehjä. Myös uutta tulppaa on luonnollisesti kokeiltu.

Ei kai se auta kun vaan purkaa ja tutkia vielä tarkemmin... tai sit työntää jäälle kevättä oottelemaan

[whitenekke]

Sportsman 450 2006 (kaasarikone)
Osaisiko joku kertoa mikä flektissä mättää.

e: Siis ongelma oli se, ettei flekti lähde pyörimään ja lämmöt nousee HOTttiin.

Flekti on ehjä. Pyörii kun antaa suoraan 12v liittimeen. (Pyöri myös 6V paristolla)
Lämpötila-anturi toimii. Kun nappaa piuhan irti, huutaa HOT HOT HOT!

Flektin liittimeen (siis siihen "koneelta" tulevaan) tulee koko ajan mittarin mukaan 12V.(!?)
Siis myös silloin kun kaikki virrat on pois.(!!??)
Valokynällä kun törkkää liittimiin niin se palaa heikosti. Ei siis niin kirkkaasti kuten esmes suoraan akun navoista.

[Otra]

Siis onko nyt ongelmana että flekti pyörii koko ajan? Vai mikä? Et itse ongelmaa sanonut tai sitten en ymmärtänyt

[whitenekke]

Oho, editoin vähän liian rankalla kädellä viestiä "selkeämmäksi"

Siis ongelma oli se, ettei flekti lähde pyörimään ja lämmöt nousee HOTttiin.

[Otra]

Mittaappa miten se maadotus puoli toimii, varmaan ohjaus on sillä puolella kerta jännite tulee koko ajan. Ei kai tossa muuta mahdollisuuksia ole kuin anturi, piuha tai mittaristo(vai tuleeko ohjaus ohjausboksilta). Veikkaisin kuitenkin sitä anturia tai sitten piuha on poikki jostain.

[Maintenanceman]

Jos flekti toimii suoralla virralla ja nuo anturit ovat ok niin sitten erittäin tod näk se "aivo" on paistunut, jäähdytysrivoitettu boxi etukatteen alla ohjausakselin etupuolella.

[sf-atv]

Jos flekti toimii suoralla virralla ja nuo anturit ovat ok niin sitten erittäin tod näk se "aivo" on paistunut, jäähdytysrivoitettu boxi etukatteen alla ohjausakselin etupuolella.

Samaa mieltä

[whitenekke]

Kiitos vastauksista. Niitä piuhoja seurailtuani päättelinkin, että tuo on pömpeli jollain tavalla oleellinen osa ko. systeemiä.

Mikäköhän sen oikea nimi on? Mistäköhän semmosia saisi ja minkä hintaisia? Voiko itse vaihtaa vai pitääkö/kannattaako suosiolla roudaa pajalle?

[sf-atv]

Kiitos vastauksista. Niitä piuhoja seurailtuani päättelinkin, että tuo on pömpeli jollain tavalla oleellinen osa ko. systeemiä.

Mikäköhän sen oikea nimi on? Mistäköhän semmosia saisi ja minkä hintaisia? Voiko itse vaihtaa vai pitääkö/kannattaako suosiolla roudaa pajalle?

Polaris varaosa:
2203348 KIT-SUREPOWER MODULE, 40 US
Hinta 207,90 €

Löytyy ainakin maahantuojan varastosta.

[naukja2]

Joko on akku kökkönä uudesta traktorista. Pakkasta alle 20 ja ajettu viimeksi pari päivää sitten.
Silloin aurailin tunnin verran ja kävin päälle tankilla 7km suuntaansa. Virtaa siis pitäisi olla.

Meinasin äsken lähtee ajamaan, niin startti vinkaisi kerran ja sen jälkeen vaan naksuu jossain akun seutuvilla.
Ei taida kiinan akut kestää näissäkään..

[Maintenanceman]

Voi olla.
Katso että akun johdot ovat kunnolla kiinni, myös siitä solenoidilta joka naksuu.
Jos ei ole yleismittaria niin akun jännitteen näkee myös mittarin näytöltä kun menee asetus/info valikkoon, tietysti jos vain on sen verran vielä virtaa että mittari herää eloon.
Jos/kun on jälleenmyyjän kiinnittämä ja hapottama akku niin nuo liitokset pitäisi olla ok mutta akkua olisi hyvä pitää laturissa vrk hapotuksen jälkeen, jos laite on kiireellä niputettu ja luovutettu niin tuo on voinut jäädä väliin, lisää kuulemma akun kestoikää reilusti. Voi olla myös että kun traktori on kyseessä niin akku on jo siellä "egimotorssilla" hapotettu ja ollut siten kiinni ilman latausta x aikaa.