Polaris Traktori, käyttökokemuksia

[jukka81]

http://www.nettimoto.com/polaris/sportsman/1265803

http://www.nettimoto.com/polaris/sportsman/1430342

Osta uusi niin ei tarvitse niin paljon murehtia.

[naukja2]

Tänään tuli sellaista kokemusta traktorista, että kun lähdin päivällä kylällä käymään, niin kappas vaan -polettihan ei heivannutkaan vauhtia 40 kohdilla, vaan yltyi aikamoiseen vimmaan, jonka sitten ite tyssäsin 70 kohdilla ihan itsesuojeluvaiston sanelemana. On nääs ehkä vähän livakan makuinen nollakelin jäinen tie

Ajelin kyläreissun sitten ilman rajoittimen toimintaa ja kotiin tultua jäähdyttelin kulkinetta tunnin verran, ennen uutta kokeilua.. Sama juttu edelleen, eli ei rajoitinta.

Lieneekö jotain systeemissä jäätynyt eilisten lumipenkkojen siirron kanssa jumutessa, vaiko mikä lienee?

Onko jollakulla tehnyt traktori samanmoista temppua.

[Mikro]

Piuhat irronnut tai rajotin jäätynyt. Kannattaa viedä takuuseen viedä, jos on uus laite.

[naukja2]

Soitin rajoitin-asiasta huoltoon ja sanoi samaa, että ehkä jäässä tai sitten joku alipainekalvo pitää vaihtaa. Noita on muka joitakin vaihdeltu.

Sitten toiseen asiaan.. Tuo traktorin istuin on muuten ihan hyvä, mutten välttämättä tykkää istua noin hemmetin korkeella, vaikka istuin alimmassa pykälässä. Tuulisuojastakaan ei oo noissa korkeuksissa paljon apuja..

Kannattaisikohan vaihtaa tavallinen, matalampi istuin tuohon tilalle?

- mistä noita saa ja paljonko mahtaa kustantaa?

- käykö ilman kommervenkkejä tilalle?

- vois tietysti myös vaihtaa jonkun kanssa istuimia, tai ainakin kokeilla, jos jos löytyy lähimaastosta.

[ATV-aloittelija]

Mulla oli puolisen vuotta tällainen Polaris traktori 500 Efi 2013, ja kyllähän se heti ensimmäisellä viikolla piti tuo toivottoman kova ja korkea traktoripenkki vaihtaa maastomalliseen.
Se maksaa muistaakseni karvan päälle 300€, ja ei ihan passaa "heittämällä". Penkin lukitussanka pitää vaihtaa päikseen sen alkuperäisen penkin sangan kanssa. On muuten ihan eri mukava istua!!

[z22]

Kokemuksia, 7,4h mittarissa, ikää 2viikkoa, 500 h.o traktori ja nyt taisi hajota etuperä lumitöissä, joten se siitä kestävyydestä. kolkottaa aikalailla nelivedolla

[naukja2]

Rajoitin edelleen pois pelistä. Saavat katsoo huollossa mikä mättää.

Ajokokemuksia tältä päivältä:

Ajo-ominaisuudet melko eläväiset kovalla ja jäisellä tiellä Ei ehdi paljon maisemia ihailla, eli siis ajajan kulkine - johtunee auran keulapainosta, rengaspaineista(0,45), suvilumesta umpeen muurautuneista vanteista, broncon irtonastoista takagummeissa ym. Eniten ite epäilen noista ekaa ja viimestä..

Mitkä olisi sopivat paineet BearClaweille, kun ajot enimmäkseen hiekkatiellä?

Laitteen äänimaailmaa olen kuunnellut myöskin jonkin verran ja kun ei oo näistä aiempaa kokemusta, niin onko nämä oikeesti noin roisiäänisiä?
Äänistä lienee kierroksilla suurin osa erilaisia resonointeja yms. Tyhjäkäynnillä puputtaa nätisti.

Kuuluuko viheltää/vonkua hitaammalla puolella?

[Maintenanceman]

Rajoitin edelleen pois pelistä. Saavat katsoo huollossa mikä mättää.

Ajokokemuksia tältä päivältä:

Ajo-ominaisuudet melko eläväiset kovalla ja jäisellä tiellä Ei ehdi paljon maisemia ihailla, eli siis ajajan kulkine - johtunee auran keulapainosta, rengaspaineista(0,45), suvilumesta umpeen muurautuneista vanteista, broncon irtonastoista takagummeissa ym. Eniten ite epäilen noista ekaa ja viimestä..

Älä hyvä mies kaahaa aura nokalla, tiedän tapauksen kun keula niiasi röykyssä ja aura honasi kiinni, hyvä että ko kaveri on vielä elävien kirjoissa.
Laita ne nastat eteen.

[Mikro]

Itse pidän BearClaweissa 0,3 bar talvella. Pitää vähän paremmin liukkaalla.

[Ambasador]

Peräkärryn pistorasia päin perxxxtä, pistoketta erittäin hankala laittaa kiinni kun ei oikein sovi raisian ja istuimenjousituksen säätöruuvin väliin.

[naukja2]

Peräkärryn pistorasia päin perxxxtä, pistoketta erittäin hankala laittaa kiinni kun ei oikein sovi raisian ja istuimenjousituksen säätöruuvin väliin.

Huomasin saman asian. Pitää tutkia, että kumpi on helpompi, - siirtää pistoketta, vaiko lyhentää istuimen jousen säätötappia, jolloin saa säätönupin pois pistokkeen edestä.

[atv mies]

Kiristä sitä istuimen säätöjousta. Itellä oli sama homma ja tuolla sai toimimaan.

[naukja2]

Tänään tuli mahduteltua rekkari omalle paikalleen.. -pientä taivutusta joutu kuitenkin tekemään. Saas nähä, mitä kissalan pojat sannoo, jos yleensä milloin moisiin törmää Otin myös kilven valon tuuman verran ulommas.

Samalla vaihdoin eturenkaat 10-leveisiin, muutoin koko sama. Laitoin nuo uudet ITP:n mustille peltivanteille ja hyvin mahtuu leveyssuunnassa.
Vähän pelkäsin, että lewwii etupää jo takasia lewweemmäx, muttei kuitenkaan.

Vähän on vanne eri näköinen alkuperäistä muttei haittaa.. -ainakaan vielä. Hölmö ei ees huomaa eroa
Jos alkaa töksiä omaan silmään, niin vaihdan taakse myös samanmoiset pellivanteet.. -tai mattamustat alut ja 27 gummit kaikkiin- ..kunhan herkeen köyhtymästä

Broncon irtonastat poistin takarenkaista, johtuen siitä, että on ilman ihan eri laite ajella. Ei pyri vauhdissa vitseikkoon ihan niin halukkaasti ilman nastoja
En suosittele kenellekkään noita.

Pitää vielä jossain välissä modailla tuo istumen säätö ja perävaunun pistoke vähän erilleen toisistaan. Nyt on säätönuppi pistokkeen eessä.

Kuvia toimenpiteistä löytyy linkistä kuvan alta.

[atv mies]

Siitä tähtipyörästä säädetään tankovaloa. Sitä pyörittämällä tankovalon umpion kulma muuttuu pystysuunnassa ja täten sillä voi muuttaa tankovalon muodostaman valokuvion sijaintia läheltä kauas(ainakin teoriassa, todellisuudessa sillä ei ole suurta merkitystä, pohjaten omiin kokemuksiin).

[moilanen]

Mitäs tuota rekkaria mihinkään pähkäilee; ei tarvitse edes valoa.
Minulla se on tuulilasin alaosassa ja siinä hyvä.
Renkaistakaan viranomainen ei paljon voi kommentoida kun ei ole katsastusbyrokratiaa. Ylisuuret renkaat sitten taas sakottavat ehkä omistajan lompakkoa.