INFO: Etuperän öljy on 2876251 jos on ADC

[Maintenanceman]

Myivät ihan oikeat öljyt sinulle.
Tuo Demand Drive Plus käy kaikkiin etuperiin, oli ADC tai ei.
Vaihteistoöly on myös ihan oikeaa, sullahan on vaihteisto ja takaperä samassa kotelossa, tilavuus on kyllä litran luokkaa.
Jos kyseessä olisi erillinen takaperä, niin sitten öljy olisi se "Angle Drive Fluid".
Miksi et ostanut Polariksen moottoriöljyä?
ADC etuperä on se alamäkijarrulla varustettu etuperä, siinä tapauksessa kaasuvipukotelossa on kolme asentoinen kytkin ADC - 4X4 ja Takaveto,
se vaatii oman ölynsä joka siis korvaa aiemmat öljyt.

[kölökki]

No niin vielä tätä öljy asiaa.
Eikö ole korvaavia öljyä Polaririkseen täytyykö käyttää vain alkuperäisiä varaosanumeron mukaisia öljyä.
Moottoriin näyttäis mulla olevan 2877263. Millähän vois korvata?
Etuperään 2877283. Millähän vois korvata?
Vaihteistoon AGL 2877273? Mitä tarkoittaa AGL ja Millähän vois korvata?
Polaris Sportsman 500 HO vm.2011

[astalo]

Miksi pitää korvata? moottoriöljyn viskositeetti on ohjekirjan mukaan 0w-50 ja semmosta ei taida muilta valmistajilta löytyä.

Tuon etuperäöljyn tilalle on tullu "demand drive plus 4x4" tuotenumerolla 2877926, se etuperähän on tarkka tuosta öljystään että se toimii oikein.

ja vaihteitoon "AGL plus jonka nykyinen tuotenumero 2878071. voi kait sinne jotain muutakin kokeilla, jos semmonen kiinnostaa. Helpoimmallahan pääsee kun käyttää nuita alkuperäsiä öljyjä, eikä ne nyt niin kalliita edes ole.

[jussih1977]

moottorissa 500h.o käytin viskositeetiltaan samaa kuin alkuperäinen, luki muuten vanhemmissa purkeissa aikoinaan 0w40. mobil1 samoilla viskositeeteillä on ihan hyvä. 0w40 mielestäni hieman liian ohkaista joten ajelin 5w50 jolloin käyntiäänikin oli vähemmän metallinen. samaa olen käyttänyt xp850 moottorissa ja hienosti toimii. nuo merkinnät muuten ennen w merkkiä öljyn jähmepiste ja taas w jälkeen kuumankesto.
SAE Winter-viskositeetti Pumpattavuuden rajalämpötila, °C
0w -40
5w -35 piisaa varmaan mönkijäkäyttöön.
10w -30
15w -25
20w -20
25w -15
tuolta lisää jos jotain kiinnostaa.

[Maintenanceman]

AGL on lyhenne sanoista Atv Gearcase Lubricant
Kelkkoihin vaihteistoöljy on SGL eli Snowmobile Gearcase Lubricant

[Tötterö]

Saisko ADC mallisen xp850 2010 nykysuositukset voiteluaineille ?

[sf-atv]

Ohjekirjasta löytyy suositukset voiteluaineille.

http://www.polaris.fi/tietoa-tuotteista ... t/monkijat

Etuperään Demand Drive Fluid
Koneeseen PS4
Vaihteisto AGL
Takaperä Angle Drive Fluid
Alustarasva All Season Grease
Kardaaniin U-Joint Grease (musta rasva)

[Tötterö]

Mietin vaan sitä että oliko ohjekirjan painamisen jälkeen tullut uusia suosituksia öljyjen suhteen ainakin jos on tuo 3-vaiheinen vaihtokytkin oikeassa kahvassa ?
Kait tuohon ADC vai mikä se alamäkijarru oli, niin pitäisi myös vaihdella öljyt ?

[sf-atv]

ADC:hen oli olemassa oma neste, Polaris ADC Fluid PN 2877281 mutta se korvautuu nykyään Demand Drive Fluidilla 2877926.

http://www.polaris.fi/varusteet-ja-tarv ... x4-oljy-1l

Tuo treadin otsikkokin on vanha koska 2876251 on myös jo poissa ja tullut tuo yllä olevan linkin tuote.

[S.F.]

Mikä on tuo etuperän takana ennen kardaania oleva pumppu josta menee öljyletku ylös pieneen säiliöön jossa mainitaan öljyksi ADC? Liittyyköhän siihen alamäkijarruun?
Öljyksi varmaankin sama Demand ADC kuin etuperään
Niinhän manuaalissa luki että sama öljy

[Maintenanceman]

Se pumppu antaa käyttöpaineen alamäkijarrun (ADC) kitkalevypakoille.
Siihen on ollut ihan oma ölynsä mutta kuten sf-atv edellä mainitsi se on korvattu Demand drive fluidilla.
Systeemi ilmataan niistä nipoista jotka ovat molemmin puolin etuperää vetareiden lähtöjen yläpuolella.

[Tötterö]

Kuinka usein ADC-öljy vaihdetaan & onko sille joku oma järjestelmä elikä ei käytä etuperän öljyä ? Jos siis vaihtaa etuperän öljyt ei ADC vaihdu automaattisesti ?

[sf-atv]

Huoltokortin mukaan vaihdettava 24kk/200h välein. Etuperän öljyä vaihdettaessa ADC-öljy EI vaihdu.

[S.F.]

Miten se alamäkijarrun ilmaus tapahtuu

[Maintenanceman]

Nestesäiliö auki (huolehdi siitä että säiliöstä ei neste lopu)
Avaa nippaa niin että nestettä alkaa valumaan, käytä läpinäkyvää letkua nipasta johonkin kippoon niin näet tuleeko ilmaa, kun ilmaa ei näy niin kiristä nippa kiinni (VAROVASTI).
Sitten toinen puoli.
Kiristä nipat varoen jottei etuperän kotelon valu halkea!!!
Aja ja käytä jarrua muutaman kerran.
Toista operaatio.
Jos ilmaa ei enään tule niin homma on ok.