Kuinka Polariksen neliveto toimii?

[jaket]

katselin netistä tuota pollen etuperän toimintaa ja vaikuttaa siltä, että kun nelivetonappi on päällä, niin magneetti vetää ja jarruttaa metallilevyä. tämä kuitenkin aiheuttaa myös sen, että metallilevy hioo magneetti pintaa. Tietysti siellä on öljyä, joten kitka ei ole mahoton, mutta rakenne näyttäisi siltä, että jos maantiellä ajelee, niin 2wd kannattaa laittaa päälle, koska muuten levy hinkkaa magneettia koko ajan. Kuluttaa bensaa ja levyä.

[Roosa999]

katselin netistä tuota pollen etuperän toimintaa ja vaikuttaa siltä, että kun nelivetonappi on päällä, niin magneetti vetää ja jarruttaa metallilevyä. tämä kuitenkin aiheuttaa myös sen, että metallilevy hioo magneetti pintaa. Tietysti siellä on öljyä, joten kitka ei ole mahoton, mutta rakenne näyttäisi siltä, että jos maantiellä ajelee, niin 2wd kannattaa laittaa päälle, koska muuten levy hinkkaa magneettia koko ajan. Kuluttaa bensaa ja levyä.

Jos ei ole nopeuseroa, ei magneetti vedä. Kas etujarrulevyissä on nopeudentunnistimet.

[Sandman1]

Ainakaan XP850:ssa ei ole mitään pyörimisantureita etupäässä. Se lukkohan toimii täysin mekaanisesti kun se makneetti on aktiivinen ja se muovihäkki ei pääse pyörimään vapaasti. Ainoa nopeusanturi on vaihdelaatikossa...

[jaket]

mulla on anturi nopeudelle vain oikeassa pyörässä. ja oli se kaapeli kerran poikkikin. Mittarin nopeusnäyttö ei toiminut,mutta neliveto toimi ok. tietysti sekään ei todista sinänsä mitään, koska jojto poikki nopeuseroa on koko ajan.

mutta jos se on magneetti vetäneenä koko ajan esim 100h. niin onhan siellä öljyt kovilla. ja metallijauhoa. maantiellä kamnattas ajaa 2wd päällä.

JT

[Roosa999]

Olen ajanut yli 8000km ja ei mitään vikaa sen koommin magneetissa tai armature plate:ssa jotka johtuisivat jatkuvasta 4wd asennon päällä pitämisestä. Häkki ja plate hajonnut ihan muista syistä...

Se magneetti ei vedä, jos ei ole nopeuseroa. Näin siis ainakin niissä 2005 -> Normi-sportsman malleissa. Sensori on muistaakseni kummassakin etujarrulevyn yhteydessä.

XP:tä en tunne niin tarkkaan, eikä ainakaan pikku googletus varaosasivuilla avannut tilannetta.

[pt.]

Mutta siis, eikö tuo pieni mahdollinen luistaminen tapahdu vain kytkeytyessä, ei silloin kun neliveto on päällä?

Eli jos neliveto on kokoajan nimenomaan päällä, niin silloinhan tuossa nyt ei kait sen kummempia hioutumisia tapahdu tai luistamisia? Tokikin silloin tuo etupää on myöskin yhtä puuta.

Sen verran aikaa kylläkin on, kun etuperä ollut levällään pöydällä, että voihan tuo rakenne olla unohtunut.. Korjatkaa ajatus virheet.

[everton]

330 Magnum 05. Peruutettaessa neliveto on heti päällä, vaikka ennen joutui painamaan sitä keltaista nappia että sai nelivedon pakilla päälle...ideoita?? eteenpäin ajettassa toimii normaalisti.

[rahtari80]

tervehdys
olis tällänen ropleema kun polaris trial bos 400 v.96
vasen etupyörä ei vedä, paitsi kun kääntää vasemmalle linkkuun ni sit alkaa vetämään,
joten mistä vois moinen ilmiö johtua, ja minkäläista öljyä tuohon napaan pitäs laittaa ?
arvelin et öljyt vähissä kun on vähän mehimistä havaittavissa

[MikaS]

Itsellä on sellainen ongelma 500 HO:ssa että neliveto ei välttämättä kytkeydy heti päälle, vaatii takapyörien sutimista ennen kuin menee. Väillä toimii kyllä ihan normaalisti ja sama kuttu on sekä eteen että taakse päin mentäessä. Parilla korjaamolla on ollut mutta heidän mukaan etuperässä ei ole vikaa, häkki vaihdettiin viimeksi. Itse järkeilen että vikaa voisi olla anturissa, onko muilla ollut vastaavaa?

[Mikro]

Nelivetohan kytkeytyy mekaanisesti, kun takarenkaat pyörii nopeampaa kuin etuset. Oiskohan etuperän magneetti rikki. Magneetin vastuksen pystyy mittaamaan liittimestä, joka on etuperän päällä. Pitäisi olla yli 22 ohmia muistaakseni.

[Antsu60]

Jos etuperän magneetti hässäkästä on käämi poikki niin sitä ei voi vaihtaa vaan pitää vaihtaa koko etuperän kuori jossa tulee uusi käämi. Olenko oikeassa.

[Roosa999]

Olet oikeassa. Toki kaiken ihmisen tekemän saa korjattua, mutta käämiä ei saa varaosana, vaan se tulisi kelata itse näpertelemällä. Osaava tekee itse ja osaamaton kaivaa kuvetta. Ei kuitenkaan ole helppo tehtävä.

[Maintenanceman]

Tuossa TrailBossissa taitaa olla ne navoissa olevat "lukot", ei siis etuperässä olevaa magneettikäämiä.
Noista navoista saattaa mennä sisukset huonoiksi huonon öljyn ja huoltamattomuuden takia.
Toinen vaihtoehto on se että iskaritolppaa pitkin kulkeva sähköjohto on saanut osumaa ja sähkö ei kulje napaan.
Kovasti väljistynyt etupyörän laakerikin aiheuttaa ongelmia.

[parantala]

Tietämätön kysyy, siitä vasemmassa kahvassa olevasta nelivedon pakko-ohjauskytkimestä:

Ko. kytkin ohittaa kierrosrajoittajan peruutettaessa, MUTTA pakkokytkeekö se myös nelivedon riippumatta siitä onko oikeassa kahvassa oleva kytkin 2wd tai 4wd asennossa?

Jos voisitte taas valaista...

[jami85]

Ei kytke jos on 2WD päällä