Mitä arvon raati on mieltä, kumpi em. laitteista kannattaa hommata.
Kannattaako S mallista maksaa yli 2,5k€ enemmän normiversioon verrattuna?

Mitkä olisivat "Must" modaukset normiversioon, jos siihen päätyisi.

needforspeed kirjoitti:Mitä arvon raati on mieltä, kumpi em. laitteista kannattaa hommata.
Kannattaako S mallista maksaa yli 2,5k€ enemmän normiversioon verrattuna?

Mitkä olisivat "Must" modaukset normiversioon, jos siihen päätyisi.

Omat "must" modaukset olivat:

Korotussarja (muuttaa jousituksen geometriaa)
Uudet jouset

Je em. järjestyksessä

Niin ja ohjaustehostimesta en enää luopuisi...

Mun mielestä vois kategoroida seuraavasti:
Jos ajelet enempi metsässä polkuja ja reittejä pitkin -> tavallinen, on kapeampi ja kääntyy tiukemmin
Jos taas tykkäät enempi vauhdikkaasta ajosta metsäautoteillä ja hypyistä -> S, pitkät joustovarat ja huippujousitus... koneessakin muutama hv enemmän.

Tai sitten kannattaa odottaa hetki ja pistää tommonen tilaukseen http://www.youtube.com/watch?v=owZrlLc831o&feature=fvsr .
Polaris RZR XP 900 88 hv ja 35 cm:n joustot

VIPER kirjoitti:Tai sitten kannattaa odottaa hetki ja pistää tommonen tilaukseen http://www.youtube.com/watch?v=owZrlLc831o&feature=fvsr .
Polaris RZR XP 900 88 hv ja 35 cm:n joustot

Vähä menee offiksi, mutta kyl on tota videoo mukava katella, ja kun tommosille "baanoille" pääsis ajeleen. Voi jukra!