Onko kellään tietoa miten rajoitus toteutettu? Myyjä ei osannut tähän vastata kun koneita ei ole vielä maahan tuotu, arveli että voi olla vaikeammin toteutettu kuin vanhassa(kaasun liike rajoitettu). Mitä vaihtoehtoja tälläiseen kaasari vehkeeseen olisi? Rajoitin variaattorissa? Millainen homma tämä purkaminen olisi?

Käytiin tuossa päivällä just myyjän kanssa keskustelua noista traktoreista. 500 on rajoitin elektrooninen,johon mahdollisuus saada kytkin jolla voi kytkeä se päälle ja pois. 850 rajotin on kaasukahvassa edelleen, joka on aivan hanurista...

Minulle taas myyjä sanoi rajoittimen olevan 500 HO kaasari mallissa kaasukahvassa.

No meillä kyllä ei ollu senkummemmin puhetta erikseen kaasari-, ja ruiskumallista... Onko niitä kumpaakin muka? Penkki muuttui nyt Traktorimalleissa. Enään se ei ole sellainen korkea tötterö. 850 ja 500 eroja oli lisäks mm. että 500 on takana vetokoukun vierellä sählö pistoke. 850 se on lisävaruste.

Traktoria saa kaasarina ja ruiskuna.

Joo 500 kuutioista saa tosiaan kaasarilla ja ruiskuna. Ja nämä on ainakin aikaisemin olleet täysin erilaisilla varusteilla, rajoituksilla, penkeillä, ja hintalapulla...

Vai on niintä kumpanakin... No, se mistä minä keskustelin tuossa myyjän kanssa oli sitten varmaan ruisku... Tai en tiiä. 850 on kuitenkin ruisku, ja siinä on mekaaninen rajoitin kaasukahvassa... Täytyypä kysyä tuota asiaa kun vien nyt omani huoltoon 7.päivä...

Tänään tuli uusi polle talliin, ja samalla selvisi tuo rajoitinkin, eli variaattoria on jotenkin muokattu. Täytyy varmaan joku päivä avata ja vilkaista mitä siellä on. Rajoitusta en tietenkään pura, sehän olisi laitonta:)

Fatboy kirjoitti:Tänään tuli uusi polle talliin, ja samalla selvisi tuo rajoitinkin, eli variaattoria on jotenkin muokattu. Täytyy varmaan joku päivä avata ja vilkaista mitä siellä on. Rajoitusta en tietenkään pura, sehän olisi laitonta:)

Onko kyseessä tuo Sportsman 500 HO ? Miten tuo rajoitin käytännössä toimii ?

2011 vuosimallin sportsman 500 HO ja sportsman 550xp:n rajoittimena toimii muovinen holkki variaattorin lautasten välissä joka estää välityksen kasvamisen. Noin myyjä minulle esitti kyseisen härpäkkeen toiminnan.

Valtramies kirjoitti:2011 vuosimallin sportsman 500 HO ja sportsman 550xp:n rajoittimena toimii muovinen holkki variaattorin lautasten välissä joka estää välityksen kasvamisen. Noin myyjä minulle esitti kyseisen härpäkkeen toiminnan.

Ja juuri täsmälleen noin se tehty.

Miten tuo 2011 mallin rajoitin toimii käytännössä ? 2010 efi:n rajoitinhan antoi 35 km/h matkanopeuden, antaako tuo 40 ja onko ajo tasaista ?

Yhden 2011 yksilön, SP 500 H.O eli siis kaasarimalli, huipun koitin naviin se meni 48 km/h. Sitä en tiedä kuinka niissä on yksilöeroja mutta tuo kuitenkin kulki noinkin kovaa.

No, tuo rajoitin variaattoriin on sitten todellakin edistysaskel. Saa käyttöön todelliset tehot työkäytössä, matkanopeus on aivan riittävä; minun laitteessani tuommoiset 40-45km/h, enempään pakottaminen lisää vain polttoaineenkulutusta.
Traktori 500 ho, 2011, on kyllä mielestän oivallinen työväline, siirtyminen yleisiä väyliä pitkin ihan riittävän nopeaa, erilaisten hinattavien; tukkikärry, venetraileri jne. käyttömahdollisuus ja ihan laillisesti; todella väljää.
En ole päivääkään katunut hankintaani, senverran hyvä se on tarpeisiini.

Minun 2011 550xp traktorin huiput jää vain 30km/h pintaan. Lähtee kyllä tosi ärhäkästi ,mutta meno loppuu kovinkin pian . Olen kyllä vahvasti sitä mieltä ,että rajoitinta on muokattava sen verran ,että kulkisi pienemmillä kierroksilla paremmin ja ettei jäisi liikenteen tukoksi. Muuten aivan loistava peli