Polaris 500 efi sammuu, tarkennus

[wtmönki]

Terve

Mikähän tuli kun Polaris efi 500 -09 (traktori) sammuu kun laittaa vaihteen päälle ? Tai oikeastaan sammuu kun painaa kaasua ja vaihde on päällä. Samalla häviää virrat vähäksi aikaa. Taas kun starttaa, niin hyvin käy vapaalla ja p-asennossa. Ajettu on nyt 100 h kevyttä ajoa. Ihan tuntuisi olevan jonkinmoinen sähköpuolen juttu. Jäi lumihommat vähän kesken...

t: AE

[mä-oon-maalta]

Minulla oli traktorissa (SP 500 efi -11) samanlainen sammumisvika. Kävi p-asennossa, mutta sammui aina, kun yritin laittaa vaihdetta päälle. Täältä sain ohjeet: kiristä kaasuvaijeri. Kiristyksen jälkeen ongelma poistui. Vaijerin säätö löytyy kaasuvaijerista noin 10 cm kaasuvivusta.

[wtmönki]

Kiitoksia vastauksesta. Säädin vaijeria, mutta ei auttanut. Huomasin kuitenkin samalla, että mittariston/lampun sisään menevän kaapelinipun koskettaminen aiheuttaa virtakatkoksia. Sama vaikutus on ohjaustankon kääntämisellä. Liikkeelle lähdettäessä kääntäminen aiheutti virtakatkoksen ja tuntui kuin se liittyisi vaihteisiin. Se että mikä kaapeli on kyseessä ja mihin se menee onkin jo eri juttu. Tarvinnee avata tuo lamppu ja katsoa sisään. Onkohan muilla ollut vastaavaa vikaa ?

[jaket]

siinä kaasussa pitää olla pieni välys kahvassa. siellä kahvan sisällä on kärjet, jotka katkaisee sytkän jos ne epäilee, että kaasu hirttää. löysä vaijeri aiheuttaa saman kärkien sulkeutumisen kuin jumittava kaasu. se voi tehdä sen kääntäessä ohjausta, tai jopa koskiessa nippua jossa on se vaijeri.

voi tietysti olla muutakin, mutta aika uusi vuosimalli, joten ei luulis minkään johdon olevan vielä murtunut.

[wtmönki]

Kiitti tiedosta, tarvii huomenna vielä katsoa tarkemmin. Vääntelin ja kääntelin kyllä kaasuvaijeria, mutta se ei aiheuttanut virtakatkoksia. Ohjauksen kääntäminen ja sen paksun johtonipun liikuttelu aiheutti heti. Onkohan mitään syytä avata sitä motikkaa, jossa ne kärjet ym. sijaitsee (vai veisikö suoraan huoltoon). Voisiko jokin yksittäinen johto olla irti tai poikki lampun sisältä ?

[Maintenanceman]

Se kaasuvipukotelon kansi, jonka alla ne kärjet ovat, aukeaa pienellä ruuvarilla varovasti kampeamalla.
Katso että kärkien väli on noin 2-3mm, aika turhaa säädellä vaijeria jos ei niitä kärkiä näe.

[jaket]

tuommoisessa kääntyvässä ohjausjutussa piuhat kyllä voi katketakin muutamassa vuodessa. kaverilla oli farmari v-70 volvossa peräkontin piuhoista melkein kaikki piuhat poikki 5 vuodessa. Itsellä meni moottoripyörästä virtalukon piuha poikki 4-5 vuotiaasta pyörästä(<30tkm). eikä ajaessa moottoripyörän ohjaus edes paljoa kääntyile jos vertaa jotain metsäajoa mönkijällä, jossa se menee koko ajan laidasta laitaan.

riippuu tietysti johtojen laadusta yms johtosarjojen vetolinjoista yms.

[Tonza]

Itsellä 500 h.o 2009 mallisessa, meni virtalukolle tulevista johdoista johto poikki 30h kohdalla. Tehtaan jäljiltä johtosarja kiskottu nippusiteillä niin tiukalle ohjausakselia vasten. Niin ei päässyt elämään. Nyt korjauksen jälkeen menty 140h ilman ongelmia.(koputtaa puuta) Korjauksena katkennut johto kolvattu yhteen, sekä vapautettu johtosarja nippusiteistä.

[wtmönki]

Nyt on katsottu kaikki johdot ja nippelit. En ainakaan ite löytänyt mitään epätavallista. Sama vika jatkuu, heti kun hieman sarvista kääntää, niin virta katkeaa / pätkii. Paljolti viittaa huonoon liitokseen tai poikki menevään johtoon. Tarvii sitten olla sen paksun johtonipun sisällä, sitä en avannut. Kumma kyllä, että tuo sarvien pieni liike aiheuttaa heti katkoksen. Johtoja saa kyllä "räplätä" ilman mitään häiriöitä.

[Roosa999]

Onko nyt varma, ettei se kaasun hirttomekanismi ole siellä kaasulipareen yhteydessä kiinni? Kääntäminen vaikuttaa nimenomaan siihen ja saa aikaan moisen ilmiön.

[gamo500]

Mulla oli pollessa juuri näin,oireet samat,kansi auki, tutkimaan ja säätämään.

[ViiMax]

Kaverilla kans 500 pollessa oli ongelmia, sammuili itsekseen välillä kesken ajon sekä välillä ihan joutokäynnillä, muistakseeni vikaa oli etutarakan alla olevissa liittimissä sekä akun piuhat oli löysällä, kannattanee nekin tarkistella. Kyseessä nimenomaan 500 ruisku polle, vuosimallia en muista...

[wtmönki]

Kiitos vaan kaikille neuvoista. Paikallistin vian lopulta siihen isoon johtonippuun ja sieltä vika löytyi paikallisessa polarishuollossa (ei viitsinyt itse alkaa pakkasessa korjaamaan). Mittariston puoleisesta päästä oli pari piuhaa poikki / poikkeimessa. Nyt taas toimii hyvin. Samalla laitettiin ketjut taakse ja vahvistetut jouset eteen. Hyvin homma hoitui Porissa Top Motorin kavereilta.

[Natsku]

Kiitos vaan kaikille neuvoista. Paikallistin vian lopulta siihen isoon johtonippuun ja sieltä vika löytyi paikallisessa polarishuollossa (ei viitsinyt itse alkaa pakkasessa korjaamaan). Mittariston puoleisesta päästä oli pari piuhaa poikki / poikkeimessa. Nyt taas toimii hyvin. Samalla laitettiin ketjut taakse ja vahvistetut jouset eteen. Hyvin homma hoitui Porissa Top Motorin kavereilta.

OT: Minkä merkkiset ketjut laittoivat ?

[wtmönki]

Jotkut "made in china" mallit, salmiakkikuvio piikeillä.