Onks tietoo irrotetaanko etulaatikko huoltotoimenpiteissä?

[Polle-Olle]

Polle 500 H.O. oli 100h huollossa. Nyt huomasin, että se musta etukansi/laatikko oli kokonaan irti. Oisko noin, että se täytyy huoltoa varten irroittaa ja on nostettu paikoilleen, mutta on unohtunu laittaa kiinni pulteila, vai millä muovinappuloilla se nyt sitten olikin kiinni. En usko, että joka ainoa kiinnike nyt yhtä aikaa muuten poiskaan tippuisi?

[eda]

Jos kyseessä oli sama putiikki, joka ei osannut niitä tyhjäkäyntijuttujakaan korjata, niin kannattaa siirtää huollot oikealle ammattimiehelle.

[jaket]

se irrotetaan aika moneen huoltoon. ja irtoaa neljällä isolla pultilla pohjasta. lisäksi on neljä pienempää ruuvia lokareihin. Näin ainakin vanhemmissa polleissa.

Pollen keula on kyllä kätevä purkaa, puskuri lähtee neljällä ja samoin laatikko.

Jos joku tekisi tuohon etupuskuri+laatikon tilalle kevyttä katetta, niin olisi nopea muuttaa peli aika renegade tyyliseksi.

[Polle-Olle]

Jos kyseessä oli sama putiikki, joka ei osannut niitä tyhjäkäyntijuttujakaan korjata, niin kannattaa siirtää huollot oikealle ammattimiehelle.

Vielä reilu vuosi lisätakuuta jäljellä, joten valtuutettua on käytettävä. Valtuutettu Polaris huolto on Porissa vaihtunut kolmen viime vuoden sisällä kaksi kertaa. Tämä nykyinen sai 50 h huollossa kaasaripuolen vihdoin kuntoon.

[Jullli]

Jos kyseessä oli sama putiikki, joka ei osannut niitä tyhjäkäyntijuttujakaan korjata, niin kannattaa siirtää huollot oikealle ammattimiehelle.

Vielä reilu vuosi lisätakuuta jäljellä, joten valtuutettua on käytettävä. Valtuutettu Polaris huolto on Porissa vaihtunut kolmen viime vuoden sisällä kaksi kertaa. Tämä nykyinen sai 50 h huollossa kaasaripuolen vihdoin kuntoon.

ot: soppiiko kysellä, että mitä ongelmaa oli kaasaripuolella? tuossa meidän säksättimessa on ihan järkyttävän kova polttoaineen kulutus verrattuna kaikkien kavereiden peleihin. kömpijä on 2010 mallin 500HO ja kun porukalla ajellaan niin sillonko mulla loppuu pensa niin kavereilla (450 ja 800pollet) on vielä reilusti yli puolitankkia penssaa jäljellä...mistään ei tunnu vikaa löytyvän

[ToniR81]

-

[Polle-Olle]

Jos kyseessä oli sama putiikki, joka ei osannut niitä tyhjäkäyntijuttujakaan korjata, niin kannattaa siirtää huollot oikealle ammattimiehelle.

Vielä reilu vuosi lisätakuuta jäljellä, joten valtuutettua on käytettävä. Valtuutettu Polaris huolto on Porissa vaihtunut kolmen viime vuoden sisällä kaksi kertaa. Tämä nykyinen sai 50 h huollossa kaasaripuolen vihdoin kuntoon.

ot: soppiiko kysellä, että mitä ongelmaa oli kaasaripuolella? tuossa meidän säksättimessa on ihan järkyttävän kova polttoaineen kulutus verrattuna kaikkien kavereiden peleihin. kömpijä on 2010 mallin 500HO ja kun porukalla ajellaan niin sillonko mulla loppuu pensa niin kavereilla (450 ja 800pollet) on vielä reilusti yli puolitankkia penssaa jäljellä...mistään ei tunnu vikaa löytyvän

Tuollahan siitä on juttuahttp://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 12&t=26070

[Polle-Olle]

Tietämättä asiasta kysyn. Eikai mönkijöissä ole pakko käyttää sitä ainutta valtuutettua, eikös niitäkin kuten autoja saa huolta lähes mikätahansa asiallinen liike ilman että takuut kärsii.

Hyvä kysymys, tietääks kukaan vastausta?

[Polle-Olle]

Ja vastataan nyt vielä tuohon ketjun aloituskysymykseenkin. Vastaus on kyllä. Laatikko oli ollut irti, nostettu paikoilleen, mutta kiinnitys unohtui. Pultit ja ruuvit löytyi looran lokreroista. Ruuvailin kiinni.

[moilanen]

Kyllä minulla ainakin tuo Polaris sportsman 500 ho eut -11, etulaatikon kiinnitys on pikavivuilla, 2 kpl. Irroitetaan joka huollon yhteydessä. Olen vierestä katsellut.

[Maintenanceman]

Tietämättä asiasta kysyn. Eikai mönkijöissä ole pakko käyttää sitä ainutta valtuutettua, eikös niitäkin kuten autoja saa huolta lähes mikätahansa asiallinen liike ilman että takuut kärsii.

Hyvä kysymys, tietääks kukaan vastausta?

Kyllä täytyy käyttää merkkihuoltoa.

[ToniR81]

Ja tämä perustuu mihin?

[-P-]

Säädät seosta laihemmalle, siellä on "säätöpyörä". Ei liian laihalle kuiteskaan.

-P-

Jos kyseessä oli sama putiikki, joka ei osannut niitä tyhjäkäyntijuttujakaan korjata, niin kannattaa siirtää huollot oikealle ammattimiehelle.

Vielä reilu vuosi lisätakuuta jäljellä, joten valtuutettua on käytettävä. Valtuutettu Polaris huolto on Porissa vaihtunut kolmen viime vuoden sisällä kaksi kertaa. Tämä nykyinen sai 50 h huollossa kaasaripuolen vihdoin kuntoon.

ot: soppiiko kysellä, että mitä ongelmaa oli kaasaripuolella? tuossa meidän säksättimessa on ihan järkyttävän kova polttoaineen kulutus verrattuna kaikkien kavereiden peleihin. kömpijä on 2010 mallin 500HO ja kun porukalla ajellaan niin sillonko mulla loppuu pensa niin kavereilla (450 ja 800pollet) on vielä reilusti yli puolitankkia penssaa jäljellä...mistään ei tunnu vikaa löytyvän

[Maintenanceman]

Ja tämä perustuu mihin?

Jos satut tarkoittamaan tätä merkkihuoltovaatimusta, niin se perustuu maahantuojien takuuehtoihin.
Näiden pienkoneiden, siis vapaa-ajan laitteiden suhteen ryhmäpoikkeusasetus ei toimi niinkuin autojen suhteen joita voi huollattaa missä vain asiallisessa huollossa.
Mönkkärit, prätkät, kelkat, perämoottorit ym. täytyy siis huollattaa merkkihuollossa jotta maahantuojien ja valmistajien takuu säilyy.

[ToniR81]

-