Nyt on tarvista tiedolle, mihin kohtaan tuollasessa Pollessa voisi ruuvata tukevat kiinnikkeet etupäähän, mihin saisi viritettyä lumilevyn ripustuksen. Levyn malli on sellanen pitkällä tangolla vetokoukkuun kiinnitettävä ja edessä on sarana josta kääntyy, kun vinssillä nostetaan. Kiitokset jo etukäteen.

Olisko edes kuvia minkä pulttien alle olette kiinnittäneet levyn tukirakenteita. On tärkeää että tulee tuettua oikeasta paikasta.

Osiosta polaris scrambler 850 löytyy mun koneen kuvat auran kiinnikeistä , on aiemmin ollut xp 850:ssä kiinni pienet muutokset vain vaati.

Itselläni Warnin etu kiinnitys XP 850:ssä ei kestänyt alkuperäisillä kiinnitys kohdilla 2 pulttia vinssitelineen alla ja vähän alempana pysty putien sivuilla ohuessa pellissä 2 pulttia.Kiinnitykset repesivät hitsauksista.Nyt purettuna ja tarkoitus tehdä parempi viritys ja saada kiinnitys vähän pidemmälle runkoon niin että olisi myös helppo irroittaa.Jos joku jo tehnyt parannuksia otan myös ideoita vastaan.

Kävin Polariksen maahantuojan myymälässä ja ystävällinen korjaamon kaveri (tuntu olevan asiantuntija)esitteli erittäin tyhjentävästi tuon puskulevyn kiinnityksen.
Näytti jopa opettavan esimerkin miten heikot kohdat keulassa on. Oli S.F tyyppinen ongelma pukilla korjattavana. Kyllä oli tosiaan hepposet paikat. Suositteli kiinnityksiä keskelle mahan alle runkoon sellasilla pakoputken kiristimen näkösellä lenkeillä. Yllättävää oli myös vetokoukun kiinnityksen heikkous, yhdellä pultilla hepposessa pellissä

Nyt on levy nokalla ja lumi siirtyy. Kaveri ideoi kiinnityksen ja mielestäni on niin tukeva kun voi olla tuollasessa missä kiinnityspulttien kierteet on veivattu peltiin. Viimenen tuki vinssin rungosta pitää kyllä levyn paikallaan (sivuttain) vetokoukku kestää (toivottavasti) päittäis voiman. Kiitti vienkeistä, voin ottaa kuvia kun olen taas lumitöissä (mökillä)

Nyt on pökitty lunta ja kokemuksia lumilevystä. Tuossa kuvassa näkyy vinssin vaijerin kulma, eikä se minusta ole paha. Tuolla trakto mönkkäri osassa kirjotetaan vaijerin katkeamisesta. Saa nähdä kauan kestää.
https://picasaweb.google.com/1044176564 ... 9255043506
https://picasaweb.google.com/1044176564 ... 1328798258

hannut kirjoitti:Nyt on pökitty lunta ja kokemuksia lumilevystä. Tuossa kuvassa näkyy vinssin vaijerin kulma, eikä se minusta ole paha. Tuolla trakto mönkkäri osassa kirjotetaan vaijerin katkeamisesta. Saa nähdä kauan kestää.
https://picasaweb.google.com/1044176564 ... 9255043506

Onpas heiveröisen näköinen toteutus verrattuna polariksen omaan puskulevysysteemiin (joka sekin vääntyilee käytössä).

Minulla vaijeri katkeaa vähintään pari kertaa talvessa. Nykyisessä puskulevyrungossa vääntyy se peltilipare, jolla puskulevy lukitaan haluttuun kulmaan. Edellisessä versiossa vääntyi itse runko.

Nyt on ihan pakko kysyä kun olen asiaa ihmetellyt. Miten saat noita vaijereita poikki?

Kun tarpeeksi monta kertaa vinssaa puskulevyä ylös ja alas niin lopulta napsahtaa. Teräs kestää taivuttelua aikansa, muttei ikuisesti. Pakkasilla katkeaa vielä herkemmin.

Kyllä tuossakin levyssä tuntuu olevan heikoin lenkki (tällähetkellä) tuo käännön lukitus.
Tuossa sentään ottaa päittäisen voiman tuonne vetokoukkuun. Kyllä tuolla levyllä jos päällä pökkää kovaan lukitus tappi katkee.
Edessä on sivuttain pitävä holkki joka on kiinni keulan heiveröisessä rungon päissä, aivan onnettomat pulttien paikat.
Mutta koville se joutuu tuolta alustasta asti olevilla tukitangoilla. Nostokin taitaa siinä tulla jyrkemmin ja lähemmäksi keulaa, koska pitää nostaa ylöspäin.
Minulla kippaa tuosta saranasta taaksepäin, ja siksi lovempi kulma.
Mutta ika näyttää.

S.F. kirjoitti:Itselläni Warnin etu kiinnitys XP 850:ssä ei kestänyt alkuperäisillä kiinnitys kohdilla 2 pulttia vinssitelineen alla ja vähän alempana pysty putkien sivuilla ohuessa pellissä 2 pulttia.Kiinnitykset repesivät hitsauksista.Nyt purettuna ja tarkoitus tehdä parempi viritys ja saada kiinnitys vähän pidemmälle runkoon niin että olisi myös helppo irroittaa.Jos joku jo tehnyt parannuksia otan myös ideoita vastaan.

Nyt sitten viimein kerkesin laittaa kuvia auran kiinnityksestä,poistin edestä rungon osasta alkuperäiset auran kiinnikkeet,olivat n.1.5mm pellissä kierteet.


ja tein tilalle kuvan mukaisen kiinnitys raudan 8 tai 10mm(en muista kumpaa)jonka päihin hitsasin 10mm mutterit.Rauta on kiinnitetty runkoon 4.llä10mm rst pulteilla.



Warnin etu kiinnitykseen hitsailin 6-10mm tukirautaa (mitä nyt tallista löytyi).




Tuki raudan kiinnitin moottorin alla oleviin runko putkiin joiden välissä tukirauta,kiinnitys 3.lla 12mm pultilla jotka hitsattu alapuolelta kiinni että on helppo ottaa irti kun taas pääsee metsään.



Ja tässä vielä kuvat valmiina maalattuna hammeritellä ja kiinnitettynä







Runko putkien ylä puolelle tein kiinnitys raudan 10mm joka muttereilla kiinni.




Nyt on kestänyt hyvin mitä nyt kerran vaijeri poikennut laitoin sen jälkeen pylpyrän katsotaan miten kestää.
Pitää vain varoa ettei runko väänny jos liikaa innostuu kun puuttuu "sulake"auran ja rungon välistä.