2014 polaris mallisto

[jukka81]

http://www.atv.com/manufacturers/polari ... -2201.html Tutulla mallilla aloitellaan "isoveljen" julkistamista odotellen

[jukka81]

http://www.polaris.com/en-us/atv-quad/4 ... n/features Päivitetty klassikko


http://www.polaris.com/en-us/atv-quad/s ... e/features Hienon värinen rämpylä


http://www.polaris.com/en-us/atv-quad/2 ... n/features Mukavasti hinnoiteltu taxi malli päivitetyllä moottorilla.

[TRX]

Tämän vielä lisään Kingin uutuus listaan, XP 550 X2 sai EPS:n vakiovarusteeksi sekä kauniin punaisen värin.
http://www.polaris.com/en-us/atv-quad/2 ... n/features

Ranger 570 EFi on myös erittäin mielenkiintoinen uutuus; http://www.polaris.com/en-us/ranger-utv ... n/features

Ja pakkohan tämäkin on huomoida, todellinen "kairojen Cadillac" eli Polaris Ranger XP 900 Crew !
http://www.polaris.com/en-us/ranger-utv ... n/features

[jukka81]

Tuli polarikselta sen verran mukavia uudistuksia että taisi can-amin insinööreillä levitä santa maria tex mexit pitkin suunittelupöytiä. Jos veikata pitää niin 570 kuutioinen classic polle tulee olemaan suomessa suosittu, varsinkin jos tulossa on traktorimalli. Hienoa työtä polaris....todella hienoa!

[jukka81]

http://www.atvriders.com/atvmodels/pola ... odels.html

[jukka81]

http://www.polaris.com/en-us/atv-quad/4 ... n/features

44 heppaa ja ohjaustehostin. Sopinee suomalaiseen metsäiseen maastoon kuin vaari mummoon. Hintakaan ei päätä huimaa.

[jänkhä]

Polaris olisi varmaan seuraava merkki itelläkin, jos vain saisivat aikaan jonkinlaisen laihdutuskuurin nuille vehkeille.
Tuon 570 uutuusmallinkin kuivapaino vain 318kg , kun esimerkiksi Hondan vastaava 285kg ajokunnossa.

[jukka81]

http://www.polaris.com/en-us/atv-quad/a ... e/features

Silmiä hivelevän kaunis isolohko foxin pampuilla Hinta saattaa suomessa olla melkoisen mielenkiintoinen.

[poke]

Samoilla linjoilla jänkhän kanssa, laitteiden kehittelyssä pitäisi panostaa enemmän keviämpiin ja kestävämpiin ratkaisuihin.
Ei pitäisi olla mahdoton tehtävä, koska niin alkukantaisia on nämä laitteet vielä.
Nyt paino nousee ja koko kasvaa koko ajan. Rasitukset maastokäytössä vain lisääntyy painon myötä, samoin uitutus kun noita tonnikeijuja joutuu repimään suonsilmistä. Alusta onneksi menee monilla merkeillä oikeaan suuntaan.

[jänkhä]

Kuivapaino 351,4 kg

[nyyssönen]

Olipa hyvä juttu kun ei can-am mennyt kaupaksi nyt. Ensi vuonna on tulossa polarikselta juuri passeli malli omaan käyttöön.

[Polle_Verris]

Ei muuta kuin odottelemaan että saadaan traktorina ulos tuo 570 EFI. Siinäpä sitä olisi aika valmis paketti ohjaustehostimen kanssa. Mitään muuta vikaa ei tosiaankaan enää ole kuin se paino. Pieni dietti olisi poikaa näille rapakon takaisille vehkeille.

[VPJ]

Työkäytössä ei ole mielestäni mitään haittaa painosta, päinvastoin, vetokyky lisääntyy.
Hylkäsin kevyet 285 kg ajokunnossa olevat ja päädyin varmaan yli 400 kg varusteltuna malliin.

Pelkällä mönkijällä maastossa huvikseen ajellessa painosta on vain haittaa.

Vai olenko väärässä

[Polle_Verris]

Juuri näinhän se menee. Paino on voimaa ja ylipaino ylivoimaa
Pitäisi olla varmaankin kevyt jaappilainen hupi ajoon jänkhällä ja sitte belarus näihin vetohommiin. Kummastakin kokemusta niin suurinpiirtein tietää miten 100 kiloa keveämpi menee ketterämmin mutta sittenkun kärryyn laitetaan motin verran puita niin vaaka kallistuu toiseen suuntaan.

[FinnMack]

Juurikin näin..

Minun VahvaJussi käväisi koeajolla 420 Hondan mukana tukin ajossa eikä siitä tullut ei niin mitään.