Onko kokemusta Powercommander V:stä

Ei ole, mut paljon tollanen kapistus lupaa lisää potkua ?

Ei tällä vakiolaitteseen tehoa lisää saa, on sitten mönkijä tai moottoripyörä.
Vasta kun tehdään muutoksia jotka vaativat seoksen tai sytytysennakon muokkausta saadaan korjattua vääristymät (tehonalennus) ja
palautettua vakiotehot tai jopa vähän lisää

Nyt on kuitenkin PCV pöydällä odottamassa asennusta, lähinnä "speed limiter" on se miksi ostin.

"V" asennettu ja koeajettu. Speed Limiter löytyi valikosta ja toimii loistavasti.
Rajoitetaan vain nopeutta, ei variaattoria eikä kaasun avatumaa.
Tehtaalta tulossa elektroninen nopeuden rajoitin kuulemma ens vuonna mutta halusin sen jo nyt.
Polttoaineen kulutus pienenee, moottori ei kierrä rajoitinta vasten, vähemmän melua, parempi kiihtyvyys.

Ja tämä kaikki maksoi ?

Tötterö kirjoitti:Ja tämä kaikki maksoi ?

No ei maksanut kun 403e + pk
Ja sillä tosiaan sai fiksun rajoituksen
Vakiona ei huvittanut ajaa lainkaan ( kesä-elokuu yhteensä 9 km), tuntui laitteen kiusaamiselta siirtymätaipaleilla.

Muutamia lisäsatasia kun panostaa niin saa 3,5" näytön jolta näkee kaasun avautuman, duty cyclen, korjaukset, kierrosluvun, nopeuden ja paljon muuta hyödyllistä tietoa.
Taas muutama satanen ja saa liitettyä CAN-väylään Autotunen jolla saa ajossa haettua AFR:iä kohdalleen esimerkiksi kahdelle eri etanolipitoisuudelle.

Rajoitus säädetään originaali mittarista vai miten ?

Tötterö kirjoitti:Rajoitus säädetään originaali mittarista vai miten ?

USB johto kiinni PCV:stä läppäriin ja sillä saa säädettyä, on/off kytkimellä rajoitin päälle ja pois.

Tahtoo kans tollasen vaikka omantunnon peukkurajoitin onkin kätevä .

Kuka myis noita huokeemmin ?

Pystyykö ajossa laittaan commanderin rajoitukselle ja siitä pois?
Siis kytkeekö onoff laatikon kokonaan pimeex? Vai katkaisijalla vain rajoituksen on / off?
Lähinnä ajattelen, ettei koko aikaa kulkisi läppäri kainalossa.
Olisi kätevää rajoittaa, kun 15 v. poika lähtee isän trakulla. ( tosin, jos ite osaa pidellä commoo, niin poikakin sen oppiin, ja pystyy vielä buuttaan isän pois valikosta )
Asennuksen helppous? Onko liittimet yks yhteen?

On/off kytkin kytkee vain rajoittimen päälle ja pois, muut PCV:n ominaisuudet toimii normaalisti.
Ei tarvita läppäriä ajossa.
Liitimet on plug and play, vain nopeusanturin tiedon joutuu ryöstämään johtasarjasta ja irtokytkin rajoittimelle.
PCV:hen uusin päivitysversio valmistajan sivuilta.
Helppoa hommaa kun moottoripyörissä on samaa palikkaa vaikkakin yksinkertaisempia toiminnoiltaan.

Mistä löysit sen nopeusanturin johdon?

Eikö se ole anturi joka näkyy oikealta alhaalta varikopassa ?

Tötterö kirjoitti:Eikö se ole anturi joka näkyy oikealta alhaalta varikopassa ?

Googlesta löytyi ohje tehostimen asentamiseen ja siellä se oli punavihreä johto oikea jossakin variaattorin lähellä.

http://www.superatv.com/instructions/IN ... 380-10.pdf

VPJ kirjoitti:"V" asennettu ja koeajettu. Speed Limiter löytyi valikosta ja toimii loistavasti.
Rajoitetaan vain nopeutta, ei variaattoria eikä kaasun avatumaa.
Tehtaalta tulossa elektroninen nopeuden rajoitin kuulemma ens vuonna mutta halusin sen jo nyt.
Polttoaineen kulutus pienenee, moottori ei kierrä rajoitinta vasten, vähemmän melua, parempi kiihtyvyys.

Miten toi nopeusrajoitin pelaa? Onko laite mallia "kenguru" kuten LM jolla voi harrastaa rodeo-ratsastusta vai sivistyneempi kuten esim. Can Am/Polaris jossa rajoitusta ei edes huomaa?