Eli kuinka iso akku tuonne mahtuu modaamatta kaukaloa? Kapasiteetiltaan / mitoiltaan? Onko vakio akku joku geeli tms. akku? Varmaan olisi hyvä kuitenkin joku tuon tapainen, mönkkäreillä kun on taipumus taittua mitä epämääräisempiin asentoihin..

Mulla oireilee siten, että kun moottori käydessä vinssaa, ja vaikka vastassa ei olisi kuin toinen mönkkäri tasamaalla, jota vedetään, niin akkuvalo alkaa vilkkua oikeastaan heti. Muuta kuormaa akulla ei ollut, valot ja lämppärit oli kytketty pois.

Ajattelin syyttää akkua nyt näin alkajaisiksi.. Toki muitakin ideoita otetaan vastaan..

Ihan normi akku siellä on. Onhan akussa vettä ja puhdista akun navat ja akkukaapelien liittimet, vaikka ne näyttäisi hyviltä niin niissä voi olla hapettumaa pinnassa. Se kun tuommonen lattaliitin pääsee kuitenkin hapettumaan vaikka olisi kunnolla kiristettykin, etenkin kun akku on tuolla lokasuojan alla.

Mites lähtee käymään? onko kankea käynnistymään itse nimittäisin kääntyisin laturin puoleen joka oli muistaakseni aika heikko eli koita mitä tapahtuu jos vinssaa siten että vaihde vapaalle ja vähän kaasua?

Eli käynnistyy ihan kivasti. Ei mielestäni merkittävää eroa siihen, miten lähti käyntiin uutena. Kylmällä koneella pyörittää ihan kivasti, ja kun antaa huikkaa oikein, pyörähtää käyntiin. Lämpösenä lähtee heti laakista.

Kun vapaalla vinssaa ja antaa kaasua, niin useimmiten valo jatkaa vilkkumista, joskus lopettaa. Tähän en löytänyt selkeää kaavaa, miten ilmenee.

400HO laturin teho on 260W. Kun valot vie 108W ja CDI ja mittaristo muutaman watin jää jäljelle noin 142W. 142W tarkoittaa noin 10A ylimääräistä kuormaa jolle riittää teho. Vinssit vievät ehkä 50A joten ilman muuta suurin osa vinssin ottamasta virrasta tulee akusta ja akku tyhjenee jos vinssiä käyttää paljon. Akku kannattaa siis olla hyvälaatuinen ja mahdollisimman iso teholtaan.

Onko tua 260 watin teho jatkuvaa, vaiko maksimi tietyillä kierroksilla. Itekin fundeerannut laittaa 300 haukkaan lisää sähkövempeleitä, mutta laturin teho on aikas vaatimaton manuaalin mukaan, 260w@6000rpm. Vinssi haukkaa virtaa aikas reilusta ja auratessa kun tuota vinssiä tulee enimmäkseen käytettyä, ei olla ihan tuolla 6000 rpm:n alueella.

Ambula kirjoitti:Mulla oireilee siten, että kun moottori käydessä vinssaa, ja vaikka vastassa ei olisi kuin toinen mönkkäri tasamaalla, jota vedetään, niin akkuvalo alkaa vilkkua oikeastaan heti. Muuta kuormaa akulla ei ollut, valot ja lämppärit oli kytketty pois.

Mä luulen että tässä tapauksessa jännite notkahtaa vaan esim vinssatessa sen verran (alle 12v), et valo alkaa vilkahtelemaan sen merkiksi, ettei enää lataa. Vaikka tilamme onkin hetkellinen, niin valo ei sitten enää lakkaa loimottamasta?

Voishan akun navoista mittailla silloin kun valo välkkyy, onko jännite ok.

Siis voihan tohon liittää vaikka yleismittarin kiinni, mulla on c-tekin laturin töpseli valmiina, joten mittariin vaan vastaava liitin.. Mutta pointti ei nyt ollut se, vaan se, että mikä on isoin akku, mikä mahtuu tuonne kaukaloon. Sekä kapasiteetiltaan, että fyysisiltä mitoiltaan?

^ Näyttäähän se mittarikin jännitteen kun asettaa "huolto modessa" volttinäytölle ja käynnistää sen jälkeen eikä koske siihen keltaiseen nappiin.

ei taida saada isompaa akkua ku ton 14ah ilman isompia muokkauksia.itellä sama ongelma vartan neste akku n.10kk vanha alkuun toimi hyvin nyt kun tuli hiukan viileempää oli kaikki valot päällä (lisänä 3kpl led työvaloja 15w kpl) kahvanlämmitin kun puhallin lähti päälle sytty akkuvalo sammui kyllä kun otti lämppärin pois.akku huollettu kesällä kun oli hieman vajaa.nyt tilasin alkuperäsen geeliakun koitan jos olis parempi

En tiedä onko Sportsman 400 samankokoinen akkuteline kuin Sportsman 500:sessa, mutta tälläinen geeliakku sopii ainakin 500:seen.

Motobatt MBTX20U
http://www.motobattasia.com/batteries.php?pid=46

http://i47.tinypic.com/2m6tjs7.jpg

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 12&t=31077