elikkä polariksessa ei riitä virta starttaamiseen.Kävin tänään hakemassa pollen autosähköstä ja sanovat startin,johtojen,akun ja solenoidin olevan kunnossa.

Sanoit että ei riitä virta starttaamiseen. Eiköhän se ole sitten akku tyhjä/huono akku.

Jos "sanovat startin,johtojen,akun ja solenoidin olevan kunnossa" pitää paikkansa lienee vika jumissa olevassa moottorissa.

Onkos kyseisessä vekottimessa puolipuristus systeemi sylinterin kannen alla. polle 450 vm 06.Ilman tulppaa starttaa ihan hyvin.

3353 kirjoitti:Onkos kyseisessä vekottimessa puolipuristus systeemi sylinterin kannen alla. polle 450 vm 06.Ilman tulppaa starttaa ihan hyvin.

Ei ole sylinterin kannen alla mutta venakopan jos ottaa auki löytyy se nokka-akselista

voiko ongelma olla puolipuristin systeemissä?onko hankala homma korjata.mistä löytys paras räjäytyskuva?

http://parts.polarisind.com/Assemblies.asp

Tuonne pääsee selaamaan ihan Polaris.fi sivuilta "tietoa tuotteista" linkin kautta.

Puolipuristimen mekanismista kuuluu puristustahdin aikana naksahdus, joka on OK. Konetta pitää pystyä käsivoimin pyörittämään tai narusta vetämällä käynnistää ilman älytöntä voimaa.

Entinen omistaja poistanu jostain syystä narukäynnistimen,elikkä pakko lähtee startista käyntiin.Voisko ongelma olla joku muu kuin puolipuristin?

Mulla oli joku aika sitte semmoi vika ettei lähteny P asennossa käyntii ni oli lähteny siitä vaihteen siirto vivun luota johto melkei irti. Oli vissii joku tunnistin siinä johon liittimessä.

nokkaakselin sisälle menevässä pienessä akselissa kulumaa just sen nokkaakselissa olevan haulin kohalla.luultavasti puolipuristin ei toimi sen takia.tosiaankin se naksahdus kuuluu mutta ei aina, ilmeisesti sen kuluman takia jumittaa välillä.

loppu yhteen vedoks vois kertoo että kyseinen vika tulee hiljaa hiipimällä.tulee kaikenlaista kokeiltua akkua,starttia,solenoidia,lisävirtaa sit tuntuu että nyt toimii joo o jonkun aikaa sit ei taas jaksa pyörittää konetta käyntii.helppo tarkistaa onko akseli kunnossa.

Itsellä saattaa olla samaaa vikaa Magnum 425:ssa.
Menin säätämään venttiilien välykset. Imu puoli oli ok mutta pako puolella välystä ei käytönnössä ollut. Säädin kohdalleen. Samalla ihmettelin nokka-akseliin upotetun kuulan tehtävää. Kuula oli tehnyt melkoisen uran siihen pako puolen keinuvipuun.

Kone kasaan mutta startti ei jaksa pyörittää konetta ympäri kuin 1-2 kertaa. Uusi YUSAN akku. Startti myös avattu ja kaapeliliitokset puhdistettu. Startti kyllä pyörii iloisesti irrallaan. Narusta saa kiskoa useamman kerran ennenkuin lähtee käyntiin, mutta lähtee kuitenkin. Seuraavaksi pitää kokeilla ilman tulppaa miten startti jaksaa pyörittää.

Se kuula siinä nokka-akselissa hoitaa ilmeisesti puolipuristimen virkaa. Osikohan mulla nut käynyt niin että kun säädin venttiilit kohdalleen eli pakopuolelle tuli välystä aikaisempaa enemmän niin kuula ei saa siinä kuluneesssa urassa nostettua keinuvipua sen vertaa että se painaisi pakoventtiilejä auki. Tuolle keinuvivulle ei taida olla mitään tehtävissä ? Taidan myös säätää pakoventiilit alkuperäiseen nolla välykseen ja kokeilla helpottuuko starttaaminen.

Kannen vasemmasta sivusta kun katsoo niin sinne nokka-akselin sisälle menee tappi, niin onko tämän tarkoitus että kierrosten noustessa tappi pyörähtää keskipakovoiman avulla ja päästää nokka-akselissa olevan kuulan painumaan nokka-akselin sisään ?

mikaisoviita kirjoitti:Se kuula siinä nokka-akselissa hoitaa ilmeisesti puolipuristimen virkaa. Kannen vasemmasta sivusta kun katsoo niin sinne nokka-akselin sisälle menee tappi, niin onko tämän tarkoitus että kierrosten noustessa tappi pyörähtää keskipakovoiman avulla ja päästää nokka-akselissa olevan kuulan painumaan nokka-akselin sisään ?

Kuulasysteemi pitää olla herkkäliikkeinen eikä kulumaa saa olla.

Ongelma ratkennut.

puolipuristin toimi oikein, pyörittelin konetta ilman venttiilikoppaa ja se kuula nostaa sitä pakopuolen keinuvipua, joka toiselta puolen painaa pakopuolen venttiilit hieman auki. Eli täällä ei vikaa.

Startti tuli myös pari kertaa avattua ja siellä kaikki ok. Hiilissä vielä kulumisvaraa about 3mm. Eli ei täälläkään vikaa.

Mutta sitten laitoin sormen siihen startin reikään ja yritin pyörittää bendiksiä. Sormella ei liikahtanutkaan, ruuvimeisselillä kampeamalla sain juuri ja juuri pyöritettyä !!!
Nyt selvisi mistä homma jumitti. Yläkerran remontin yhteydessä vetonarunkotelo oli ollut auki ja tiivistettä kun en saanut ehjänä pois niin korvasin sen tuubista pursotettavalla silikonitiivisteellä. Mutta tuo silikonitiiviste puristuu sen verran ohueksi että vetonarukotelonkansi puristi bendiksin akselia konetta vasten niin että ei päässyt vapaasti pyörimään. Vanha tiiviste + silikooni niin saatiin välykset kohdalleen ja homma toimimaan.