Otsikon mukaisessa laitteessa tyhjäkäyntiongelma varsinkin kuumana. Tyhjäkäynnillä alkaa joskus hirveä ravistus ja kierrokset putoaa alle 1000rpm ja joskus jopa sammuu. Mittaristo antaa vikakoodiksi 520193/4 ja kokeilin toisella tyhjäkäyntisäätimellä ilman vaikutusta. Kierroksilla toimii hyvin eikä vikavalo syty. Imusarjassa ei ole vuotoja. Testerikään ei ilmoittanut mistään vakavasta jopa tps:än säätö oli kohdallaan.Vika poistuu ja moottorivalo sammuu kun moottorin sammuuttaa ja käynnistää uudelleen. Vika voi pysyä poissa jonkin aikaa. Silloin kuin vikavalo palaa ja moottorin sammuttaa tyhjäkäyntisäätimestä ei kuulu surinaa niinkuin normaalisti. Akun jännite pysyy aina 14.2 voltissa, myös valot päällä ja akussa riittää hyvin virtaa. Johdotukset, releet ja kaikki muu olen tarkistanut.
Kaasuläpän kärjetkin ovat kunnossa. Epäilen että ecu on viallinen.
Onko kellään tietoa tai villiä veikkausta mikä voisi olla vialla?

Ei kuulosta ECU vialta. En usko, että vika siinä.

Vikakoodisi viittaa tyhjäkäyntisäätimen vikaan joten sen johtimien tarkastus lienee paikallaan jos se osa on jo vaihdettukin.

Vika ei ole ecu:ssa. Vielä kerran kiitos Polaris4x4 -ukolle boxin lainasta.
Säätimen johdot tarkistettu ja heiluteltu ja vika ei ole tullut päälle.
Näihinhän on saatavana korjausjohto.

Olipa kerranki helppo sanoa missä vika ei ole edellä mainitusta syystä

Pitää vielä kokeilla uudella sytytystulpalla.
Voisiko olla niin "helppo" vika?
Tyhjäkäyntisäädin yrittää korjata kierroksia ja säätövara loppuu kesken. Ecu luulee että tyhmäkäyntisäädin on rikki kun kierrokset ei nousekaan ja häiriövalo syttyy.

Jos vika poistuu sammuttamalla ja boottaamalla uudelleen ei liene tulppavika. Tosin helppo kokeilla. Jos tyhjäkäynti putoaa pitäisi ilmamäärän moottorille pudota vikatilanteessa. Näkyikö testerillä vikatilanteessa miten askelmoottorin asetuksen kävi? Jos surina puuttuu sekin viittaisi kaapeloinnin tai säätimen vikaan.

Joo, en usko itsekäään että tulpassa olisi vikaa. Jos olisi niin käyttäytyisi eri tavalla.
Paikallinen Polle - diileri tarkisti vain hätäisesti vikakoodit. Askelmoottorille tulee kuusi johtoa joihin kahteen tulee 12v jännite ecm releeltä kun virta kytketään päälle. Ecu hoitaa sitten maadoituksella neljään muuhun johtoon jolla saa askelmoottorin "hurisemaan". Kokeilumielessä kytkin hyppyjohdon suoraan akulta noihin kahteen johtoon ja käytös oli samanlaista. Joka tapauksessa vian metsästys jatkuuuuuu......
Tuolta löytyy hyvä korjausopas ja vieläpä ilmainen.

http://www.atvfreeride.se/Manual/2009_S ... tshark.pdf

Väliaikatietoja jos ketään kiinnostaa.
Mittasin bensanpaineeksi vain 30 psi. Ohjearvo on 43 psi.
Käyntiongelma voi johtua liian matalasta paineesta.

Vika korjautui uudella pumpulla, mittaristoon ei tule "hälytyksiä"
Eipä tuo oma vikadiagnoosi ole ihan idioottivarma. Eli perusasiat kannattaa aina tarkistaa ensimmäisenä, puristukset, venttiilivälykset, bensanpaineet ym.

Suruliputus.
Sama vika edelleen.
Vika tulee päälle vasta (n.30min) ajon jälkeen.

pa-paineen pienuus näkyy heikkona tehona. Tyhjäkäynti ei pitäisi laskea, silloinhan pa-kulutus pienimmillään.

Onhan kaasuvaijeri oikealla tiukkuudella, että se turvakytkin toimii oikein? Availitko sitä johtonippua pitemmästi joka menee TPS.lle ja tyhjäkäyntimoottorille? Muistaakseni joku nippuside siinä jonka juuresta voi katketa.

Kiitti vinkistä.

Kaasuvaijeri ja turvakytkin ok. Kerran avasin johtonipun icv ja tps:stä ohjainlaitteelle. Pitää tarkistaa vielä kerran.
Tuo vikakoodin selitys 520193 / 4 ei löydy mistään. 520193 on kyllä icv liittyvä mutta toi nelonen kummittelee. Muissa vikakoodeissa tuo 4 viittaa alijännitteeseen.