Onko muilla Sportsman 570 efi EPS mallissa ( oma on 2016 ) tyhjäkäynnillä ja paikoillaan huono / olematon tehostus eli onko ominaisuus vai vika.

jari603 kirjoitti:Onko muilla Sportsman 570 efi EPS mallissa ( oma on 2016 ) tyhjäkäynnillä ja paikoillaan huono / olematon tehostus eli onko ominaisuus vai vika.

Vierestä seuranneena voin sanoa että ominaisuus, ei mun Hondakaan paikallaan tehosta juuri mitään

Ei niinkään ongelma. Ei omakaan tehosta paikallaan ollessa. Pienikin liike niin sitten tehostaa normaalisti.

Näln se tuntuu olevan että ominaisuus on. Täytyy laittaa huolto koville, tehostin on kuitenkin maksettu ominaisuus ja sen olisi toimittava myös paikoillaan ollessa kuten esim. autossa. Eihän kukaan autoakaan kauan kattele jos tehostin toimisi vain liikkeellä ollessa eikä silloin kuin ohjaus on raskain käännellä.

Eipä se taija missään mönkijässä paikalhaan tehostaa.

Turha siinä on huoltoa koville laittaa JOS tehostin on tuollainen jo suunnittelupöydältä lähtien ei sitä paikallinen huolto miksikään muuta, ja autot on sitte erikseen joita on tähän turha hakea vertailukohdaksi.

Ei kuulu tehostaa paikallaan, muutoin särkee paikat. Esmes rengas kahden kiven välissä ja kun stongasta kääntää niin naps ja paikat pjaskana. Mulla ollut useampi tehostin mönkijä ja kaikissa kevenee ohjaus kun liikkeelle lähtee eli noin juuri kuuluu toimia. Autot ihan eri kastia eli turha verrata!

ViiMax kirjoitti:Ei kuulu tehostaa paikallaan, muutoin särkee paikat. Esmes rengas kahden kiven välissä ja kun stongasta kääntää niin naps ja paikat pjaskana. Mulla ollut useampi tehostin mönkijä ja kaikissa kevenee ohjaus kun liikkeelle lähtee eli noin juuri kuuluu toimia. Autot ihan eri kastia eli turha verrata!

Aivan sama jos jollekkin riittää liikkeessä oleva tehostus, sitten siinä on vikaa koska joskus toimii paikoillaan ollessa (voi vääntää tyhmänä akselit paskaks halutessaan) ja yleensä ei.Autoon vertaus oli sen takia että jos jostain maksat niin voi olettaa sen myös toimivan. Yleensä vauhdissa tehostinta ei tarvita kun ohjaus kevenee, tarve on paikoillaan ja hiljaisessa vauhdissa. Toinen juttu on se että jos rengas on kahden kiven välissä niin oli tehostin tai ei vain idiootti vääntää tangosta niin että paikat hajoo ja nehän hajoo ilman tehostintakin, joten järjen käyttö on varmaan sallittu myös mönkijällä ajettaessa.
Lopuksi se että jos hondassa on jotain ominaisuuksia niin kaikkia niitä ei kannata verrata muihin merkkeihin, ei se ole kenenkään muun vika jos ostaa hondan ja saa kaupanpäälle jotain vikoja/ominaisuuksia.

On mulla ollut myös polaris 850xp. Ei tehostanut juurikaan paikoillaan olessa...

Jari603. Kannattaa se uho jättää pois.
Et saa huoltoa laittamaan tehostusta lisää vaikka kuinka huutaisit. Koeajolla tuollaiset selviää ja jos et ajanut, et voi vaatia. Ne mallit joissa on teloja varten tehostimessa jokin eri asetus, voi tähän saada jonkin verran apuja. Lähtökohta on kuitenkin se, että tyhjäkäynnillä näiden kapineiden laturit eivät paljon tehoja tuota ja tehostin joka imaisee helposti 50-70 A tyhjentää akun ripeästi, kun veivailet eestaas. Virtapiipussa korvessa ei ole kiva olla.

Ja alustaa ajatellen se tehostus on juurikin idiotteja varten pois päältä, kun laite paikallaan. Niitä on meinaan maailma ja erityisesti Ameriikan mantere pullollaan. N

Jännitteistä ei ole kiinni, laitoin äsken jännitemittarin kiinni ja kokeilin käännellä ohjaustankoa kone sammutettuna virrat päällä hyvin tehosti akkujännitteen ollessa 11,4V kun tehostimen moottori pyöri, sitten kone käyntiin vaihde päälle ja hetkenpäästä ei enään tehostanut vaikka jännitteen ollessa 14.4V ohjaustanko sairaan jäykkä, jos joku väittää että se on normaalia niin olkoon. Nyt on kuitenkin se tilanne että jos tehostimen ei kuulu toimia tyhjäkäynnillä vaan ainoastaan ajossa niin tehostin on rikki joka tapauksessa koska se tehostaa myös paikoillaan ollessa jonkun aikaa ja satunnaisesti startista . Kenellä Polaris on voi itse kuunnella tehostimen moottorin ääntä pelkät virrat päällä tankoa kun kääntää niin moottorin ääni kuuluu hetken aikaa ja sammuu, ja kun ei tehosta kunnolla niin ääni kuuluu vaikka ei koske ohjaustankoon, siinä sitä riittää ihmettelemistä. Mistään uhosta tässä ei ole kysymys ja jos vastaukset on niinkin ammattitaitoisia kuin jos pyörä on kahden kiven välissä niin sen takia tehostin ei voi toimia kuin liikkeellä ollessa ettei riko akseleita tai niveliä, eihän kukaan järjissään oleva käännä ohjaustankoa jos pyörä on kivien välissä jumissa ja jos jonkun mielestä on niin nimimerkkini voi poistaa foorumilta koska en todennäköisesti saa mitään täältä.

Marttyyrin mustalla et voita mitään. Kyllä täältä on 12 vuoden aikana aika moni saanut vaikka mitä.

Ettei se surina olisi bensapumppu?

Mun kertomuksessa on ajatus, ettei se tyhjäkäynnillä syö sitä akkua, eli ECU ohjaa niin, ettei paikallaan tehosta. Mene liikkeeseen ja testaan samanlaista. Jos käyttäytyy erilailla, niin sitten aihetta. Jos taasen samanlailla, niin ominaisuus.

Hmm, mä kääntelin yhden 570 tankoa liikkeessä sisällä ja ainakin se tehosti paikallaan. En muista oliko vain virrat päällä vai kävikö kone

Hmm täältäkin...veljelle laittelin viestiä ku sillä on samanlainen kone ja muisteli hän jotta tehostaa paikallaan

Mulla ei kuiten tehosta paikalhaan. Eikä naapurin 550xp. Non vissiin ollu rikki sitte uuesta asti..