Morjens kaikille.
Sattuipa sitten tuommonen tapaturma että öljysäiliö otti ja räjähti. Eli säiliön kyljestä kämmenen kokonen pala pois ja öljyt pihalle.
Mutta mutta mikä tuon aiheutti? Vanhoista viesteistä haeskelin mutta en viisaammaksi tullut...säiliöitä kyllä oli hajonnut muillakin.

Tuossa nuita letkuja tutkiskellu mitkä systeemiin liittyy.. Säiliön ylälaidasta takaa lähtee letku suoraan ilmanputsarin koteloon oikealta puolelta tankkia kiertäen. Se ei ole tukossa.
Toiset kaksi letkuahan (alhaalta ja keskeltä) menee nähtävästi öljypumppuun eli tulo ja meno-letkut.
Ja onko tuossa öljypumppuun menevien letkujen vieressä (öljypumpussa) kans joku ilmaletku joka menee myös ilmanputsarin koteloon vasemmalle puolelle.
Siinä letkun välissä myös joku "suodatin" jossa suunta nuoli putsarin koteloon päin, mutta ilma kyllä virtaa irti käytetyssä suodattimessa molempiin suuntiin. Kuuluisiko tehdä näin?

Tuolta lueskelin että huohotin jäätyy. Missä tuo huohotin on? Tai siis meinaan että mistä kohti systeemiä tuo jäätyy?
Avusta kiittäen jos joku asiasta tietäisi.

Jos öljyn joukossa on vettä se voi jäätyä säiliön yläreunassa olevaan noin 5mm reikään. Kun reikä ummessa paine kasvaa ja säiliö räjähtää. Suositellaan öljyn vaihtamista ennen pakkaskautta jos joutuu pakkasesta käynnistelemään. Usein öljyä pois laskettaessa tulee ensin pari ruokalusikallista vettä.

Tai huohotin jäätynyt kannen yläpuolelta. --> öljytilan paine kasvaa hallitsemattomasti, ja etsii heikoimman kohdan tulla ulos.

Sandman1 kirjoitti:Tai huohotin jäätynyt kannen yläpuolelta. --> öljytilan paine kasvaa hallitsemattomasti, ja etsii heikoimman kohdan tulla ulos.

Tässä on erillinen säiliö, kuivasumppukone.

Oisko tuossa nyt sitten ollu tuo säiliön yläreunasta lähtevä letku jäätyny tukkoon? Käytin sen irti ilmanputsarin kotelosta ja puhalsin öljysäiliöön päin niin ei ainakaan tuntunut että ois tukossa. Tiiä sitte jos sieltä vaan jää irtosi ja tipahti säiliöön?

On muuten hyvän hintanen uus säiliö... 335€
Käytetty sattu onneksi löytymään vähän edukkaammin

Se letku tuskin jäätyy mutta säiliössä on vain pieni reikä siinä nipassa johon letku tulee. Eikö se pelkän säiliön hinta ole ennemminkin 240€.

Juu, ”uus” käytetty säiliö paikoillaan ja kone käy. Kyllä se varmaankin on jäätynyt se säiliössä oleva nippa, letkussakin näkyi olevan se ylipaine viilto tehtynä joten ei se letku oo voinutkaan jäätyä.
Tullu tosiaan aina keväisin nuo öljyt vaiheltua. Pitää vissiin siirtää huollon teko syksyyn ettei kerkiäis niin vettä kertyä öljyn sekaan talveksi.

Uuden säiliön hinta maanantaina kysytty Oulussa tarvikekeskukselta. 334,80€ josta muutema prosentti alennusta.
Saattaapi toki jostain saada halvemmallakin?

Tuommosen sumpun nyt pellepeloton rakentaa vaikka voipurkista... no ei nyt välttämättä ihan, mutta eipä luulis vaikea olevan etsiskellä jotain alupönttöä sopivilla letkukaroilla tai teetättää sopiva.

En ole aiemmin tiennytkään, että mönkijöissäkin on kuivasumppukoneita. Ei liene kovin tavallista, kun en ole asiaan törmännyt. Mitä etua, tai miksi kuivasumppukone? Sehän on kalliimpi valmistaakin. Kuulin, että prätkissäkään ei olisi HD:a lukuunottamatta. Omassa CF-Motossani on märkäsumppuvoitelu.

Kuivasumppu näissä on

http://www.mprata.fi/index.php?PHPSESSI ... 2951;image

Ennen vanhaan kun prätkissäkin oli erillinen vaihteisto oli kuivasumppu normihomma (ehkä on HD:ssä vieläkin ). Moottorin lohkoihin ei tarvittu rakentaa öljytilaa. Japsit aloitti samaan lohkoon vaihteistojen rakentamisen ja silloin pystyttiin käyttämään samaa öljytilaa. Kilpakoneissa vieläkin yleinen. Voitelu varmempaa eri tilanteissa eikä öljyn jäähdytys ole ongelma. Märkäsumppukoneissa joudutaan yleisesti erilaisten loiskelevyjen käyttöön kilpakäytössä ettei imu haukkaa ilmaa.