Mönkijän käyttö on jäänyt vähemmälle viime vuosina, joten harkinnassa nykyisen tonnisen t3 canan vaihtaminen halvempaan. Jopa maastomalliakin harkinnut, kun tiejot vähentyneen mp hankkimisen myötä.

Nyt olisi kiikarissa 1000 km / 140 h ajettu polaris XP 550. Itsellä on ollut noita XP malleja, 550:kin ihan hetken aikaa. Mutta nyt olisi tarkoitus hankkia pidemmäksi aikaa mönkijä, joten pidemmän ajan kokemukset kiinnostaisi. Täältä varmaan löytyy nykyisiä ja entisiä polaris-miehiä. Voisitteko kertoa kokemuksia? Lähinnä kestävyys ja toimivuus kiinnostaa.. Käyttö olisi vähäistä hyötykäyttöä ja hupiajoa maastossa silloin tällöin.

Niin ja mitä pitäisi tarkistaa noilla tunneilla olevasta mönkijästä?

Ja tärkeä kysymys, jättäisittekö ostamatta, jos laitteesta ei löydy huoltokirjaa huolloista?

-JSSM-

Ei ole tuosta XP 550 kokemuksia, mutta 850 oli monta vuotta. Minusta oli hyvä laite ajaa ja eikä siinä mitään ihmeellisiä vikoja ollut.
Hyvä olisi saada varmaan ylös tai liukkaalle, jotta näkee nelivedon toiminnan, sekä kaikki puslat tuntui olevan kulutustavaraa kunnes valoin ite kestävämmät.

En ite ainakaan ole huolissani jos huoltokirja puuttuu, ekassa rzr:ssä ei ollut kuin merkinnät ostosta kun sen käytettynä ostin
Minusta sen näkee koneesta ja tyypistä joka myy, että miten sitä on pidetty... ihan sama onko huollettu huoltokirjan mukaan jos joka viikko painetaan jossain suossa.

Huoltokirjan korvaa hyvinkin jos on kuitteja huolloista. Myös Polaris huollossa voi runkonumerolla tarkastaa onko jotain tehty.
Jos traktori versio XP550 on siinä holkki varissa ja kaasun avausta estetty. Metsämalli parempi.

Omassa lähinnä työkäytössä olevaa XP550 vm.2012 ei voi moittia.
Kesähelteillä hitaassa ajossa kärryn kanssa käy pakoputki tosikuumana (on tosi laihalla seokset vakiona).
Alkuperäinen akkukin paikallaan eikä merkkiäkään hyytymisestä. Kun Polle ajossa niin joko vinssi tai sähkö/hydrauliikka käytössä.

Mitenkäs näihin XP malleihin saa varaosia, esim. alustan niveliä ym? sf-atv alan miehenä ainakin tietää? Ja onko porukat tilanneet kestävämpiä niveliä näiden 'heikkojen' vakionivelten tilalle? Jos olisi heittää linkkiä, niin olisi hieno juttu.. Siltä varalta, että tulee ostettua tämä XP.

Tuo oli hyvä vinkki, että runkonumeron perusteella löytyy huoltotietoa, jos sitä on huollettu merkkiliikkeessä.

-JSSM-

Tukivarsien puslia saa erikseen, samoin niiden holkkeja ja pultteja. Iskarin päiden puslia ei erikseen saa. Edessähän usein on niissä välystä.

Itse tilasin ebaysta canadasta uretaanipuslasarjan ja siinä tuli iskareiden puslatkin.

Olisiko laittaa linkkiä tuohon viittaamaasi sarjaan niin näkisi vähän suuntia mahdollisista kustannuksista?

Jatkokysymys aiheeseen liittyen, että onko 850 ja 550 muuta eroa kuin moottori? Vetoakselit, voimansiirto?

-JSSM-

JSSM kirjoitti:Olisiko laittaa linkkiä tuohon viittaamaasi sarjaan niin näkisi vähän suuntia mahdollisista kustannuksista?

Jatkokysymys aiheeseen liittyen, että onko 850 ja 550 muuta eroa kuin moottori? Vetoakselit, voimansiirto?

-JSSM-

Itse ostin täältä >>

https://www.ebay.ca/itm/2010-18-POLARIS ... 99f3156626

Kiitos linkistä, SSchevy!

Ainakaan vielä ei siirrytty takaisin POLARIS-leiriin. Oli pettymys kyseinen mönkijä, vaikka teoriassa piti olla aivan loistava, kevyellä käytöllä ollut..

-JSSM-