700 Etuperä temppuilee

[jaket]

se väri voi olla tehtaalta karkaisun väri. Esim autojen vetoakseleissa ja semmosissa voi näkyä tuollaisia värejä. Ilmeisesti karkaisusta tulleet?

[sualapahkina]

luultavasti näin!

[X-rene]

Mitä kautta perä uitetaan ulos? eteen vai sivulle? Juuri sain kellotettua tukivarret kiinni ja suuntaukset kohdilleen, niin ei viittis heti ottaa varsia irti perärempan takia. Kävin hommaan norlockit ja kovat pultit, jotta saa mielenrauhan etuperän osalta.. Miten se sähkö mutikka missä ilmeisesti 4-vedon ja lukon kytkentä, kärsiikö ottaa irti paikallaan vai miten? Johtosarjassa liitintä ei löytynyt mistä ois saanut katkaistua.

[sualapahkina]

nelivedon kytkentähärvelin irrottelin itsekkin ja sieltä ei mitään osia tipahtele että irti vaan.. ja kun kardaanin saa irti niin eikö se sivulle päin lähteny aika kivasti koko perä? purin kyllä tukivarretkin veks edestä itte.. mut kai riittää et navan päästä avaa ja nostaa ylätukivarren ylös pois tieltä.. omituisesti kyllä unohtaa nää jutut vaikka vuos sitte sitä pari kertaakin revein irti sieltä

[jiiipee]

Onko tää pulttien löystyminen etuperässä vanhempien ongelma, vai vieläkö uusiinki joutuu pultteja vaihtelee .

[X-rene]

Tulipa turha remontti tehtyä, mutta nyt ei mee yöunet perän takia..
Perä oli vm 2012 (mönkijä 2007) ja pultit laitettu punaisella liimalla kiinni. Joku on siis kerran perän jo vaihtanut.
Laitoin norlockit, 12.9 pultit ja vihreällä locktitellä. Vasta oli kyllä remontti tehty, kun ei ollu vielä edes lautaspyörän hampaat yrittäny kiilottua. Ostaessa toinen vetarin stefa vuoti ja nyt ku mietti niin taisi olla vaan liian syvällä, jolloin stefan huulet ei ollu vetarin oikeassa kohassa.
Harvinaisen yksinkertainen on kyllä tuo nelivedon kytkentä ja lukon mekanismi. Kaikki osat voi ite tehä nc-koneella jos haluaa halvalla päästä..

[tassumäki]

Olikohan X-rene ne punaset liimat jo alkujaan siellä vai oliks aiemmin avattu tätä 2012 mallin perää? Itellä on tuo 2009 malli, ja vähän kahen vaiheilla avaisko vai ei, veikkaan ettei siellä mitää liimoja oo ja niin arveli maahantuojakin. Vakiorenkailla ei kai niin väliä mutta isompia on tarkotus laitella jossai kohtaa..

[Jape79]

Moro, ostin palstan avustuksella King Quad 750 -13vm. Jäin tuossa kolme tuntia sitten ns. juoksuhiekkaan kiinni. Lapioin aikani, kytkin nelivedon, hitaan vaihteen ja ensimmäistä kertaa ikinä lukot päälle. Ok, renkaat pyörähti normaalisti (mahasta kiinni), jatkoin lapiointia ja otin pohjan auki. Eli ei pahasti mahasta kiinni ja koitin eteenpäin. Hieman ennen kuin renkaat pyörähti kampe urahti ja veto oli pois. Edestä ja takaa. Ei kilinöitä eikä kolinoita, mutta muuten epämiellyttävä ääni.
Renkaat olivat niin tiukasti hiekassa kiinni, että eivät jaksaneet pyörähtää ja silloin jokin petti. Takuuta on vielä puoli vuotta jäljellä. Miten tehdasasennetut 26" renkaat vaikuttavat takuuseen? Mönkijällä ajettu 680km ja tähän saakka toiminut moitteetta. Huoltokirja on täytetty yhden huollon osalta. Kampe jäi kaatosateeseen montulle ja minusta tuntuu, että vihteet eivät kytkeytyneet enään ollenkaan. Auttakaa, please!!

[jiiipee]

Ei kait tuossa ole kuin saada kampe montusta pois, sitten huoltoliikkeeseen . Oisko hihna antautunut ? Mutta kyllä uskon tuon olevan ihan takuu hommia, renkaatkin kun ovat noin maltilliset. Ja lisäyksenä että kyllä tuo Suzuki on yksi laadukkaimmista laitteista.

[Jape79]

Moro, kampe saatiin irti isolla 200hv valtralla no, tarkemmin sanottuna kiinnittämällä vinssi traktorin kuormaajaan ja ajamalla ylös. Luulisin, että etuperä ei kytkeytynyt toisella kertaa kunnolla, kun en kääntänyt kytkemisen yhteydessä rattia. Päällisin puolin ei näyttäisi vikaa tulleen vaikkakin ilm. juuri hihna urahti pahasti. No, huomenna soittelen huollot läpi ja tarjoan laitetta 1000km huoltoon hieman etuajassa. Mitähän muuta kannattaisi tarkastuttaa? Mistä niitä "superpultteja" saa hommattua sinne etupäähän, että eivät katkeile taikka putoa irti? Se lienee kannattava toimenpide huollossa.

[verris]

Tälläisilla palikoilla oma etuperä tuli vahvistettua 12,9 kuusiokolopultit 8x16mm 6kpl, ja niiden alla 8mm nordlock prikat.
-09 750 ajettu 180h. Pultit eivät olleet löystyneet ja olivat 'tukevasti' kiinni. Tulipahan vaihdettua kun alkoi pelottaa foorumin tarinat etuperän porsimisista.

[Jape79]

Itte vein 1000km huoltoon ja vaihatin kans nuo etuperän pultit. Olivat vain laittaneet yhden rikan kahden tarkoitetun sijasta. Onko tuolla merkitystä? No, sinnehän tuo vielä jäi koko mänkijä kun olivat kasanneet väärin ja koeajo oli unohtunut suorittaa. Tuli jo kärryn kans ajettua 200km turha reissu
ps. oli alkuperäiset pultit tukevasti kiinni ja oli myös punertavaa lukitetta laitettu jo tehtaalla kasatessa.

[sualapahkina]

Nordlock prikat on yleensä valmiiksi liimattu toisiinsa asennusta helpottaen joten niitä tarvitaankin vain yksi.

[Jape79]

No, näitä ei ollut liimattu eli ei mennyt kuin toinen puolikas per pultti. Vielä odotellaan suzukin jatkohuollon valmistumista, lienee vetoakseli laitettu väärään asentoon tai jotain vastaavaa, mutta täysin ajokelvoton oli eilen hakiessa. Toivottavasti eivät ole saanet väärinkasauksessa vahinkoja aikaan. En vie enään koskaan mitään maanantaina huoltoon sillä viimeksi auton jakopää oli laitettu virheellisesti ja männät naputti venttiileihin hakiessa. Tästä tosin jo 14 vuotta aikaa.

[bomena]

Moro! Sattuuko kukaan muistamaan kuuluuko murikan sisällä olla yksi shimmi prikka ja yksi kaareva jousi prikka ja missä järjestyksessä jos molemmat sinne kuuluu? Aikaisempi omistaja käyttänyt auki ni ajattelin varmistaa.