KG 700 (-07) Latausongelma

[ViiMax]

Samanlainen sammahteluongelma täällä työn alla. Virtalukosta on olemassa kampanja joten sen vaihtoa kokeillaan seuraavaksi.

Ilmoittele Seppo jos uus virtalukko on ratkaisu ongelmaan. Jenkkipalstoilla tämä ongelma on tullut esille todella monella. Virtalukoista on löydetty huonoja kontakteja kun kosteus päässyt sisään. Myös ecuja on joillekin vaihdettu. Maadoituspisteet olleet näissä myös näemmä ongelma. Mm. tehostimen sekä akun maadoitukset löystyneet itsekseen.

[sf-atv]

Tarkoitus on ensin vaihtaa lukko kun se on takuuhomma ja sitten päihittää vika mittaamalla digiskoopilla ym. sähkömittareilla. Onneksi vika on olemassa koko ajan eli pitäisihän se löytyä.

[jupeko1]

"
Sitten vielä pikku vinkki kaikille,joilla on Dreselin tekemä T3 versio KQ750 (kuten itsellä). Dresel on kytkenyt vilkkureleen niin että se syö virtaa koko ajan ja syö akun tyhjäksi parissa viikossa,jos mönkijä käyttämättömänä. Muutin vilkun toimimaan vain virran ollessa päällä ja nyt akku kestää vaikkei mönkijällä ajettaisi pariin kuukauteen.[/quote]

Itsellä myös Dresel, - 10 mutta ilman ohjaustehostinta. Sammahtelu oli tosiaan ärsyttävää varsinkin auratessa koska joka kerta kun painoi jarrua ja jarruvalot (2x21w) syttyivät laite sammui, nyt taka-/jarruvaloina ledit niin ei enää sammu. Edelleen se ongelma kun kytkee vilkun niin sammuu, vilkut kyllä ledit mutta rele vaatii lisävastukset toimiakseen, en ole vielä löytänyt nelinapaista relettä ledeille. Mulla ei kyllä vilkut toimi ellei ole virta päällä.
Sellainen ominaisuus kyllä on että kun sammuttaa koneen virta-avaimesta kone käy vielä muutaman sekunnin, vaikka avaimen ehtii ottaa lukosta pois.

[sf-atv]

KQ700:seen vaihdoin virtalukon mutta se ei vaikuttanut sammahteluun. Erillisellä virtasyötöllä ruokittu ECUa ja sytkäpuolta mutta sammuili edelleen.

Akun negatiivisesta navasta lähtee noin 5cm pitkä johto jossa musta liitin. Se on maadoitus elektroniikalle. Se kannattaa tarkastaa että ei ole hapettunut ja on tiukka. Tässä tapauksessa oli hapettunut mutta puhdistus ei kokonaan poistanut ongelmaa.

Solenoidilta lähtee paksu musta johto startille ja samasta paikasta ohut musta johto ECU:lle. Johdossa kirkas pieni liitin. Se myös kannattaa tarkastaa. Johdossa menee ECU:lle tieto onko startti päällä. Tässä tapauksessa sen irrottaminen poisti kaikki ongelmat. Koeajolla renkattu valoja, 4WD:tä pakkia jne. eikä sammunut kertaakaan kun johto oli irti. Haittapuolena tietysti se ettei ECU tiedä startin tilaa mutta mitä väliä. Varsinainen vika lienee kaapelisarjan sisällä olevissa haaroituksissa jotka hapettuvat jos kone on uitettu. Käytännössä lähes kaikki koneet on joskus uitettu ja hapettumisvaara on olemassa.

[orsi]

minulla o5 mallissa oli noita ongelmia.No eikun mittailemaan ja tulos staattori ja regu sökönä
staattorilla on 3 käämiä ja niistä pitää tulla n 70 v vaihtosähkö (3 keltaista piuhaa) . itselläni noissa piuhoissa oli 10v, 8 v ja 4v

tilasin usasta staattorin hinta 117 ekua rahteineen ja tulissa alv n. 28 ekua, regu tuli muistaakseni puolasta hintaan n. 45 ekua rahteineen.
staattorin vaihto vähän isompi homma mutta nyt toimii lataus tyhjäkäynnillä jo 14,5 v ja kone pelaa kuin Buick

[ArticRider]

Kiitoksia tähän mennessä kaikille keskusteluun osallistuneille! Näyttää siltä että KingQuadin sammumiset tyhjäkäynnillä eivät ihan harvinaisia haasteita ole, mutta korjattavissa.

Olen pärjäillyt vuoden tämän satunnaisen sammuilun kanssa (kun flekti lähtee päälle tai kytkee valot tyhjäkäynnillä, kierrosten kanssa ei sammuilua esiinny).
-> seuraavaksi staattorin arvojen mittausta.
löytyykö keltää (YouTubesta) havainnollistavaa ohjetta miten ns. tumpelokorjaaja voi yleismittarilla staattorin arvot mitata, mitä staattori antaa?

sen vertaa katsoin YouTubesta että staattorin vaihto ei ihan tunnin hommeli ole, sitä joutuukin irroittamaan yhtä ja toista...
https://youtu.be/6TNiJiaGuFQ


nyt ei muuta kuin pakkasta ja lunta kehiin niin päästään auraamaan jääratoja.

[Sorbus]

Moro,

Itsellä nyt 3 akku jo menossa (vuosittain uusi akku) ja warnin vinssi poltti vielä solenoidinkin näille lumille, että ei hyvin mene.

Mittasin kingin staattorin navat ja jokaisesta tulee 30V~ AC. Eli ilmeisesti staattori on kunnossa. Lataus on ollu tyhjäkäynnillä sen 13,0-13,5V vaikka maadoitus onkin vahvistettu. Otin lataussäätimeltä liittimen irti ja putsasin. Laiton takaisin ja kas kummaa latausjännite 14,2V tyhjäkäynnillä. Ilmeisesti tuo lataussäädin on viallinen.

Sammuiluun en ole vieläkään päässyt kiinni. Akku kun on ladattu täyteen sammahtelua ei ilmene, mutta 20min auraamisen jälkeen kun alkaa akku olla finaalissa pätkiminen alkaa. Ilmeisesti vaikka tuo akun navoista mittaamalla lataa 13-13.5V DC niin silti ei riittävästi.

Pistän lataussäätimen tilaukseen ja katon sen jälkeen toimintaa.

[Sorbus]

Ajattelin vielä kommentoida, että mönkijä tuli kuntoon.

Lataus ongelmista pääsin uudella lataussäätimellä. Akku ei latautunut vanhalla vaikka latausjännite välillä yli 14V lukemia näyttikin.

Sammumisiin myös löytyi ratkaisu poistamalla jonkinsortin maa-vika. Asensin lisämaadotukset akulta startille ja startilta maihin. Niin jo vain loppui sammuilu, nyt saa laittaa lukot päälle ilman sammumista eikä auratessakaan ärsyttävää sammuilua pakittaessa ilmene. kannattaa kokeilla.