elikkä topic noppelista

vaikuttaako mitään jos ottaa noppelin pakoputkenpohjasta sen ruuvin irti

Jos haet lisää nopeutta tai kiihtyvyyttä niin sellaista ihmeruuvia ei Noppelistakaan löydy jonka poistamalla nuo asiat toteuu. Eli sen ruuvin poistaminen ei ainakaan lisää kulkua. Sen voin sanoa tuntematta laitetta yhtään.

Jos tykkäät rassamisesta niin eikun avaimet käteen ja kahtomaan mitä mikin osa on syönyt. Varmasti sillekkin ruuville keksit käyttötarkoituksen ja opit paljon muutakin laitteestasi. Kaikki osat on kasattu, ne voi purkaa ja ne voi kasata uudestaan joten rohkeasti vain hommiin. Ja kerro sitten mullekkin mikä se ruuvi on

Luulempa että se ruuvi on ylimääräisten öljyjen poistoa varten...

Kyllä Noppelista ihmeruuvi löytyy. On kaasuttimen kohokammiossa, pääsuutinpiirissä kaksi suutinta päällekkäin ja poistamalla päälimmäinen ja jättämällä alimmainen paikoilleen, saadaan käyttöön isompi suutin. Pakoputken ja sylinterin liitoksessa on myös prikka, joka kuristaa pakokaasujen kulkua pienemmälle suuttimelle sopivaksi. Poistamalla prikan ja pienemmän suuttimen alkaa noppeli laulamaan korkeita säveliä, ja jousittamaton laite kulkee liikaakin, mutta jos vielä jäi jotain hampaankoloon, niin S-1 Solisuskan etuhampit käy, joten eteen isompaa hammasratasta ja eikun huimaileen.

saisko noppeliin laitettua näitä pv:n viripyttyjä?

Ei

ei´kö noppeliin saa mitään viripytttyjä tai jotain imukauloja,putkia ynm...

Noppelissa lähtee letku kaasarinkurkun ja pytyn liitoksesta mihin sen toinen pää tulee. olen kasannut purettuna seissyttä 90 luvun alkupuolen noppelia ja mitään järkevää paikkaa en ko letkulle löydä...

http://users.utu.fi/anpaja/kuvat/mainos ... it89_9.jpg

tuon perusteella noppeli on jotenkin rajoitettu ja menisi vain jarru pohjassa käyntiin. liekö tuokaan totta

noppeli10 kirjoitti:http://users.utu.fi/anpaja/kuvat/mainos ... it89_9.jpg

tuon perusteella noppeli on jotenkin rajoitettu ja menisi vain jarru pohjassa käyntiin. liekö tuokaan totta

Noppelissa on kuristimet ja käynnistin laite nappaa kiinni vain jarru pohjassa.

r ruus kirjoitti:Noppelissa lähtee letku kaasarinkurkun ja pytyn liitoksesta mihin sen toinen pää tulee. olen kasannut purettuna seissyttä 90 luvun alkupuolen noppelia ja mitään järkevää paikkaa en ko letkulle löydä...

Eikös siihen tule tuorevoiteluöljyletku.

meillä kyllä lähtee noppeli käyntiin ilman jarruja

ATC kirjoitti:Kyllä Noppelista ihmeruuvi löytyy. On kaasuttimen kohokammiossa, pääsuutinpiirissä kaksi suutinta päällekkäin ja poistamalla päälimmäinen ja jättämällä alimmainen paikoilleen, saadaan käyttöön isompi suutin. Pakoputken ja sylinterin liitoksessa on myös prikka, joka kuristaa pakokaasujen kulkua pienemmälle suuttimelle sopivaksi. Poistamalla prikan ja pienemmän suuttimen alkaa noppeli laulamaan korkeita säveliä, ja jousittamaton laite kulkee liikaakin, mutta jos vielä jäi jotain hampaankoloon, niin S-1 Solisuskan etuhampit käy, joten eteen isompaa hammasratasta ja eikun huimaileen.

Vähän aikaa sitten sain korjattua pikkuveljelle noppelin. Runko oli poikki vain ja ainoastaan tankin alta, koneen alta molemmin puolin ja taka-akselin lähettyviltä neljästä kohtaa. Laitoin vähän paksumpaa rautaa jos kestäis.

Mietin vain, että jos tota virittää niin mites runko kestää.
saattaa olla melko kovilla.
Tuntuu jo nyt vauhti aika kovalta tollaseen jousittamattomaan härpäkkeeseen.

Ei kai muutakuin isompaa mönkkäriä alle, maximi paino raja kullakin laitteella ilmoitettu.