Grizzly 700FI 16% lisää tehoa

[HoHa]

Joko olette Yamaha omistajat huomanneet ATVScene.com:sta kuinka Yamaha Grizzly 700FI:n saadaan lisää tehoa ilman lisäkalikoita. Homma onnistuu suoraan ohjelmomalla ruiskua. Ja homma näytti helpolta. Tässä linkki artikkeliin http://www.atvscene.com//machines/yamah ... nt-07.html

ja ohjelmointi ohje:

1. Avain OFF asennossa paina 'Select' ja 'Reset' napit pohjaan. Pidät napit alhaalla ja käännä samalla avaimesta virta päälle ( ON asento )
Näyttöpaneeliin tulee 'd IAG' näyttö n. 5-10 sekunnin päästä.
2. Paina 'Select' painiketta niin että pääset 'C0' näyttöön.
3. Paina 'Select' ja 'Reset' yhtäaikaa niin pääset 'C1 näyttöön. Tässä ohjeessa oli epämääräisyyttä pitääkö painaa yhtäaikaa vai ensin Select ja sitten Reset.
4. Paina 'Select' ja 'Reset' uudestaan.
5. Paina 'Select' niin numero näytössä kasvaa ja 'Reset' niin se pienenee. Arvo 60 voisi olla sopiva ei liian radikaali luku. (taulukko ATVScene sivulla)
6. Käännä avain OFF asentoon niin asetus tallentuu.

ATVScenen koeajo koneessa tehdasasetus oli 0 ja maksimi asetus on 126.
Sivuilla on taulukko josta näkee vaikutuksen. Tehonlisäys on about 16%.

Käykäähän lukeen artikkeli. Ja sitten minullahan ei kyseistä konetta ole ja en ota mitään vastuuta ohjelmointi suomennoksestani
Olisi ollut mukava ensin kokeilla itse ennen ku postaa mutta nyt ei ollut mahdollisuutta. Joka uskaltaa kokeilla niin laittakaahan kommenttia heti tänne mikäli ohjeessa on joku epätarkkuus.

[Jackmeister]

Helekkari, jos tuo toimii niin kyllä jammumiesten kelpaa. eihän se ihan laiskimmasta päästä ole muutenkaan tuo uus isokarhu. Pitäneekö alkaa vaihtaan maastomalliin.....

[Jere itte]

Koskahan Canaan tulee vastaava systeemi?

[Roosa999]

En löytänyt viitteitä pelkän tyhjäkäynnin rikastumiseen. Artikkelissa mainittiin mittapisteessä nopeuden kasvusta. Sehän oli sen 16%. En rupea laskemaan kokonaiskasvusta häviöistä jne, mutta kyllä tämä aika selvältä näyttää siis artikkelin puitteissa. ... Eihän Amerikassa ole mitään Aprillipäivää tai jotain???

[jokunen]

Testattiin, mutta ei ainakaan pers tuntumalla huomaa yhtään mitään....Mikä lie "säätö" juttu olikaan....Mut tehoa ei tuntunut olevan yhtään enempää!!

[Roosa999]

Mielenkiinnosta... oliko samat toiminteet ja numerot jne mitä tuossa ohjeessa?

[Kenne]

Lainaus tekstistä.
As a baseline test and in stock form with only the GYTR exhaust and a setting of “0”, we were only able to hit 51mph by the end of the eighth mile strip.
Suomeks.
Heillä oli GYT-R putkisto. Joka voi jo tuoda ton eron. Varsinkin jos se menee laihalle sillä. Lisäämällä tyhjäkäynnille lisää soppaa niin niin peli tietty herää paikalta ja pikkumatkan paremmin. Silloinhan 'varttimaili aika' paranee paljon jos peli irtoo viivalta paremmin.

CO tosiaan säätää vain tyhjäkäynti (lue alarekisteriä) aluetta. Jos kone on ollu 'lepässä' ennen säätöä nii tottakai tulos paranee kun säädöt on kohillaan.

Jättäkää se säätö vaikka jollekin 'ammattilaiselle. tai tehkää se ainaki dynossa tms. missä pystyy valvomaan seosta.

[HoHa]

Herää tietysti myös muuten kysymys että onko tehdassetti jenkeissä sama kuin euroopassa imu- ja pakoputkiston osalta.

Foorumilla tuota juttua on hehkutettu ja voi olla että kyseessä on "musta tuntuu että tehoo on paljon enemmän"-juttua, mutta jospa tuosta ajan kanssa kuuluu enemmän. Joku aikoi pistää Yamahan testeriin stock eli vakio hiluilla ja katsoa miltä seokset näyttää.

Artikkelista ja videosta ei kyllä saanut sitä kuvaa että olisi vain alarekisteristä kyse vaan yleensä polttoaineen ruiskutusmäärän kasvatuksesta. Vähän niin kuin isompaa suutinta kaasariin.
Co on tyhjäkäynti/alarekisteri ja C1=??, vai onko se sama asia?

Kiihtyvyyttä on mitattu määrämatkalla koska rajoitin kuitenkin stoppaa huiput niin ne ei kasva tuolla virityksellä. Jos sitten laittaa jotain tehoputkea niin voi olla että säädöstä saa paremmin tehon irti. Testaushan oli tehty kyllä Kennen mainitsemalla GYTR putkella mutta testaus on tehty asetuksilla 0 ja siitä kasvattaen sama putki paikoillaan joten tulos on vertailukelpoinen.

Kattokaa se video vaikka siinä onkin aluksi pakollinen mainos, mutta varsinainen video alkaa vasta sen jälkeen.

[rulez]

Ku tuota videoa katteletta nii suumailkaas kuinka kuski teköö lähön seosta kasvatettaessa
Mitä enempi soppaa vääntää koneelle nii sitä enempi lyö kyyryy ja saa paremma lähön että osaks tulokset varmaa siitäki !

Tuota säätöä ku ite oon kokeillu nii muita vaikutuksia ei paljo huomaa ku että putki ei rupea hehkumaan punasena ollenkaa/niin nopsaan ku lukua isontaa !
Eli jotai se seoksille kumminki teköö.

[jamppu]

ei mitään vaikutusta , sama juttu ku pakoputkesta otta kipinäsihtin pois ei mitään vaikutusta ku ääni muuttuu vaan vittumaiseksi..(pidemmänpäälle)

[mönkkä]

ei mitään vaikutusta , sama juttu ku pakoputkesta otta kipinäsihtin pois ei mitään vaikutusta ku ääni muuttuu vaan vittumaiseksi..(pidemmänpäälle)

Ootkos kokeillut mun Grizzlystä loppui turha sammuilu täysin.

[jamppu]

kyllä oon kokeillu muuttaa arvoa 20 välein!! lähinnä odotin vaikutusta kulkupuoleen . mun loppus sammuilut ku laittoivat ekassa huollossa toisen tyyppisen tulpan (idium??) tai jotain sinne päin

[pommipoika]

vois kyl papan yamahalla kokeilla liekkö kone sentään räjähtää?

[sLan]

kaveri näytti aikanaan saman kikan yammun ekalla ruisku Rykkösellä

[pommipoika]

no, onko saatu lisätietoa vaikutuksista?