yamahan jousitus

[meisseli]

oli tarkoitus hakea uusi grizzly 550efi. mutta satuin lukeen m&k lehdestä että yamahan jousitus on kaikkein huonoin. onko se tosiaan niin surkea. pomppiiko siinä oikeasti perä ilmaan möykyissä.

[vaughan]

550 jamppia en ole ajanut, mutta ei näissä hitaissa ajoneuvoissa toi jousitus niin relevantti asia ole etteikö 550:sellä niitä tekisi.

[motocoyote]

Joo-o, on ainaki! Yli 40km/h ku ajaa metsän mätikössä niin pomputtaa niin pirusti, ainakin tuo vanhempi 660:nen. Tuohan tuppaa vielä lyömään käsillekkin kun ei ole tehostinmalli!
Ja aivan luokattoman huono tuo alusta krossiradalla, ei voi läheskään yhtä lujaa ajaa hyppyihin kuin muut vetävät pienemmillä takapotku 450:llä. Soratielläkin kun hanat auki ajaa niin renkaat ovat aivan surkeat, taittuvat perhanat alle 0,3 barin paineilla, ja ilman kallistuksenvakaajaa keinuu ihan mahottomasti kun hanat auki sataa päästelee!

Eiku joo... mihinköhän tuo vekotin taas olikaan tarkoitettu....?

[Koheltaja]

Eiku joo... mihinköhän tuo vekotin taas olikaan tarkoitettu....?

No mutta, eikö siksi juuri ole hyvä että testeissä tulee esille myös nämä nopean ajon ominaisuudet että mahdollinen ostaja pystyy punnitsemaan paremmin laitetta omiin tarpeisiin? Monella virtaa sen verran vauhtia veressä että toisinaan tekee mieli tuulettaa kainaloita vauhdikkaammalla ajolla, vaikka peli alunperin hankitaan möyrintään. Kompromissejä on hankala löytää mutta niitä kyllä on tossa hintaluokassa.

[motocoyote]

No mutta, eikö siksi juuri ole hyvä että testeissä tulee esille myös nämä nopean ajon ominaisuudet että mahdollinen ostaja pystyy punnitsemaan paremmin laitetta omiin tarpeisiin? Monella virtaa sen verran vauhtia veressä että toisinaan tekee mieli tuulettaa kainaloita vauhdikkaammalla ajolla, vaikka peli alunperin hankitaan möyrintään. Kompromissejä on hankala löytää mutta niitä kyllä on tossa hintaluokassa.

Juu, ja iskariongelmathan kaikkoaa sillä kun ostaa mönkkärin kylkeen Öhlinsin iskarit, vaan ei silläkään keinolla työmönkijästä krossipeliä tule, kuten oikeasta maastoautostakaan ei tule rata-autoa.

[Koheltaja]

Kyse ei olekkaan siitä että siitä pitäisi saada krossilaite vaan, kuten jo mainitsin, jotkut tykkää möyrymisen ohella ajaa myös vauhdikkaampaa ajamista. Toiset 4wd maastomönkijät sopii molempiin tarkoitukseen paremmin kun toiset, ja siitä syystä on hyvä että testeissä tuodaan myös nämä asiat esille. Kaikilla kun ei ole fyrkkaa ostaa joka tarpeeseen sopivaa laitetta, kelkkaa, maastomönkijää, krossimönkijää, moottoripyörää. Joten kun yhteen on tyytyminen ja haluaa mahdollisimman monipuolisen laitteen niin testit tuovat esille ne ominaisuudet mitä muissa testattavissa ei ole, niin hyvässä kun pahassa.

[All-Terrain Vehicle]

Tulipahan vaan tämä mieleen taas
http://www.youtube.com/watch?v=Isjp43YJ48Q

[salesone]

Tulipahan vaan tämä mieleen taas
http://www.youtube.com/watch?v=Isjp43YJ48Q

Se siitä renegaden "monikäyttösyydestä" sitten...

Tuskin tuo tosin ihan jammun orkkistolpilla onnistuu.

[pusikkoon]

Siinäpä tuo jammu kuvassa. Ei näyttäis ihan vakiopampuilta?

Netti kertoo että yo. videon kuski nimeltä Rocky Cutsforth kuoli jäädessään mönkijän alle

[Swoop]

Onhan päheen näkönen laite!!!

[meisseli]

paljonko maksaa grizzlyyn paremmat iskarittaakse

[Janne 450R]

Mulla oli 700 grizlyssä öhlinssit ja ei voi ku kehua, laite meni pahassakin patikossa sinne minne kuski halus ja näin ajoturvallisuuskin nousi huomattavasti.
Kyllä 4x4 koneessakin kannattaa panostaa alustan toimivuuteen, lisää nimittäin omaa nautintoa melkoisesti.

[Logibear]

paljonko maksaa grizzlyyn paremmat iskarittaakse

WP iskareita on myös ollut monilla ja kehuttu eli kannattaa kysästä hintaa suoraan vaikka valmistajalta:

http://www.totaltek.fi/atv.html

Seuraavassa Mönkijä -lehdessä pitäisi olla koeajossa Grizzly jossa on jo vakiona kaasuiskarit takapäässä (tai en tiedä onko jälkiasennettu). Ehkä niiden hintaa voisi tiedustella Jammun jälleenmyyjiltä jo?

Silloin tällöin foorumillakin on ollut käytettyjä myynnissä eli kannattaa seurata tai laittaa jopa ostoilmoitus.