Yamaha Raptor YFM 700R

[Pasi S.]

Kertokaas poi´jaat sitten kun teidän kylille siunaantuu ensimmäiset jääradat.
Olisi mahtavaa päästä ajamaan....

Saako täältä ajoporukkaa kasaan??????????????????????????????????????

[JJP]

Thottakai saa.Kunhan paikka on fiksussa paikassa.Pitäis melkein Myrskylän Jäppiselle soittaa ja kysästä että tekiskö se taas peltoradan.Ite ainakin tykkäsin viime vuonna.Korkeuserot tuo vaihtelua.

[yaguza]

JJP tarkotti varmaan Askolan rataa.

[Roosa999]

Askolaan voisi saada sen pellon lisäksi ajettavaa uraakin, jos vähän käyttää mielikuvitusta. Kilauta ihmeessä, Matti on yhteistyökykyinen henkilö meidän lajissa.

[Klasu_]

Noniin

Laitanpa tähän vähän omiakin kokemuksia Raptorista

Elikkäs ollut mulla kohta 2v, ite ajanut tolla noin 6tkm.

Pitkälti asvaltilla, myös hiekkateitä, joten kilsoja kertynyt varmaan aika reilusti käyttötunteihin nähden.

Tyytyväinen olen ollu muuten, mutta on muutama ongelmakin matkalle mahtunut;

Jäähdyttimen sähköflekti; kaupungissa jumahdin ruuhkaan lämpösenä kesäpäivänä, ja hetken tyhjäkäynnin seurauksena temp-valo sytty mittaristoon.
Sammutin koneen ja käänsin virrat päälle kuullakseni käykö sähköflekti. Eipä käy. Ruuhka onneksi hellitti nopeesti ja pääsin liikkeelle, jollon temppivalo hävis taulusta kun sai vähän ilmavirtaa syylärin läpi.
Kotipihaan päästyäni koitin sormin pyöräyttää flektiä - jumissa.
Purin flektin irti ja tarkempi tutkiskelu osoitti että flektin "letku?" on vedetty ylös ohjaustangon eteen. Pesuissa letkuun päässyt vettä ja tuulettimen laakerit vissiin siitä ruostuneet kiinni.
Jatkossa tulpannut ko. letkun aina pesun ajaksi. Oppirahat maksettu.

Taka-akselin laakerit: Mönkijää ei ole pesty painepesurilla, ja olen muutoinkin välttänyt hosumasta letkulla taka-akselia, eli räteillä ja harjalla swingiä lähinnä puhdisteltu.
Kuitenkin 6tkm mittarissa rupesin kuulemaan outoa ääntä käännettäessä pitävällä pinnalla, satunnaisia "vinkasuja".
Tallille päästyäni tunkkasin takapään ilmaan, ja akselissa tuntui hyvin lievää klappia akselin päistä heiluteltaessa.
Otin akselin pois, ja "laakerihubin" pois swingistä.
Selkeästi paljon vettä päässyt sinne ja tuhonnut laakerit. Kauheasti oli ruostetöhnää.
Ostin uuden "laakerihubin" ja uudet OEM laakerit, stefat ja hubin neljä O-rengasta, ennen laakereiden asennusta tein "hubin" takarattaan päätyyn reijän, johon asensin rasvanipan.
Nyt jatkossa pääsee rasvaamaan taka-akselia, jonka toivon pidentävän laakerien elinikää. Aika näyttää.
Kalliita ovat OEM laakerit, n. 350e setti maahantuojalta.

Öljyjä olen vaihdellut 1000km tai alle. Suodattimen vaihtanut aina öljynvaihdon yhteydessä. Öljyt eivät tuolla ajolla saa juurikaan "väriä" vaan öljy edelleen kirkasta/kullanväristä vaihdossa.

Ilmanpuhdistimen vaihtanut kerran, sekin varmaan oli melkolailla ennenaikaista, vanha ei juurikaan ollut likaantunut

Laitteessa Devil kokoputkisto ja PC3.

Mahdollisesti talven aikana, jos motivaatiota riittää, kansi irti ja koneistamoon, sekä jyrkempi nokka. Noilla kuulemma voisi saada vähän enemmän laulua yläkierroksille, mikä ei ole vakiokoneen vahvuus.
Miellyttävä kyllä ajaa putkisto+commander - setilläkin ala/keskikierroksilla on voimaa ok.

[sezone]

kovemmalla pinnalla + asfalttikumeilla (korkeammat paineet) altistuu toi taka-akselihässäkkä kovemmalle kulutukselle, koska sivuttainen "jousto" tulee suurimmaks osaks renkaista.

jos kovat kumit (ynms), niin seuraava joustava paikka on, joko takapään laakeripesässä taikka swingin päässä, mahollinen sivuttaisklappi tekee sitte stefoille häjyy, ja näin ollen päästää helpolla vedet ynm paskan sitte sisää, heikentäen sitte iha normisti lakrujakin.

sitä en tiedä, onko alkujaankaan kovin hyvää rasvaa laitettu tonne laakeripesiin, ja kuinka paljon sitä on,



(seuraava pätee 660 malliin, mutta varmasti myös 700, aika sama systeemi näyttäs olevan ton takapään kanssa)

kuitenkin, sitä aukoessa kannattaa katsoa, että onko stefojen ulkopinnat kuinka kuluneet( onko stefan lukemat kadonneet, onko jälkiä, jne), jos näin, niin suosittelisin itse ainakin laittamaan vähän ohkasemmat stefat, stefojen vastakkaisien osien "kaulat" ei ota sitten kiinne sinne stefoihi, jos siis väljyyttä on havaittavissa..

sinne näin ollen jää pieni rako, jonka saa sitte mukavasti esim paineilmalla puhisteltua, ja esim jollain kivalla rasvalla sitten aina suihkuteltuu, näin ollen mekaanista hankausta sinne ei jää, jos on väljyyttä siellä täällä. ja itse akselin kiristykseen se ei vaikuta millään tavalla.

ostin itselle 660:n laakerikaupasta laakerit + stefat, 50e koko paketti, ja varmasti kestää, kun pitäs teollisuudessakin kestää ko laakerit. sopivan reilu rasvaus vielä koko laakeripesän osille ni avot, ei pääs vesikään niin helpolla sisään tulevaisuudessa.

[JJP]

JJP tarkotti varmaan Askolan rataa.

"varmaan" Kunnon pllllle. Sun piti oikaista mun lipsahdus eikä tehä musta dorkaa.

No perkules,mihin sinne sais uraa?Tai no eihän me siis mitää uraa haluta vaan kunnon baanaa.Yaguza voi kertoa lisää näistä "nopeista urista"
Me viime vuonna taidettiin puhua että jos se rata tehtäis johonki toiselle pellolle!?
YaguzaMotorsport voi taas oikoa jos muistan väärin.Noh pitänee soitella Matille.

[lamettaa]

niinpaljon tekee mieli päästä jonnekki radalle ajamaan et kaikki peltoradatkin käy tähän hätään vaikka se ei olekkaan parasta mahdollista ruokaa piikeille ei näillä ajo himoilla paljoa napostele

[Klasu_]

Toi "laakerihubin" rakenne on kyllä vähän sellanen, että jos sinne vettä kerran pääsee, niin se ei sieltä sitten enää itsellään ulos kyllä tule.

Siellä on molemmissa päissä syvät "ulonnukset" molemmilla puolilla, laakereiden vieressä, jos tuonne vettä menee, se jää tuonne ulonnukseen, ja loiskuu siellä sitten laakereille niinkauan kun ko. systeemi avataan ja puhdistetaan.
En jaksa uskoa että saisi mitenkään paineilmalla "puhallettua" pois sieltä purkamatta rakennetta.

Omasta tuli varmaan puolidesiä _ruosteista_ vettä sieltä kun avasin.

Varmaan totta että asvalttiajo rasittaa laakereita merkittävästi enemmän kun hiekalla tms. vähemmän pitävällä pinnalla ajo.

[JJP]

niinpaljon tekee mieli päästä jonnekki radalle ajamaan et kaikki peltoradatkin käy tähän hätään vaikka se ei olekkaan parasta mahdollista ruokaa piikeille ei näillä ajo himoilla paljoa napostele

Ei enskanastat mene miksikään pellolla.Onhan se peltokin ihan samanlailla jäässä.Ainakin Askolassa oli hyvä kansi päällä.
Yhdestä kohtaa tuli sänki esille,siihen se raptorikin sitten napsahti.
Mutta ei tosissaan pitäis rikkoa piikkejä.

[lamettaa]

juu olis pitäny lyhyemmät piikit ottaa, mut otin kaikkista rajuimmat mitkä on enemmän jäälle tarkoitettu. kuluu kuulemma äkkiä pellolla ku kyntää sinne kuraan asti helposti. mut ei sen niin väliä

[sezone]

Toi "laakerihubin" rakenne on kyllä vähän sellanen, että jos sinne vettä kerran pääsee, niin se ei sieltä sitten enää itsellään ulos kyllä tule.

Siellä on molemmissa päissä syvät "ulonnukset" molemmilla puolilla, laakereiden vieressä, jos tuonne vettä menee, se jää tuonne ulonnukseen, ja loiskuu siellä sitten laakereille niinkauan kun ko. systeemi avataan ja puhdistetaan.
En jaksa uskoa että saisi mitenkään paineilmalla "puhallettua" pois sieltä purkamatta rakennetta.

Omasta tuli varmaan puolidesiä _ruosteista_ vettä sieltä kun avasin.

Varmaan totta että asvalttiajo rasittaa laakereita merkittävästi enemmän kun hiekalla tms. vähemmän pitävällä pinnalla ajo.

kyse olikin siitä paineilmalla puhdistettavasta välistä, mikä sinne jää kun laittaa muutaman millin ohkasemman stefan, jos stefa on uusi, ja oikein laitettu, niin eisinne pitäs mitään sisälle mennäkkään,

ja kun ajon/pesun jälkeen suhauttaa ilmalla vedet pois siitä pikkuväliköstä, niin ei jää nekään sinne kiusaamaan. tottakai ajan saatossa tulee kulumaa, laakereihin, stefoihin jne, jolloin veden on helpompi päästä sisälle akselin vierestä,

olet oikeassa, että ei niitä sisällä olevia vesiä saa pois kun purkaamalla ja puhdistamalla, sen takia pitääkin estää niitä pääsemästä sinne..

[yaguza]

JJP tarkotti varmaan Askolan rataa.

"varmaan" Kunnon pllllle. Sun piti oikaista mun lipsahdus eikä tehä musta dorkaa.

No perkules,mihin sinne sais uraa?Tai no eihän me siis mitää uraa haluta vaan kunnon baanaa.Yaguza voi kertoa lisää näistä "nopeista urista"
Me viime vuonna taidettiin puhua että jos se rata tehtäis johonki toiselle pellolle!?
YaguzaMotorsport voi taas oikoa jos muistan väärin.Noh pitänee soitella Matille.

No katos lipsahtelee näköjään mullakin välillä
Taidat tarkottaa noita öljymäen nopeita uria, mullahan ne tais jäädä kokonaan ajamatta kun sain tarpeekseni siitä shaiballe haisevasta mudasta jolla kuorrutin itteni ja dillen puolessa tunnissa.

Taishan se Jäppinen joo puhua ja suunnitella että lääniä olis isommallekkin radalle mutta siinä oli joku meluhaitta mistä kiikasti, jtn semmosta muistelisin.

[Pasi S.]

Missäs tää Myrskylä-Askola-Jäppinen-Matti oikein on??

Onko kuvia viimekertaisesta?

edit:

Onko se tuolla??

[yaguza]

Pasi: Juurikin tuolla, JJP:llä on toi "kuvasteita" linkki tossa rohviilissa niin siellä on kuvatuksia viime talven ajoista.