Grizzly 700 plussat ja miinukset sekä kooste keskusteluista

[velho]

Etu vetareiden kestossa tuntuu olevan onkelmia, ainakin ittelä.

Ja parilla muulla jotka tiedän, muuten ihan huippu peli...

[Kenne]

Voisiko joku Yamaha-omistaja soittaa joko Yamaha-Centeriin tai Kone-Keskolle ja kysyä asiaa ja saada se faktana, eli mieluusti sellaisena huoltotiedotteena. Kenne vois löytää tiedon jos sattuu lukaisemaan tämän.

No nyt mäkin heräsin ku tuli oiekein YV:tä
Tää nyt ei oo mikään virallinen huoltotiedote mutta kyselin tosta mekatsuilta miten öljymäärä katotaa 'oikeaoppisesti'.

-Peli luonnollisesti tasamaalle, ei vinoon.
-Käytetään kone (ajamalla tai paikalla ihan sama) muutaman minuutin (vaikka 5), jotta öljyt kiertää kunnolla.
-Sammutetaan ja odotetaan vaikka röökin verran (n 1 min).
-Tikku otetaan pois ja pyyhitään kuivaksi.
-Tikku takaisin 'huulille' eli ei pohjaan, ja katotaan määrä.

Tämä seuraava on VAIN ja AINOASTAAN hekilökohtainen mielipiteeni johon Konekeskolla ei ole mitään tekemistä.
Kone kunno on ns. öljysumppu kone niin ITSE olen ajatellut tilanteen niin että se ei ole niin nuukaa millä korkeudella se on kunhan siellä vaan on öljä ei varsinkaan liikaa.
Sumppukonehan poikkeaa siinnä mielessä perinteisestä auton koneesta että siellä ei ole öljypohjaa jolloin kone ei tiedä onko sumpussa 1 dl vai 1 L öljyä kunhan öljynkierto ei missään vaiheessa lakkaa. Toki 'siirtopumpulle' tuleva paine muuttuu jos siellä on vain tilkka tai paljon öljyä.
Se ei myöskään tiedä onko 'sumpun' tilavuus 2 dl tai 5 L.
Krossimalliin laitoin uudet öljyt aina niin että 9dl koneeseen ja 9dl sumppuun (tilavuus 1,85L). Eiköhän tossakin sama periaate toimi kun se öljymäärä kyllä sitten tasaantuu kun käyttää konetta.

En tiedä saitteko tosta sepostuksesta edes mitään tolkkua

[Logibear]

Kiitos Kenne! Mittariston alla on kaksi nippua käyttämättömiä liittimiä, saisitko vielä kysyttyä onko ne tarkotettu lisälaiteasennuksiin?

Lista on taas päivitetty joten Moderaattori voi siivota lukuunottamatta tuota Kennen postausta.

[Oops]

Kiitos Kenne! Mittariston alla on kaksi nippua käyttämättömiä liittimiä, saisitko vielä kysyttyä onko ne tarkotettu lisälaiteasennuksiin ? ...

Onko näiden liitinnippujen käyttötarkoitus selvinnyt ?

[Logibear]

Ei ole kukaan osannut vahvistaa suuntaan tai toiseen eli kokeilut ja tutkimukset omalla vastuulla.

[Rasvanäppi]

kyseinen peli ei todellakaan ole mikään kuivasumppu, vaan märkäsumppu.

(Nelitahtimoottorissa moottorissa kiertää sama öljy, joka voi olla joko moottorin pohjalla (märkäsumppu) tai erillisessä säiliössä (kuivasumppu)).

[Janne 450R]

Tarkastakaapas ne öljyt nyt ihan oikein, eli peli lämpöiseksi, tasaiselle, odottelua muutama minuutti, tikku ulos, puhtaaksi, tikku pohjaan! ja sit ulos. Lämpöisessä koneessa öljynpinnan pitäisi olla min ja max välissä.

Onkos tuo mutua vai varmaa faktaa, mistä tiedon sait?

[ATC]

Onko siis niin, että ojekirja ei kerro niinkin yksinkertaista asiaa, kuin öljymäärän tarkistaminen.
Rhinossa se tehdään ohjekirjasen mukaan niin, että tikkua ei kierretä pohjaan, vaan käytetään vaan huulilla.

[Rasvanäppi]

Käyttöohjekirja ei ole turhaan laitteiden mukaan laitettu, se on totta että kierrettävissä öljytikkumalleissa sitä ei kierretä yleensä pohjaan öljyn tarkistamisessa. Mutta lukekaapas niitä käyttöohjeita aina ensin, ne auttaa kuluttajaa perus tarkistuksissa yms. käyttöön liittyvässä.

[rulez]

Ohjekirja kertoo sen tehtävän näin:
1.aja ajoneuvo tasaiselle alustalle
2.vedä tulppa pois KYLMÄSTÄ moottorista
3.pyyhi tikku
4.työnnä POHJAAN ASTI nosta ja tarkista öljyn määrä !
5.jos konetta on käytetty käynnissä käytä kone lämpimäksi sammuta ja odota 10min jonka jälkeen toista edelläoleva (odotusaika jotta öljy laskeentuu varmasti) !

Ohjeet ei täysin kirjain tarkkoja käännöksiä kirjasta mutta asia käsketään juuri noin tehdä.
Ja ainakaan seiskasatkussa ei ole kierrettävää tikkua vaan kumitutti mutta tästä johtuen tiivis tutti painaa öljyn edestä pois kun pohjaan asti painaa ja hätäsesti nostaa ylös(tämä tainnut valmistajalta jäädä huomioimatta) eli varmimman tuloksen saa kun jättää painamatta tuttia ihan pohjaan asti tarkasti jonkun määrän esim 1cm jolloin tutti ei lykkää öljyä mukanaan alaspäin mittatikun nostaessa ja tulosta tarkisteltaessa lisää tämän saman määrän esim 1cm öljyn tasoon minkä verran tikku oli irti pohjasta !

jos ei usko tässä tulevan eroa kuinka mittaa voipi jokainen itte kokeilla oikea määrä näkyy tikussa kumminkin tikun ollessa pohjalla EI PELKÄSTÄÄN HUULILLA

Toinen näppärä konsti jolla saa varman lukeman on pyyhkästä tikku puhtaaks ajosta tullessa ja työntää reikään takasin. Ennen koneen käynnistämistä (olettaen että useampi tunti kulunut) vetää tikun pois ja tarkistaa lukeman ilman uudestaan pohjassa käyttöä/pyyhkimistä tällöinkin lukema on varmasti oikea kun öljyllä on ollut riittävästi aikaa palata oikealle tasollensa.

[Janne 450R]

Tarkastakaapas ne öljyt nyt ihan oikein, eli peli lämpöiseksi, tasaiselle, odottelua muutama minuutti, tikku ulos, puhtaaksi, tikku pohjaan! ja sit ulos. Lämpöisessä koneessa öljynpinnan pitäisi olla min ja max välissä.

Onkos tuo mutua vai varmaa faktaa, mistä tiedon sait?

Tulipas selattua tuota ohjekirjaa muistin virkistämiseksi... muiden kehoituksesta...

Rasvanäppi on ainakin lukenu, ku mulla kirjassa neuvottiin ihan samalla tavalla

[Antenni]

Semmonen juttu siinä öljynmittauksessa, että ensimmäisessä huollossa huollon pojat laitto öljyä karvan alle 3 litraa ja tikussa pinta ei noussut yli maksimin vaan oli siis alle. Kirjan olin lukenut ja puhdistimineen öljyä olisi pitänyt mennä 2.1 dl ( kö?). Mutta kun tikku ei näyttänyt sitä mitä piti, niin öljyä lisättiiin ja lisättiin. Seuraavana päivänä sitä sai sitten olla pumppaamassa liikoja pois...

Liekö tikun kuminen tatti niin tiivis, että se painaa liian öljyn pois mittatikulle nousevasta putkesta.
Ja sen tatinkin olen nähnyt jossain vehkeessä olevan aika hervottomasti paikallaan, liekö sitten käytössä vai missä syy.

Oikea öljyntaso pohjassa, mutta selvää ylitäyttöä ei saanut selville omassa tapauksessa liki uudella kulkineella. Toiste ei ole tullut tuota kyllä kokeiltuakaan.

Ja sitten huulilla käyttäen jos arvioi ettei sinne tikku mahdu, vai mitenkä se oli`?


Tuossahan tuota oli juttua jo ylempänä näköjään... Nooh, kertaus on opintojen isä, ja ihminen on viisas mies.

[Rasvanäppi]

Jopas nyt, kaikkea sattuu.. pitäs olla huoltomiesten hereillä, jos tuollaisia määriä öljyä saa moottoriin menemään tason näkymättä tikussa 2,1L on tosiaan ilmoitettu määrä suodattimen vaihdon kera, mutta ainahan laite pitää käyttää sen jälkeen lämpöiseksi, ja tarvittaessa lisättävä muutama tippa öljyä. Se on vaan sellaista, ihan normaalia monessakin laitteessa (varsinkin jos haluaa öljyn tason lähelle max. rajaa).

Tänään tuli testattua se öljyntyöntyminen "pakoon" tikkua pohjaan asennettaessa, en onnistunut saaman öljyä pakoon, saman tason sai kaikilla mittaus konsteilla. Öljytikun putkessa on nimittäin reikä (näkyy taskulampulla, laite oli -08 grizzly 700), josta tikun työntämä ilma menee moottoriin.. joten, itse en vääristyneitä mittaustuloksia saanut. Tosin ylitäytettynä reikä ei ole auki, joten silloin tuo tapahtuma pitänee paikkansa

[SvaR]

Kyllä tää 700 on semmonen arpamotti tuon öljyn suhteen että ei ole vielä toista vastaavaa vastaan tullut.
Tämän olen jo kertonut, mutta ekassa huollossa kun tuota käytin niin huollon jälkeen ihmettelin että miksi öljyn taso on nippanappa alle minimin. Tätä sitten tiedustelin niin huoltopäälliikkö ihmetteli tätä ja ilmoitti että Keskolta tullu tiedote että öljyn määrä on sitten tasan 2 litraa (oli minua kumminkin velotettu 2.13 litran edestä). Tiedä sitten pitikö tuo puhe paikkaansa vai oliko vaan satua niinkuin nyt myöhemmin olen huomannut että sieltä valehdellaan ihan surutta päin näköä.
Tuota täytös määrän tiputusta 2 litraan kyllä puoltaa se että tehtaalta tullessa siinä oli hiukan isompi suodatin kiinni ja tätä kyseistä suodatinta ei ole kuulemma enää saatavilla.
Mulla ei ainakaan mittatikku näytä oikein vaikka öljyä on tismalleen oikea määrä. Se taso on siellä minimin kalkkiviivoilla vaikka kuukauden seisottas paikallaan.

[Janne 450R]

No eiköhän se oo kuitenkin pääasia, että öljyn pinta on tikun ala- ja ylärajan välissä. Sillon ei rikkoontumisen vaaraa pitäs olla ainakaan öljyn suhteen.