Nelivedon kytkentä päälle/pois

[motocoyote]

Jaa, onko nuo valmistajan suosituksia? Kyllähän ne päälle menee, mutta jos tumpelo alkaa kytkemään vaikkapa jäällä suditellessa, niin onko herrojen ohjeet edelleen samat?

Jos joku on niin pösilö että jäällä sutittaessa haluaa kytkeä nelivedon niin anti mennä vaan. Sama kuski varmaan vaihtaa vauhdissa hitaalta nopealle puolelle, tai päinvastoin?

[Darth]

Niitäkin on nähty jokunen kerta ja voi että tekee pahaa.

[johny1332]

Sama kuski varmaan vaihtaa vauhdissa hitaalta nopealle puolelle, tai päinvastoin?

ei oo kuule mikään ylläri..... kaveri taannoin kierrätti vapaalla rajottimelle asti arctic catin 700:lla, piti kaasun pohjassa ja runttas vaihteen tupaan.... mönkkäri hyppäs varmaa 5 senttiä ilmaan joka nurkasta ja hirvee PAMAUS.... matka jatkuu sanoin että jos arktinen kissa tuota kestää pidempään niin myyn yammun pois,

[motocoyote]

Noh, idiootit ovat niin kekseliäitä että idioottivarmojen kapineiden suunnittelu on jotakuinkin mahdotonta...

[Roosa999]

Mun puolesta saatte laittaa ne vedot ja lukot miten haluatte. Ohjeet annettu pyydettäessä.
Itselläni ei ole niin kiire, ennenkö kerkeäisi tehdä ne oikein ja maltilla. Siksi kai nuo vermeet pysyy ehjänä.

[Antsu60]

Tiedä näistä ihan uusista jammuista mut vähän vanhemmissa ei välttämättä ole 4wd päällä vaikka mittarissa valo niin kertoo. Siellä perässä on pieni sähkömoottori joka muovisten rattaiden ja jousen välityksellä liikuttaa sitä lukon siirtäjää. Kun kytket lukon päälle sähkömotti surahtaa ja pyrkii siirtämään 4wd modin päälle mut jos perän hammasrattaat ei ole kohdallaan niin lukko ei ole päällä vaan jousi on jännityksessä niin kauan et hampaat on oikeassa asennossa, tästä johtuen ei parane heti 4wd valon syttyessä revittää täysillä vaan maltilla varmistaa et lukko on todella päällä.

[Tommi6]

Grizzly 700 FI -11

Mikä voisi aiheuttaa seuraavanlaiset oireet edellä mainitsemassani grizzlyssä, eli etuperän lukot eivät aina kytkeydy päälle. Tai sitten jos ne saa kytkettyä päälle, niin niitä ei aina sitten saa pois päältä, En myöskään osaa sanoa että onko mittaristossa lukkojen merkkivalo palanut oireiden yhteydessä. Oire kuvaus ei ole välttämättä ihan tarkka, koska isäni on tätä silloin tällöin valitellut, ja koko nelivedon servomoottori paketti
etuperään maksaa, jokiniemi motorsin kautta tilattuna kyseisen osan ovh. hinta on kuulemma 516 euroa. Joten jos tässä servomoottori paketissa on jotain vikaa, niin en viitisisi tälläistä summaa maksaa, jos on mahdollisuus korjata vanha, jollain tavalla. Jos tässä vanhassa osassa on edes todellisuudessa mitään vikaa. Alla on vielä varaosanumero kyseiseen osaan.

Yamaha 3B4-4616A-01

http://oi63.tinypic.com/4lxmr.jpg
---------------------------------------------------------
Nelivedon kytkentä servomoottori

http://oi68.tinypic.com/rclgzo.jpg

[pörhis]

Oletko kokeillut nytkyttelyä eteen ja taakse sievästi?Kuuluuko servomoottorista ääni kun nelivedon nappia painaa? Entäs kuuluuko servosta ääni kun kytkee lukon? Nosta ilmaan kone pukkien varaan niin on helppo kokeilla toimiiko etuperän lukitus ja nelikko.Virrat päälle eikä käynnistä konetta niin kuulee servon äänet hyvin. Tais YouTubessa olla video tuon servon korjaamisesta.

[Tommi6]

Olen olevinani kuullut semmoinen sähkömoottorin surinan, kun nelivedon kytkentä nappia olen painanut. Tässä kerran kun isäni oli tullut metsästä tällä mönkijällä, niin kone ei ollut kulkenut kuin 9 km/h hänen sanojensa mukaan, ja eivätkä lukot olleet heti auenneet kun se oli sillä liikkunut talonsa pihassa hieman myöhemmin. Pitäneepä kokeilla tuota pukkien päälle nostoa, kun pääsen koneen ääreen. Mutta se mönkijän nsotaminen pukkien päälle, saattaa olla kyllä hieman hankalaa. Koska tässä koneessa on telat tällä hetkellä kiinni renkaiden sijaan.

[TATOU4S]

No saahan sen kömpiän hallitunkilla ilmaan helposti. En tiiä millätavalla telat muuttavat tilannetta mutta mulla pitää nelivedon ja lukon painamisen jälkeen useamman kerran nitkutella mönkiää eestaas että lähtevät päälle tai pois mut silloinhan mittariston merkit vilkkuvat.

Ja jos ajaa syvässä lumessa ja varsinki märässä niin lukko ei oikeen toimi hyvin kun teloissa on tavallaan veto silleen päällä enemmän kuin tasamaalla.

[Tommi6]

Mikähän tämän reistailemisen sitten aiheuttaa, että jos kerran lukot saa päälle, niin niitä ei sitten myöhemmin saa niinkään helposti pois päältä ?.

[pörhis]

Vaikea sanoa virallista syytä mut veikkaan et boorit pitää sattua perän sisällä kohdalleen et liukuholkki pääsee siirtymään pois lukko asennosta. Sekä jos liukuholkki on päässyt tekemään purseita vasta kappaleeseen. Tuo video näyttää hyvin perän toiminnan. Yksi konsti varmistaa tuo liukuholkin siirtyminen olisi käyttää servomoottori pois ja kokeilla liikkuuko sormilla kevyesti. Sitten myös tuo tanko jolla holkkia siirretään voi olla vääntynyt ja se ei liiku oikein.
https://m.youtube.com/watch?t=15s&v=rVf4uSVDv7U

[Tommi6]

Tämäkin homma on edennyt sen verran, että pääsin itse testaamaan eilen sitä nelivedon kytkeytymis hommaa. Eli ennenkuin peruutin mönkijän pois tallista, niin painoin punaisesta napista kerran, etuperästä kuuluu sellainen surina. Eli tämä ilmeisesti tarkoittaa sitä että servomoottori avaa tai sulkee etuperän lukon, surinan loputtua nelivedon kuva kävi mittaristosta pois todella lyhyen hetken ajan, mutta sitten se tuli uudestaan takaisin. Sitten myöskin pelkkä rele naksahtelee akun vieressä, eikä myöskään oranssia nappia painamalla tapahdu koneessa yhtään mitään. Mistähän päin vikaa kannattaisi alkaa etsimään ?. Kun tällä mönkijällä silloin eilen ajelin, niin se vaikutti siltä että mönkijä olisi nyt koko ajan takavetoinen ?.

[pörhis]

Joskus vika voi olla kytkentä napissa. Varmistat sen toiminnan eka. Jos toimii. Niin sitten testasi servon.Laske perästä öljyt pois. Irroita servoyksikkö perästä. Testaa johdot paikallaan pyöriikö servo kun painaa nelivedon kytkentä nappia tangosta. Jos pyörii niin kokeile vielä lukko kytkeä päälle jos vieläkin pyörii on vika perän sisällä. Jos taas moottori pyörähtää vain kerran tai ei ollenkaan voi vika olla servossa. Tietenkin varmistat että johdot on kunnossa ennen tuota ja sen että rele toimii. Linkin takana video jossa kerrotaan servomoottorin korjaus. Kokeile nuo hommat niin saat varmuuden onko vika sähköissä vai perän sisällä.

https://youtu.be/PUP3gC4VAeI

[Tommi6]

Isäni oli tällä mönkijällä ajanut eilen päivällä, ja hän oli mönkijän talliin ajamisen jälkeen painellut nappeja. Niin hän ei ollut omien sanojensa mukaan saanut, millään etuperän lukkoa pois päältä. Vaikka oli liikutellut mönkijää edes takaisin tallissa. Tänään kun itse ajelin taas tällä kyseisellä mönkijällä, käänsin virta avaimesta tallissa virrat päälle. Niin ainakin servomoottori avasi tai sulki etuperän lukon, ja samalla se mittariston vasemman nurkan kuvake hävisi pois hetkeksi. Mutta sitten se ilmestyi kuitenkin nopeasti takaisin, kun liikutin konetta hieman. Sitten päätin avata sen nelivedon kytkentä nappi rasian ohjaus tangosta, ja niitä nappeja siinä kädessäni painellen, neliveto ilmeisestikkin kytkeytyi päälle, kun kerran mittariston difflock kuvake ja sen merkkivalo alkoi vilkkumaan sen merkiksi. Eikä myöskään tällöin kuulunut servomoottorin surinaa. Mutta sitten päästäänkin itse hieman ihmeellisempään ongelmaan, difflock tila päällä mönkijä ei kulje maksimissaan kuin 6 km/h - 9 km/h nykien ja pätkien. Ajettiin koneella sitten hidas tai nopea alue käytössä, niin homman nimi on sama. Kokeilin kyllä mitata nappien johtojen paikoista yleismittarilla, mutta en oikein ymmärtänyt että miten ja mistä kohtaa niitä pitäisi mitata. Tietenkin kun ei ollut mitään arvoja mihin verrata niitä.