Kahden pollen jälkeen tuli otettua yamaha grizzly 700 fi.
Se on ensimmäinen japanilainen moottori vehje minun 43 vuoden ajalta,
mitä noita päristimiä on ollut moposta lähtien, eikä vielä tiedä mihin päätyen.
Mutta tässähän on tuo 5 vuoden takuu. ps. olen lukenut täältä jostain
neljän vuoden takuusta että silleen
Siihen tuli joitain lisävarustuksia heti hommattua. Renkaissa on jotain eroa
alkuperäisiin niin kuin kuvista näkyy, vinssi on warnin ja kahvan- ja peukunlämmittimet tuli myös
kuvia http://kuvablogi.com/blog/10318/1/

Ai ai kun Grizzly kuume leviää Onnea uudelle laitteelle!

Eikös ole hienoa ajaa uudella kamppeella?

vaatihan tuo hieman opettelua kun tuntuu niiiin korkealta pollen jälkeen

kuinka isot noi uudet renkat on ja hyvinkö jaksaa niillä mennä?

ne on edessä 27 10 12 ja takana 27 12 12 buffalot eipä ole vielä tietoa tuosta kulusta kun on hieman outo kone ja ajettu vasta jokunen kilometri pellolla ja tiellä

Tuokin alussa tuntuu todella nuhaselle, mutta kun tunteja rupeaa jokunen olemaan takana niin mottikin herkistyny todella paljon eli tunteja vaan piristyy.
Tarkkaileppa öljyn kulutusta, kun mulla ainakin alussa pikkasen söi sitä.

Onnittelut uudesta koneesta, sehän alkaa Yamaha myydä urakalla

No sillälailla. Kyllä se nyt kelpaa ajella, kun on polaristen jälkeen saanut oiken mönkiän alle !! Ja peijooni vieläpä kunnon tupeleilla!
Hemmetin hyvän näköinen kokoonpano! Onnittelut!

Joopa, tänään tuli sitten haettua kaupasta Yamahan 450 Grizzly. Hyvin tuntuu menevän pöpelikössä kärry perässä...ja tulevan takaisinkin kärry puita täynnä Kaiken kaikkiaan oikein mukavan tuntuinen laite.

Nyt on tehty ensimmäinen lenkki jammulla 3 tuntia ja noin 32 km vaihtelevassa maastossa ja teillä.
Ensin oli hyväkuntoinen metsäauto tie, siinä voi hieman koittaa pitää vauhtiakin. Ensin ajoin niin, että oli etuvetokin päällä, kyllä hirvitti kun nosti vauhdin sinne tasolle mitä pollen kanssa sitä ajoin. Tuntui kun etupyörät ei pitäisi mitään, sitten otin nelivedon pois ja tuntuma tuli huomattavasti rauhallisempi, kun ajoin sitä parikertaa lisää ilman etuvetoa alkoi luotto jotenkin tulla ajokkiin. Ilmeisesti tähän levottomuuteen vaikuttaa tuo ohjaustehostin ja renkaat tietysti ja alusta.
Sitten oli vuorossa kivinen metsäkone ura, sitä olikin sitten mukava päästellä kun verrokkina on polle. Kun ei hakannut käsille juuri ollenkaan.
Tämän jälkeen menin pienelle suo osuudelle. Noilla renkailla ei oikein huomannut että ajoi suolla, niin hyvä kanto niillä on. Taas verrattuna polleen jossa tosin oli alkuperäiset 26 tuuman korkeat renkaat.
Lopuksi ajelin pakettipellolla jossa oli liukasta heinää, taas tuntui siltä että etupää on aika tunnoton.
Renkaissa oli ilmaa 0,3 par.
Kuinkas pienillä paineilla noilla buffaloilla voi vielä ajaa että ne pysyy vanteella?
Ja kiitoksia onnitteluista!

Tuo keulan levottomuuden tunne tuli mullakin. Seiskasatkussa istutaan todella takana verrattuna moneen muuhun, pensatankkikin on kuskin hanurin alla. Ehkä osasyy on siinä kun takarenkaille tulee luukuttaessa paljon enemmän painoa kuin eteen