350 tietäjät huomio.. apua kaivataan..

4T-power · Viesti Kirjoittaja **4T-power** » 26 Joulu 2007 23:27

Eli pienen rebuildauksen jälkeen ilmaantui warrioriin seuraanlainen ongelma..

kun kääntää virrat päälle niin valot toimii mutta ei starttaa eikä vapaan/pakin merkkivalot pala.. mistähän moinen voisi johtua.. ?

peli ilmeisesti lähes identtinen pikku liskon / falmek forcen kanssa..

kiitos etukäteen mahdollisesta avusta..

Teme · Viesti Kirjoittaja **Teme** » 27 Joulu 2007 08:11

Mitenkään kyseistä laitetta tuntematta vaikuttaisi, että vaihdevivun asennon tunnistava anturi olisi irti tai jotenkin väärässä asennossa...
Vehje luulee, että sinulla on vaihde päällä eikä suostu sen vuoksi starttaamaan.

4T-power · Viesti Kirjoittaja **4T-power** » 27 Joulu 2007 20:37

Tietääkseni pakin valon pitäisi palaa vaikka moottori ei olisikaan käynnissä eikä vaihde vapaalla..

Nassikka · Viesti Kirjoittaja **Nassikka** » 04 Tammi 2008 20:07

Eikös startinkin pitäs toimia vaihde päällä, jos vaan kytkin on pohjas?
Kannattaa vähä tutkia johdotuksia ja mittailla liitokset ym, että sitä sähköä varmasti tulee jokapaikkaan. Kokeile jollaki ruuvarilla vaikka lyödä startin releen navat yhteen, jos ei sittekkää starttaa niin johtoja tutkimaan.

4T-power · Viesti Kirjoittaja **4T-power** » 12 Maalis 2008 09:00

No niin kevät koittaa ja vois taas alkaa repiin hiuksia päästä ja miettimään mikä kömpijässä on vikana..

osaattekos kertoa kyseisen vehkeen sähkö osista esim.
mitä ovat ne kaksi pientä sähköhärpäkettä penkin alla rungon sivussa vasemmalla puolella ?
entä taka rungossa keskellä kaksi boksia toinen on varmaan ns. cdi boksi mutta mikä toinen on.. ? menee muistaakseni kaksi liitintä..

ja mites moisia pystyy mittaamaan et ovatko toimivia kapistuksia..

-kiitos

gaz169 · Viesti Kirjoittaja **gaz169** » 12 Maalis 2008 12:37

katoppas ettei oo pääsulake palanut, mulla oli big bearissa samat oireet.

Erska · Viesti Kirjoittaja **Erska** » 12 Maalis 2008 17:13

Jotkut warriorit perustuivat ainakin Big Bearin tekniikkaan. Löytyykö vetonarua? siitä lähtee käyntiin vaikka olisi vaihde päällä, tai laita ykkönen/isompi vaihde päälle ja kokeile työntää käyntiin.

Vikahan on sähköissä jos noin tekee. Jos ei mikään sulake ole rikki niin kokeile lähteekö noin käyntiin. Silloinhan vika löytyy jostain anturista.

4T-power · Viesti Kirjoittaja **4T-power** » 12 Maalis 2008 17:40

Ei ole vetonarua.. Ja kokemuksen perusteella voin sanoa et "erkkikään" ei tönää peliä käyntiin.. =)

Nassikka · Viesti Kirjoittaja **Nassikka** » 12 Maalis 2008 17:45

Kuulostais sun kuvailemat osat cdi boxilta ja startin solenoidilta. Cdi boxille tulee muutama 4-6 eriväristä johtoa, startin solenoidille 2 paksua johtoa ja yks ohut ohjaus johto. Jos löydät sen solenoidin niin laitappa mönkiän vaihde vapaalle, lyö releen napojen välille vaikka lenkkiavain, se vähä sätii mutta jos sätii niin sitte se kyllä starttaaki jos startti on kunnos. Jos ei lähe käyntiin niin kokeile kattoa kipinä.

Erska · Viesti Kirjoittaja **Erska** » 12 Maalis 2008 20:14

Niin no... Onhan sitä 250kiloinen nelivetomönkijäkin työnnetty käyntiin yksinään

Mutta kyllähän sitä kannattaa noilta cdi-pokseilta alkaa etsimään. Sulakkeiden jälkeen siis.

Ronen · Viesti Kirjoittaja **Ronen** » 12 Maalis 2008 22:56

Voisi olla sähkökytkin siinä kytkin kahvassa? Eli jos rikki/huono kontakti niin kone luulee ettei kytkin pohjassa eikä käynnisty. Vapaata ei aina heti löydy muutenkaan. Siihen vielä kaupanpäälle palanut lamppu pakki/vapaa lampussa

4T-power · Viesti Kirjoittaja **4T-power** » 13 Maalis 2008 08:27

Lamput pelaavat jos vaan saavat syyn palaa

Muistaakseni sähkökytkintä ei ole kytkin kahvassa.. koneessa sisällä moinen voisikin olla.. pitääpä tutkailla kun pääsee tänään tallille..

4T-power · Viesti Kirjoittaja **4T-power** » 14 Maalis 2008 09:53

No niin..

Eilen tutkailin hommaa ja osan syitäkin sain selville..

- pienet releet startin releen vieressä väärin päin ( voi asentaa kumminpäin vaan) jos asentaa väärin päin tulee startin releen kytkentä napoihin virta molempiin liittimiin..

- yksi johto irti joka maadoittaa toisen näistä releistä ja jos johto on irti ei pala merkki valot eikä starttaa , en ajatellut sen olevan maajohto koska väri oli sini - vihreä, eikä ruskea tai musta kuten yleensä olen ymmärtänyt maajohtojen värin olevan..

- Startti nappulassa hapettumaa sisällä..

Eli tästä on hyvä jatkaa eteenpäin kun merkkivalot palaa ja startti pyörittää..

kipinää en ehtinyt selvittää mutta eiköhän sekin toimi..

Ainut erikoisuus on ylimääräiset sähköliittimet ( umpeen teipatut edellisien omistajien toimesta) etukatteen alla..

Eivät vaikuta käyntiin lähtemiseen tai toimintaa mitenkään eikä mielestäni kömpijästä puutu mitään sähkövehkeitä mitä ei alun perin olisi ollut..

Ronen · Viesti Kirjoittaja **Ronen** » 14 Maalis 2008 10:22

Ettei vaan olisi kahvalämmpärien tai lisävalojen piuhojen jäänteet.

4T-power · Viesti Kirjoittaja **4T-power** » 14 Maalis 2008 10:36

empäs usko koska piuhat tulee ulos alkuper. johtosarjasta..

Tai jos on ollut sellaset alunperin mut en kyl jaksa moista uskoa ja niitä on monta ja niissä on useimmissa liittimet päissä.. puuttuu vaan vastakappaleet..
Sähkökaavio tarvis saada jostain käsiin jos se vaikka kertois jotakin..

tietääkö muuten joku että mihin tulee kaasuttimen kohokammion pohjasta lähtevä "isohko" putki, kun en muista kirveelläkään et missä sen toinen pää olisi ollut ?