Kytkin ongelma 350 YFM -06

[vilimies]

Elikkäs tässä on oikestaan öljyjen vaihdon jälkeen alkanut olla ongelmaa, että kytkin on alkanut luistaa pikkasen, ja säätöjen kanssa on todella tarkka.
Eli kytkinkahvan päästä säädettäessä joku puoli ruuvin kierrosta liian kireälle niin kytkin ei irroita kunnolla ja vähänkin "liikaa" kun kiertää löysemmälle niin vapaata ei meinaa löytyä/pakki ei taho mennä/vaihteet pitää rusauksia vaihtaessa. (Eli kytkin ei ota tarpeeksi)
Eli oikein tarkasti säätämällä löytyy kyllä oikea kohta jossa vaihteet toimii hyvin ja irrottaa silti kunnolla, mutta tän säätöoperaation kun joutuu tekemään parin päivän välein!

Sen verran tässä on omaa mokaa, että lurautin vähän liiaksi öljyä koneeseen ku vaihdoin öölit.
Otin sitä kyllä jo poiskin ja tilanne ehkä vähän parantui hetkeksi, mutta nyt temppuilee taas.
Tikun mukaan öljyä on vieläkin aika hyvin eli varmaan otan vieläkin pois?

[motocoyote]

Elikkäs tässä on oikestaan öljyjen vaihdon jälkeen alkanut olla ongelmaa, että kytkin on alkanut luistaa pikkasen, ja säätöjen kanssa on todella tarkka.
Eli kytkinkahvan päästä säädettäessä joku puoli ruuvin kierrosta liian kireälle niin kytkin ei irroita kunnolla ja vähänkin "liikaa" kun kiertää löysemmälle niin vapaata ei meinaa löytyä/pakki ei taho mennä/vaihteet pitää rusauksia vaihtaessa. (Eli kytkin ei ota tarpeeksi)
Eli oikein tarkasti säätämällä löytyy kyllä oikea kohta jossa vaihteet toimii hyvin ja irrottaa silti kunnolla, mutta tän säätöoperaation kun joutuu tekemään parin päivän välein!

Sen verran tässä on omaa mokaa, että lurautin vähän liiaksi öljyä koneeseen ku vaihdoin öölit.
Otin sitä kyllä jo poiskin ja tilanne ehkä vähän parantui hetkeksi, mutta nyt temppuilee taas.
Tikun mukaan öljyä on vieläkin aika hyvin eli varmaan otan vieläkin pois?

Laitoithan oikeanlaista öljyä? Ettet lurauttanut mitään henkilöautoon tarkoitettua mobilin ykköstä?

[vilimies]

Juuen, castrolin gps:sää, eli samaa jota on entisen omistajan mukaan käytetty.
Tarkastin pönikänkin selosteen että laatuöljyä pitäisi olla ja oikeaan tarkoitukseen..

Kyllä alan oleen vhvasti sen kannalla että on vaan liikaa ölppöstä. Jos ajattelee ihan loogisesti, niin koneessa on se öljytikku sitä varten että se näyttää sopivan öljyn määrän, eli jos on liikaa tai liian vähän niin jotkut paikat ei toimi ihan optimisti. Mun tikku näyttää että siellä ois liikaa, eli otan ens viikolla pois vähän.
Jammun viskokytkimen toiminta on varmaan sellainen, että se tarvitsee hyvän voitelun muttei ylimääräistä. Kytkimen toiminnan kannalta olennainen kitkahan häviää jos levyt "ui" kokonaan siinä öljyssä..?
Vissiin näin.

[opcaravan]

Moro.

Mulla melkein "sama" mönkkä alla. Koneen sisuskalut kytkimineen ilmeisesti ainankin ulkoisesti täysin saman näköisiä, kuin jammussa. Mulla kytkin ei kyllä luista millään, mutta kovin on vaikea säätää niin, että vaihteet eivät lokahtelisi ollenkaan. Käytännössä mahdotonta. Mutta tärkeintähän tuossa on tosiaan se, että käyttää noita märälle kytkimelle aineistettuja öljyjä koneessa. Mutta ilmeisesti tilanteessasi ei ole kuitenkaan tästä kyse. Toivotaan, että tilanne oikenisi öljyn määrän vähentämisellä. Voihan se teoriassa vaikuttaa ja miksi ei käytännössäkin.

[Oudie]

Oisko tietoo mistä sais kytkinpalat halvalla??
Tais olla jotain 150€ jos tilaa yamahalta Ja varmaan japanista asti

[frosty]

En tiedä onko 350:ssä sama homma kuin 700:ssa, eli että yksi massalevy on selkeästi ohuempi kuin muut. Lääkkeenä ovat vaihdelleet sen tilalle muita vastaavan levyn. Se on ainakin 700:sen kytkimen heikko lenkki. Usein nuo kytkinongelmat tulevat esiin juuri uusilla öljyillä, öljynvaihdon jälkeen.

[johny1332]

tärkee on just että öljy sisältää Jaso MA lisäaineistuksen... auttaa kytkimen pitävyyteen... ja muutenkin voiteluun... puhuttaessa märkäkytkimistä, oli se sitten keskipako malli tai manuaali

suurinsyy just siihen että märästä keskipakokytkimestä sulaa palat on se että Öljystä puuttuu oikea lisäaineistus...

[frosty]

Tässä tapauksessa tais öljy olla kuitenkin oikeata sorttia.