Yamahan oman varikitin asennus Grizzly 700

[larmatin]

No nyt päädyin hommaamaan varikitin. Tilasin Yamahan oman sarjan hintaan 70€
Asennus oli helppo. Ohessa kuvia kaikesta mahollisesta. Nopealla koeajolla en suurta muutosta huomaa mutta on kuitenkin erintuntuinen. Pitää mennä kunnol rymyy ni sit tietää paremmin...
https://picasaweb.google.com/1141427421 ... 55/Varikit

[Jewha]

Miten sä raaskit avata laitetta noin paskasena?

[larmatin]

no eihän se edes oo likanen:)
Laitoin kyl kopan takas kii ja näytin vähä painepesurii..

[HiaceJanski]

Miten sä raaskit avata laitetta noin paskasena?

kato toiset ajaakin näillä....

[Jewha]

^Jep, ja sehän liittyy miten tähän? Silloin kun näillä ajetaan niin ne kuuluu huoltaa paskasena ja kasata kurat sisällä, ei täällä meilläpäin.

Mites oliko tuosta kitistä jotain lupauksia mitä se tekee? Jotain prosentteja tai jotain, eikös se kummiskin välityksiä muuta johonkin suuntaan?

[toivaju83]

alentaa välityksiä
itellä ainaki huiput tipahti.

[larmatin]

Mites oliko tuosta kitistä jotain lupauksia mitä se tekee? Jotain prosentteja tai jotain, eikös se kummiskin välityksiä muuta johonkin suuntaan?

No lupaukset ja prosentit on hukassa. En ainakaan mitään tietoa ole löytänyt ja juttelin Yammu huollon kanssa joka noita on asentanut niin ei sekään osannut sanoa mitään "numeroita".
Asennusohje lapussa joka tuli mukana ei ole mitään tietoa asiasta.

[Jewha]

Ei se ainakaan ollut hinnalla pilattu ja kuvien mukaan suht simppeli asentaakin.

[larmatin]

Joo ei paha hintanen ku sai viel pikkuisen rosenttejakin. No tänään mettään kojeajelulle:)

[larmatin]

No nyt on kitti koeponnistettu neljäntunnin mettäreissulla. Mielestäni välitykset tuli nyt paljon paremmiksi. On paljon helpompi ryömiä ja kiipeillä kalliota. Isoa puolta pitää vaan tarjota herkemmin kun on pieniäkin siirtymiä.
Huiput sain omaan mittariin 85km/h. Harmi kun en kokeillut paljonko kulki vakio välläreillä. Kaveri sanoi että 102km/h meni sen oma joskus aikoinaan. Paljonko teillä on vast. vehkeet kulkenut?
Kyl mää sanon että tää oli niinkuin must hankinta, suosittelen.

[toivaju83]

samalta kuulostaa huiput kuin omassakin härvelissä.

[verris]

Onko tätä varikitti sarjaa vielä saatavana maahantuojan kautta tai jotain muuta vastaavaa joka parantaisi välityksiä? Käykö samat kilkkeet 550/700?

[larmatin]

Kysymällä se selviää onko sitä saatavilla, luulisi että niillä on jokin sopivuus taulukkokin

[OffiOsku]

Itse ainakin ostellut 700 osia tohon 550 variaattoriin ja kytkimeen. Saa isommille renkaille tarkoitettuja settejä kytkimeen ja variin.

Ite tilannut ulkomailta

[Casull]

Mun mielipide:
Alkuperäinen varikitti on aika turha hankinta, saman asian ajaa 1-1,5mm prikkoja.
Sopivia löytyy Ebaystä 6 dollarilla kotiin toimitettuna jos ei satu paikallisesta maatalouskonetarvikeliikkeestä löytymään sopivia shimmiprikkoja.

Alkuperäistä varikittiä perustellaan muuttuvalla hihnalinjalla mutta eihän se siitä merkittävästi mihinkään muutu jos ykkösvariaattorin liikkuvan lautasen liikealuetta siirretään milli pari ulommas.
Kakkosen liikkuva lautanen siirtyy mukana.

Jos kakkosvariaattori ei ole ns kelluva niinkuin Yamahan kelkoissa on, hihnalinja on jokatapauksessa pois kohdaltaan jossain kohtaa variaattorin toiminta-aluetta.

Prikkavirityksen huono puoli on reilusti tippuvat huiput ja mahdollinen hihnan hankaaminen ykkösen stefan kaulukseen.
Silloin vaarana on hihnan palaminen oikein tiukassa paikassa kun se kantaa stefan kaulukseen eikä pure enää kunnolla lautasiin..

Omassa 700:ssa vein muutokset vähän pidemmälle ja sorvasin ykkösen lautaseen ns Coop45-muutoksen, eli muutin kulmaa noin asteen loivemmaksi, sorvasin stefan suojakauluksen pois, upotin stefan 4mm sisemmäs ja samalla lyhensin liukuholkkia toisesta päästä stefan vaatiman tilan verran.
Eli nuin: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... oNZwSiRb6G

Tällä hetkellä variaattorin lyhin välitys on noin 3,1:1 kun se vakiona oli n. 2,5:1.
Vielä jonkin verran hitaamman tuosta saisi mutta sitten pitäisi vaihtaa vielä lyhyempi hihna, sekin kun tahtoo jo nyt välillä hipsiä koppaan.
Nyt paikoillaan on 4mm vakiota lyhempi tarvike kun ei rahat riittäny alkuperäiseen.
Oikeastaan oli jo aika tavalla hangannutkin, piti jo ottaa milli prikkoja pois ykkösen välistä.
Pisin välitys pitäisi olla sama kuin vakiona, jos ei jopa nopeampi johtuen hiukan vakiota kuperammasta rullia painavasta teräslevystä ja lyhemmästä hihnasta.

Lisäksi laitoin 2:n jousen alle 2mm prikan, (1mm olis ollu ehkä parempi...) ettei hihna lipsu, eikä ala heti lähdöstä vaihtamaan nopeammalle välitykselle.

Viimeisimpänä laitoin kytkinkäpäliin 6g puntit jokaiseen, eipähän lipsu enää sieltäkään turhia eikä tarvi pelätä käpälien ennenaikaista kuolemaa vaikeassakaan maastossa.
Puntit tein 10mm:n messinkitangosta ja puntaroin ne ruutivaa'alla sadasosalleen samanpainoisiksi.

Nyt laite lähtee liikkeelle todella pehmeästi heti kun kierrokset vähänkään nousee ja hitaalla puolen voi ajaa 3-4km/h ilman että kytkin luistaa liikaa.
Kaasua reilummin painaessa liikkeellelähtö on paljon voimakkaampi kuin aiemmin, ikäänkuin vääntöä olisi tullut reilusti lisää.
Lisäksi kytkimen tuntuma ei enää lämmetessä muutu vetelämmäksi niin paljoa kuin ilman puntteja.

Huipuista en osaa sanoa,en ole uskaltanut kokeilla.
Hitaalla puolen ottaa kuitenkin 60 mittariin varsin äkkiä.

Pikkuhiljaa tuo alkaa olla metsään ja pihahommiin lähes sellainen kuin tykkään, vielä olis tosin ajatuksena laittaa gramman tai kaksi painavemmat rullat kompensoimaan minun mieleeni vähän liian tiukkaa kakkosen jousta.
Hihnakin pitäis silloin paremmin kuin jousta löysäämällä.

Vai laittaisko isommat renkaat...?
Ja stroukkisarjan...?