Tuli hommattua tommonen Jammu lapsille ajoharjotteluun. Eihän tuo 50 kuutioinen mikään raketti ole mutta hyvä peli harjoitteluun.

Mokoma oli lojunu 1-2 vuotta tallin perällä niin piti käydä pelastamassa:


Vähän pesua niin sehän näyttää jo oivalta laitteelta:


Verrokkina vähän isompi Wolverine vierellä:


Akku oli kuivanut mutta kun heitti uuden akun peliin niin lähti ekalla hipasulla käyntiin. Uskomatonta, odottelin että saisi sahata jonkin tovin, seisonut kuitenkin tosiaan ainakin vuoden täysin käyttämättä.

Öljyt vaihdettiin sekä perään että koneeseen ja eikun ajoa! Etupäät pitää vielä rasvailla.

Jollakulla jos on jotain tietämystä laitteesta niin saa kertoilla. Jossain vaiheessa ainakin voisi yrittää kierroksen rajoitinta näpliä josko tuon saisi kulkemaan hieman kovempaa. Menee kyllä vakiona ekan vuoden tosiaan helposti, koska kyseessä on ensimmäinen pärinälaite lapsilla.

Toinen etu"valo", eli koriste on rikki, semmonen pitää ainakin tilata jostain ja ledivalot pistää eteen sekä taakse. Täysin pimeä vekotinhan tuo nyt on.

Iäksi kerrottiin 2011 mutta epäilen että varsinainen vuosimalli on vanhempi koska varaosia löytyy vain 2008 vuoteen saakka jonka jälkeen malli vaihtuu 90 kuutioiseksi varaosatiskillä. Joku voinee vahvistaa?

Siistin näköinen peli.
Joskus noita hyviä löytöjä osuu kohdalle.

Hurjasti tuli ajettua mutta bensaa ei tunnu menevän. Viidellä eurolla vasta tankattu
Hyvin tuntuu pelaavan vaikka ei kovin hyvin isompia mäkiä jaksa nousta. Ruuvilla ei ole mitään rajoiteltu vaan ipanat ajelee ihan kierroksenrajoitinta vasten.

Auttaiskohan tehoputki tai uusi cdi tms. saamaan vähän vääntöä lisää?

Kuulostaa melko oudolta. Kait tommosen nyt pitäs mäet jaksaa nousta rajottamatta . Ei kait sinne kaasariin ollu vanhoja bensoja jääny, jotka ahistas bensansaantia? Mitään nää ei tosiaan kuluta ja ite käytänkin meidän pelissä pienkonebensaa, kun sitä ruohonleikkuriin tulee ostettua. Ei mene huonoksi, eikä haise muksu niin pahalle ajon jälkeen .

Kyllä toi meidän kiinanoppeli 4-t jaksaa mennä mäet hienosti. Tosin onkin varustettu niinkin fiksulla ratkaisulla, kuin puoliautomaattisella laatikolla.

Koita katella, että saa kunnolla bensaa ja seokset on kohdillaan.

Ilman ongelmia menty tällä ja tankatahan tuota ei tarvitse. Taitaa pyhällä hengellä toimia.
Ennakkoon arvailuni liian "moposta" olemuksesta osoittautuivat vääriksi. Moottoriradalla ei lapset käyttäneet kertaakaan rajoitinta vasten laitetta. Huippupeli ja kuljettaa kivasti myös aikuista.

Vääntöhän tuossa on olematon ja hyytyy pehmeään hiekkaan ku täi tervaan eikä isot ylämäet oikein mene. Peruskäyttöön ja ajoharjoitteluun varsinkin kovalla tai vain hieman hiekkaisella radalla erinomainen laite.

Erinomainen ostos!

Olikos tuossa variaattori?
Jos on, niin voisit kokeilla hitusen keveempiä rullia.

Ei aavistustakaan. En ole kovin perillä näiden tekniikasta.

Eikös nuo kardaanivetosia ole, eli variaattorihan siellä sitten todennäköisesti on? Vai onko siinä Tuuvinki ketjut ja rattaat? Kuvista ei oikein nää laitetta takaapäin.

Kardaanilla.

No sitten noi varinrullat tai takarenkaiden halkaisijan pienentäminen lienevät ainoat tavat lyhentää välitystä.

Pojalle hankittiin vuosia sitten Linhai Joker 50. Samat ongelmat, eli ei jaksanut mennä mihinkään - oikeasti. Ylämäessä olisi kävellyt ohi.
Laite olikin noin 2 tuntia vakio, että päästiin pajalle katsomaan, mikä oli murheena.
EGR tukittiin, pakoputken alkukäyrän hitsaukset snurrattiin siistiksi, ja variaattoriin vaihdettiin keveämmät rullat.
Pienellä muokkauksella saatiin laite jo jouhevammaksi, kun kone kiersi paremmalla alueella variaattorin vaihtaessa.

Jos tuo oon varilaatiokolla, niin aukaise koppa. Mittaa minkäkokoiset rullat sielä on, ja hanki 1g keveemmät rullat. Tarkista samalla, onko variaattori "vaihtanut" koko alueensa. Itselle sattui yksi 50cc Skootteri huoltoon, johon oli vaihdettu liian lyhyt varin-remmi. Ongelma oli, ettei välitys ollut "lyhyt" liikkeelle lähdössä, eikä vastaavasti vaihtanut riittävän pitkälle, jotta vauhtia saisi. Oikean mittaisella remmillä homma muuttui normaaliksi.

Pojan Linhaissa on nykyisin 85cc Naraku BB kitti, isompi etuvari, ja Hondan skootterin remmi. Nyt kulkuja saa 60kmh jos haluaa.
Ison varin ja pitkän remmin takia laitteesta jouduttiin poistamaan sähköstartti, jonka kehään remmi osui.

Vähän silmäilet kampetta, niin löydät varmasti syyn voimattomuuteen.

Pasi S. kirjoitti:EGR tukittiin,...

Sorry offtopicci, mutta siis onko tommosiinkin vehkeisiin tosiaan ympätty pakokaasun takaisinkierrätys = egr? Ei hyvä päivä... mihin tää maailma on menossa... eihän nuo vikomatta toimi autoissakaan pitemmän päälle saatikka tommosissa mopon koneissa

Letkuja on osassa kuin käärmeenpesässä luikeroita keväällä...

Tossa on joku huolto-opus:

http://www.raptorhq.com/download/RAPTOR ... MANUAL.pdf

Sivulla 122 puhutaan kytkimestä jotain... Ei vaikuttaisi variaattoripeliltä vaan jonkinsortin automaatilta? En tosiaan tiedä (tästä) tekniikasta juurikaan mitään...

Siis ei tuossa kyllä mitään variaattoria ole