Kehukaahan Blaster 200.sta?

[Fillarimies]

Sivu 114 löytyy kaasarin säädöt. Laitoin tasan nuille säädöille ja pelaa kuin enkeli. Tyhjäkäyntiä pitää itellä vielä säätää. http://www.yamaha-motor.com/assets/serv ... 09_246.pdf

Tuo manuaali on jokseenkin loistava.

Miten sulla pelaa kytkin?

Mulla kun painaa kytkimen pohjaan ja laittaa ykkösen silmään niin jos ei ole vähän kaasua niin moottori dumppaa. Eli oisko niin, että kytkin ei irrota kunnolla?

Sitten kun ajelee niin ylöspäin vaihtaa oikein mallikkaasti ja mutta alaspäin pitää vaihtaa rauhallisesti. Ei voi samalla tavalla naksutella nopeasti ylöspäin. Onkohan tämä ominaisuus vai vika?

[Jus57]

Kiitti! Tuohan on tosi hyvä manuaali.Tykkään ite lueskella kirjasta niin kestää padi vähän puhtaampana
Tilasin Haynessin manuaalin englannista eilen,odotellaan milloin saapuu.
Miks hitossa nuo kirjat on noin kalliita Clymerin manuaali yli 40€!+lähkulut.
Kytkin kuulema vaihdettu samassa kun koneremppa tehty.Toiminta tuntui ihan normaalilta mutta en siihen kauheasti kiinnittäny huomiota kun ketjut vielä löysällä ja löi vähän yli kovemmilla kierroksilla.
Pitää vissiin ottaa itseään niskasta kiinni ja raahautua talliin tekemään -57 Chevyn peltisarjan vaihto projektin loppuun että sais tuon Blasterinkin mahtumaan lämpimään talliin...
Jo ilmoitteli Gyntteri saksasta että tilaamani etupuskurin toimitus kestää ainakin 2vk..eikä tietty lähetä muitakaan romppeita erikseen...

[Fillarimies]

Ompas hintava manuaali. No toivotaan että siitä on iloa pitkään

Säädin tänään tyhjäkäynnin kohdalleen ja kävin kokeilemassa uusia peltiruuvinastoja. Pitoa tuntu olevan aivan julmetusti. Eihän nuo tietenkaan asfaltilla kestä, mutta toivotaan että kestää jäällä ja lumella.
Pikkasen jänskättää kun nappula oli tasan 12mm pitkä ja ruuvi oli 13mm. Porasin ruuvit nappulaan vinoon, ettei iskis läpi. Jos se nyt jostain syystä pääsee taittumaan niin "hei hei rengas"! Vai paljonko nuissa renkaissa on yleensä runkoa?

[Jus57]

Empä tiedä tuota renkaan rungon paksuutta,toivottavasti on tarpeeksi....
Selvyyden vuoksi,en siis ostanu sitä 40€ Clymerin kirjaa vaan Haynesin mikä oli yli puolet halvempi.Eiköhän silläkin pääse alkuun.
Mulla on omaan predaan piikkirenkaat mitä en ole kokeillu mutta ne ovat vanteilla ja mielestäni sama jako kuin Blasterissa,pitäisköhän kokeilla?

[Fillarimies]

Ei muutako iske kiinni vaan.
Pitääkö ne piikkirattaat aina teettää jossakin, vai myydäänkö niitä valmiinakin jossain?

[Pasi S.]

Moro!

Jos vaihteet "liimautuu" ja alas vaihto takkuilee varsinkin lämpimänä, niin laatikko öljyt on vaihdon tarpeessa.
Itse käytän Exxon 10-30 täys-synteettistä moottoriölppää, Eli Mobilin vastaava täyssynt sopii. Jos haluaa maksaa, niin sitten BelRayn GearSaver. Itse en huomaa mitään eroa noiden välillä, paitsi hinnassa.

Virityksiin lukeutuu kaikki perus 2-T koneen metkut. Tuo kone on "vanhaa" liittoa ja tehtaalta jo melko "sensitiivinen" tehoiltaan, joten paukkuja tulee jo pelkällä tarra-sarjalla.
Halvin ensiksi.... Blasterin vakio putki on ihan "käyttökelpoinen", mutta äänenvaimentaja on kuulemma täyttä jätettä. Mittaa vain "stingeri" eli paisarin ja änärin välisen putken halkaisijan, ja etsii jonkun perus "suoran" äänenvaimentajan ja korvaa alkuperäisen. Kaasarin säädöt AINA, kun ilman saantia muutetaan vähääkään.

Osatkaa Ohivuotomittari (itsellä joku AD-varaosaliikkeen halppis). Se kertoo moottorin kunnosta melkoisesti.
Mitatkaa potkupuristukset, ja samana päivänä "squish" eli puristusrako. Näillä tiedoilla pääsee jo jyvälle, oisko kannessa pikkasen laskemisen varaa.
Jos puristuksia nostaa reilummin, on löydettävä joku, joka uudelleenmuotoilee palotilan uudelleen.

Alkuperäinen kaasari riittää pitkälle, eikä sitä kannata tehon noston takia ensimmäisenä vaihtaa. Itse pidän Keihinin helposta säädöstä, ja nuo Mikunit tahtovat kuluessaan alkaa hirttään kiinni, joka ei ole lasten kanssa kovinkaan hyvä juttu.

[Jus57]

Kun ei oo vielä saapunut tuo ohjekirja niin kertokaahan minkä kokoinen tuo alkuperäinen kaasari on?
Jäi edellisestä rojektista yksi käyttämätön kaasari varalle mutta ettei vaan ois pieni...
Suunnitelin tuplaputkia,siis kahta vaimentajaa mitäs tässä pitää huomioida? Siis ettei noi tehot tippuis puolta enempää

[Pasi S.]

Alkuperäinen on Mikunin VM26, eli 26mm pyöreä luistinen vanhan liiton kaasari. Älä laita "tupla" putkistoa. 2T moottorin hyvinvointi perustuu pitkälti toimivaan putkistoon.

[Jus57]

Saapuihan tuo ohjekirjakin,kyllä on Hanesin kirja kevyttä paperia.Luulin että kirjekuoressa ei oo kuin lasku painon puoleen .
Tietysti se kaasari on sitten 24mm. noh jos sen tunkis poitsun 80" pw jammuun ni eipähän kävis enää ainakaan laihalla ja säästyis uusi mäntä ja pytty vähän pitempään..
Putkiston puoleen mennään sitten sillä yhdellä vaimentajalla kun yks semmonen paremmin virtaava löytyykin ihan omista varastoista joku oli testannu sitä 500cc koneessa oli kuulema vähän turhan tehokkaat pörinät...
Jospa nuo loputkin romppeet tulis ensviikolla.ainakin gyntteri ilmoitteli et tänään on lähettänyt.

[Fillarimies]

Ajelin mökillä 6 tuntia blasterilla. Alkanu tuo moottorin tärinä käymään vähän hermoon ja käsille. Kaikki moottorin pultit on tiukasti kiinni, samoin pakoputki.
Mietin että oisko magneetto hajalla ts. epäkeskeinen? Tärinä alkaa n. puolella kaasulla ja jatkuu ylös asti. Moottorissa on wisecon mäntä.
Muutenhan tuo toimii kuin ajatus. Jarrutkin jopa toimivat
Alusta on ihan susi.. jostakin kun löytäs parempaa iskaria alle..

[Jus57]

No huhhuh,etkai putkeen ajanu 6h... mistä muuten hommasit nuo uudet etukumit?
Nyt alkoi tipahdella tännekin osia,ei puutu enää kuin etupään lasku/levennyssarja.katteita on putsailtu ja värjäilty nuoren miehen mieltymyksen mukaan(synkkä sälli )Letukan putketkin alkaa olla sillä mallilla et sais sen kohta tallista ulos ja Blasterinkin talliin.

Jospa kohta pääsis noita laittelemaan paikoilleen ja näkemään mitä siitä syntyy...
Tuommonen kävi mielessä kun tuota purin että millä testataan tuon tuorevoitelun toiminta ja/tai mitä se vaatii jos siitä luopuu? Antaako se mitään vinkkiä ennenkuin se sippaa???

[Pasi S.]

Itse luopuisin tuosta tuorevoitelujärjestelmästä. Ensimmäinen ja viimeinen vihje sen toimimattomuudesta on moottorin kiinnileikkaaminen ja "moi moi sano mäntä".
Omalle pojalle kasailen 2T mopoa, josta tuorevoitelu on poistolistalla. Huomasin, että "pumpun" säätö jumittaa ja näinollen öljynsyöttö on maksimissaan pitkiäkin aikoja, joka laihentaa seosta melkoisesti.

Itse en tiedä, mitä tuon purkaminen vaatii, mutta maalaisjärjellä se varmasti hoituu.
Järjestelmä ei todennäköisesti sähköjä vaadi ...korkeintaan merkkivalon verran. Katso, pitääkö tuon piirin olla auki vai kiinni, jotta merkkivalo ei palaisi ...jos sellaista edes on.
Kaasarin öljynsyöttöletku pitää tukkia huolella, ettei sieltä pääse ilmaa kaasariin.
Öljypumppu ottaa voimansa kampurasta, joten aukaise ja vilkaise, miten sen saat eliminoitua = purettua.
Sitten pönttö letkuineen rattaineen päivineen roskiin ja unohdat sinne.

Itse tykkään käyttää n.3% seosta Bansheessa, ja on toiminut moitteetta vuosia. Hyviksi öljyiksi olen todennut Motul SnowPower(ester) ja Shell puolisynteettinen.
Kumpikaan ei savuta liiemmin jos kaasarin seos on kohdallaan. Jos sauhua ei tule laisinkaan, niin seos alkaa viertää laihalle ja jos tienoo on sinisen voimapöllyn peitossa, niin seos alkaa viertää rikkaalle..

Koneen tärinään voi olla muutama syy. Joko moottorin kiinityksen vaimennuskumit on loppu (ne on Bansheessakin olemattomat), tai kampura alkaa oleen finaalikunnossa.
Oma Banshee alkaa tärisemään, jos seos on liian laiha.
Jos tärinä alkaa puolenkaasun tietämillä, niin kokeilemisen arvoinen homma olisi nostaa neulaa yhdellä lovella ja pistää yhtä/kahta numeroa suurempi pääsuutin.

Tarkasta myös pakoputken kiinnitykset runkoon. "Paisarin" ja vaimentajan pitää olla kumityynyjen varassa. Pakari alkaa resonoimaan melkoisesti kun sen toiminta on parhaimmillaan. Jollei pakari ole vaimennettu, niin paisarin hitsaukset saattaa revetä.

Mitä tulppaa käytät?
Itse käytän NGK B8ES (made in Japan)

toivottavasti näistä on apuja.

[Jus57]

Nyt päästiin tositoimiin ja tänään saatiin nuo etupään levennyspalikat paikoilleen.
Minkähän jammun? Takaakseli kävisi jotta saatais tuo peräkin vähän leveemmäks?

[Pasi S.]

Jos toi Blaster on -03 tai uudempi, niin Bansheen akseli sopii.
Kuukleta hitusen.

[Jus57]

Jos toi Blaster on -03 tai uudempi, niin Bansheen akseli sopii.
Kuukleta hitusen.

Homma hoidossa.On- 07.tai siis oikeasti kai -06.Löysin ensihätään käytetyt 2" speiser palikat.Tuossa projekti kuvaa missä mennään..jostain syystä ei näy koko kuva?
Tuorevoitelua tuli tutkittua ja öljypumppu näytti aivan uudelle joten se onkin vaihdettu konerempan yhteydessä ja nyt putsattiin öljysäiliökin joten jos hetken kokeilis...



Mitenköhän tuon otsikon vois vaihtaa?