Letkulämmitin Grizzlyyn

[mikkohen]

Letkulämmitin löytyisi ylimääräisenä. Oisko kellään kuvia tms. asennuksesta? Malli olisi tuo 700 versio.

[johny1332]

koitan nyt vastata tähän parhaani mukaan ja auttaa kun kukaan muu näemmä ei.

Eli lähtökohtaisesti ainakin asennus alavesiletkuun... Eli ei siihen missä termari, ja oletukseni on että 700 grizzlyssä termostaatti on ylävesiletkun lähdössä, sylinterin kupeessa.. eli ei siihen vaan alavesiletkuun.
vastus jonnekkin sinnne alimpaan kohtaan letkua voisi olla hyvä, silloin kiertää parhaiten. eli lämpö nousee niin sylinteriin kuin syyläriinkin.

[johny1332]

jatkoa vielä äskeiseen. eli itse meinasin huitasta omaan 450 grizzlyyn kiinni tälläisen http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... 000038337/, kun joutuu noita lumia työntämään mahdollisesti kovemmillakin pakkasilla. kun rupeaa olemaan -20 ja yli pakkasta niin pahaa tekee lyödä kone kylmiltään käyntiin vaikkakin kyllä lähtee.

tuossakun on vielä teho 500 wattia niin väitän että tommosen mönkkärin nestetilan lämmitykseen ei mene kun max 30min niin sylinterin kylki on lämmin.

ilmoittelen tähän ketjuun jos tuommoisen ostan\asennan että onko toiminta odotettu\positiivinen.

[Grrizly09]

Onko projekti edistynyt?

[TATOU4S]

http://www.tt-thermo.fi

Ei mitään bilteman kikkareita kannata laittaa kun tuosta linkistä tuo 500 watin kiertovesipumpulla varustettu malli 119e.

Tossa on valmiina töpseli. Bilteman lämppäri tulee varmaan kalliimmaksikkin kun siihen pitää vielä hommata kaks johtoa ja kierrolla varustettu lämppäri luulis olevan parempi.

[johny1332]

jotenkin vähän vieraksun että jos 30 astetta on pakkasta ja tiedostan että tossa lämmittimessä on sisällä joku kiertovesipumppu ja kaikenmaailman lämpösuojat tms elektroniikkaa.
ei sillä etteikö ne toimisi, varmasti ihan hyvä peli, mutta jos ajatellaan että kumpi on varmempi toimiessaan (ainakin pidemmässä juoksussa) kun sen asentaa oikein niin väittäisin että tuo bilteman tuote (edit: tai no ei ehkä välttämättä bilteman tuote , mutta ylipäätään semmoinen missä ei ole sisällä kuin pelkkä vastus niinkuin tuossa biltemassa myytävässä).

ja en oo vielä kerinny vastusta laittaa mönkkäriini (kelit ei oo tukeneet päätöstä ostaa, heti kun rupee pitämään 20 astetta pakkasta enemmälti niin käyn hakees jonkun, todennäköisesti ton bilteman tuotteen, multa johot löytyy jo ennestään), hyvä TATOU4S että laitoit myös tuon TT-thermon vaihtoehdon, pitää tuumata , autoissahan noita on käytössä paljon

[rkku]

Ei sitä lämmitintä tarvitse pitää kokoaikaa päällä riittää kun käy pistämässä sen päälle ja tekee vartin puolituntia jotain muuta ja se riittäävielä -20 asteessa! Ei sen koneen tarvitse olla mikään normaalilämmin käynnistäessä! Vesitilavuus on niin pienikin !

[TATOU4S]

Tuossa thermo lämmittimessä pitäisi olla termostaatti eli voi olla vaikka aina päällä. Ainakin nuissa isommissa lämppäreissä on. Pitääpä vielä katella tarkemmin pikkusen tietoja...

[johny1332]

kukas niin on ylipäätään väittänyt että sen mönkkärin pitäisi olla kokoajan roikassa? tai kuka ylipäätään pitää\pitäisi sitä 24/7 roikassa? minä en ainakaan, olipa lämmitin minkälainen hyvänsä. tosiaan se esim. 30min vois olla 500w vastuksella ihan riittävä noin mutulla mönkijän nestetilavuutta ajatelle, mutta tuokin aika täsmentyy jos ja kun joku saa semmoisen kiinni mönkkäriin.

[TATOU4S]

No ei kai sitä ole kukaan väittänytkään että pitäisi koko ajan olla roikassa mutta tommonen termostaatilla varustettu malli vois ollakki. Enemmän sen autotallin lämmittämiseen menee sähköä ja monesti ihan turhaan varsinkin silloin kun auto tai mönkiä ei edes ole siellä

[Antsu60]

Joskus funtsinut jos tommonen ei termostaatilla oleva unohtuu pitemmäksi aikaa päälle niin keittääkö pannun tyhjäks ennen vastuksen kärähdystä. Kärsiikö tiivisteet.

[johny1332]

periaatteessa jos se vastus on oikein asennettu niin se nestehän lähtee kiertämään syylärissä lämmön vaikutuksesta ja termostaatti aukeaa ym.
edit: poikkeuksia varmasti on että neste ei lähde lämmön vaikutuksesta kiertämään, esim voin kuvitella että jos termostaatti on alavesiletkussa niin kierto ei varmasti pelkällä vastuksella oikein hyvin toimaa. vaan se vaatii just esim tommosen TTthermon kaltaisen vastuksen missä sisällä itsessään kiertovesipumppu.
käsittääkseni grizzlyssä on termostaatti ylävesiletkussa ja jos tommonen vastus laitetaan alavesiletkun alimpaan kohtaan niin systeemin pitäisi toimaa.

mutta tosiaan jos se vastus on ikäänkuin ylimitoitettu mönkijän nestetilavuuteen nähden, mikä hyvin mahdollista esim jos laitetaan tosiaan vaikka 2-3 litran nestetilavuuteen tommonen 500w vastus niin veikkaan että keittäähän se jossain kohtaa jos unohtaa sen korventamaan. ja eihän se hyvää tee,

sillä justiin joku ajastinkello pistorasian ja pistokkeen väliin niinkuin autossakin mutta lyhyemmällä ajalla. (jos kunhan joku saa näppituntuman tosiaan että mikä se tommosella esim 500w vastuksella on hyvä aika, onko se esim. 5min, 30min vai tunti)

edit: kun periaatteessa jos toi 500w vastus on alavesiletkuun asennettu alimpaan kohtaan niin sehän lämmittää ensimmäisenä sylinterin ja syylärissä olevaa nestettä samaan aikaan. sikälimikäli se termostaatti on sylinterin ylävesiletku lähdössä. aika hyvä kontrolloida siinä tilanteessa tuota lämpiämistä ja pitäisi lämmetä ainakin suht tasaisesti

tuossa vähän ajatuksia perjantai iltapäivältä aiheeseen

[kimbe]

Omaan nelipuolikkaaseen asentelin tuon Bilteman virityksen alkuvuodesta. Tuo oma yksilö kun on ollut talvisin käytännössä pelkästään lumikolana, eli aika harvoin käynnistelty, ja se ei oikein ole tahtonut sitten kovemmilla pakkasilla ja muutaman viikon seisomisen jälkeen kunnolla kylmänä käydä. Tai parinkympin pakkasilla edes lähteä käymään, ennen kuin on vienyt sen pariksi tunniksi talliin sulamaan. Ja kun pakkasista on käynnistellyt, niin aika kauan on joutunut ryyppyä pitämään päällä ja tyhjäkäynniltäkin välillä pikkuisen kaasuttelemaan, ettei pääse sammumaan. Lämmettyään kyllä käynyt ihan hienosti.

Aika pienillä lumisateilla nyt on menty, eikä ole jammua taas kovin ahkeraan käytellyt, mutta sen pari kertaa mitä sen olen nyt tuon letkulämmittimen voimin 5-8 asteen pakkasista käynnistellyt, niin on kyllä ollut isompi apu kuin alunperin oletin. Puolen tunnin lämmitys riittänyt hyvin, ja käy heti ihan kuin lämpimäksi ajettu kone olisi. Sikäli siis ihan tyytyväinen, jos vaan muuten aikaa kestää tuo biltemalainen. Asennus ainakin kohtuu helppo, kun on tuo 20mm versio juuri passelin kokoinen Grizzlyn alavesiletkuun. Tosin eihän tuokaan niin halvaksi tule, kun joutuu seinään asti ne bilteman johdot ostamaan. Defalaiset, sen enempää kuin calixinkaan piuhat ei noihin liittimiin istu. Niitä olisi kyllä nurkat väärällään, mutta eipä sovi. Tai enpä kyllä koittanut ole, mutta jonkin verran erilaisilta päällisin puolin näyttävät, ja bilteman tiskilläkin väitti, etteivät ole yhteensopivia.

[K.O.S.-59]

Olisit hommannut tt-thermon,normi valovirta pää.Ittellä sellane,enkä o katunu,rinkonissa

[kimbe]

Joo, varmasti olisin hommannut vaikka kauko-ohjattavan polttoainelämmittimen siihen, jos olisin sellaista tarvinnut tai halunnut. Hyvin tuo tuntuu hommansa hoitavan biltemalainenkin, sen muutaman kerran talvessa kun sitä tarvii. Elämä on vaihtoehtoja ja valintoja täynnä, ja tuo riittää tähän tarpeeesen ihan hyvin. TT-Thermo ehkä sitten joskus johonkin toiseen kohteeseen.