Letkulämmitin Grizzlyyn

[TATOU4S]

Ku tossa aijemmin puhuttiin siitä että kun lämppäri on päällä niin mönkijän termostaatti aukeaa ja vesi lähtee kiertämään ilman erillistä kiertovesipumppua. Mahtaako se termostaatti aueta ollenkaan? Ja missä lämpötilassa? Ei se autossakaan aukea vaikka hehkuttaa lämppäriä 8 tuntia. Lämpömittari ei ole roikassa olon jälkeen lähelläkään termostaatin aukeamis kohtaa.

[johny1332]

no kyllä mulla aukeaa kummassakin autossa termari kun auto on ollut lämmityksessä 3-4 tuntia normi vastuksella tai ainakin neste on lämmennyt termostaatin takaa (eihän tuo vastus jaksa nostaa lämpötilaa tosiaan lähellekkään sitä lämpöä missä termostaatti on täysin auki. onhan termostaatissa monesti\lähes aina pieni ilmareikä\ohivirtausreikä josta neste pääsee hitaasti kiertämään vaikka termari on täysin kiinni.
vastus on alavesiletkussa ja termostaatti ylävesiletkussa, siitä tietää että termostaatin läpi on mennyt lämmintä nestettä että ylävesiletku on moottorinpuolelta lämmin heti termarin jälkeen.
tietenkin riippuu vähän autosta\mönkijästä ja asennuksesta.
lämpö nousee ylöspäin ei siinä oo sen kummempaa ja termostaatti aukeaa siinä lämpötilassa mihin termostaatti on suunniteltu.
ja eihän sillä oo mitään merkitystä onko termari auennut eli ei kun auto on lämppärissä, pointtihan on se että moottorin sylinteri\t lämpiää, termari on vaan sitä varten että lämpö ei nouse sylinterissä liian korkealle\pysyy optimi lämpötilassa ja neste lähtee tarvittaessa kiertämään syyläriin.

TT-thermo tarvitsee sen takia sisäisen kiertopumpun kun monessa vastus on niin tehokas että ilman kiertovesipumppua vastus kärähtää. mutta varmasti on hyvä peli toimiessaan niinkuin kaikki muukin ja ajaa asiansa.
http://www.audiclub.fi/audifinns/showth ... ght=thermo

[TATOU4S]

Jos letku lämpenee termostaatin takaa ni ei se sitä todista että se termostaatti olisi auennu. Jos tulppaat täysin umpeen letkun tai putken keskeltä ja lämmität tulpan alapuolella olevaa vettä niin yläpuolikin varmasti lämpiää.

Jos mönkkärissä olis tai laittais lämpömittarin ni siitähän olis helppo katella lämppärin toiminta. Autossahan viisari jää siihen kohtaan mihin termostaatti sen lämmön nousun pysäyttää. Mulla ei ainakaan auton mittarissa ole mitään eroa onko auto ollu roikassa vai ei joten lämppäri ei millään saa aukastua termostaattia.

Mönkiässä varmaan onnistuis helpommin kun on huomattavasti pienempi nestemäärä. Mittarillahan se selviäis. Missä malleissa on oikea mittari.

Eiköstä suurin osa tt-thermon lämppäreistä ole menny silleen rikki että pumppu on vain heittäny pyörimästä kun huonojen tiivisteiden takia on päässy vettä väärään paikkaan tai rupeli vain juminu. Nuita pitäs kesälläkin käyttää silloin tällöin päällä ettei mene jumiin. Termostaatilla varustettu mallihan olisi hyvä just sen takia että mikäli neste ei kierrä niin estää vastuksen palamisen.

[Mika korkalainen]

Olisiko tälläinen hyvä noita on tosi monta kärkkäisellä https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... inlammitin

[dealer]

Puolentoista kilowatin lämmitin lienee turhan, jopa liian, tehokas mönkijään. Mieluummin 500-wattinen. Siihen en ota kantaa löytyykö asennuspaikka jossa lämmitin toimii.

no kyllä mulla aukeaa kummassakin autossa termari kun auto on ollut lämmityksessä 3-4 tuntia normi vastuksella

Vanha viesti, mutta joo ei varmasti aukene termostaatti.