Mikäs meni pieleen kun vaihdoin yamahaan hs1 ajovalon polttimon tilalle h4 niin valot lakkas toimimasta?Sulakkeessa vika ei ole koska se on jo katsottu. Valot ois kiva saada toimiin että näkiski. Vakioa polttimot laitettu takas paikoilleen mutta ei auttanut asiaa.

Joku liitin varmaan löystyi ja pääsi samalla irti. Tarkista liittimet.

Minäpä tarkistan sen onko joku voinut irrota entä mikä rele sieltä on voinut mennä jos liittimekkään ei ole epäkunnossa? Ja takavalotkin pimeni että viitaisko tuo siihen että joku rele on mennyt?

H4 polttimohan on 55w eli selkeästi tehokkaampi ja ottaa virtaa enemmin kuin hs1 joka on 35w. Ettei olis valojen sulake tai rele tai joku muu sanonu poks? Ja kuinka suositeltavaa on laittaa tehokkaampia 55w h4 polttimoita jos järjestelmä on suunniteltu ja tehty pienempi tehoisille 35 wattisille hs1 polttimoille...

H4:sta saa myös 35wattisena.

Ok Viimax, eipähän ole vielä ennen itelle tullut vastaan 35 wattisena, ja kun jotkut toisiaan ovat laittaneet noita 55 wattisia.

Juu en ois itekään tiennyt, mutta kaverin kömpijässä oli semmonen etuvalona.

En kyllä itse usko että sähköjärjestelmä vaurioituis jos vaihtaa 35w polttimon tilalle 55w, virta ero kuitenkii aika pieni ja eikös noi kuitenkii oo 1,5 neliön johdolla noi valot. Taitaa vielä peräti 10a sulakkeessakin riittää vara noihin isompii. Kunha ei mitää 100w mee laittaan.

H4-polttimoita saa jopa 100W/90W tehoisina, tyypillisin on 60/55W.

Mikäli HS1 on korvattu H4:lla jonka teho on 60/55 nousee ajovalojen virta 5,8 A ---> 10A . Mikäli valoja ei ole releistetty menee tuo virta tankokatkaisijan kytkimen läpi kaikkineen ja saattaa polttaa kytkinpinnat jonka jälkeen valot ei tietenkään toimi enenkuin kytkinvika on korjattu. Yamaha on tietenkin suunnitellut kytkimensä HS1-lamppujen teholle. Mikäli valot on releistetty tilanne on tietenkin toinen.

-KpHr-

eiköhän sieltä oo joku sulake palanu, tarkista kaikki. mikä yamaha mönkijä kyseessä niin vois vähän haarukoida missä niitä sulakkeita voisi olla? ja lisäksi vielä onko kyseessä traktori mönkijä tai muu tieliikenteeseeen varusteltu yksilö, koska niissä on eri umpiot ja voi olla myös lisätty sulakkeita ihme paikkoihin.

ja olen samaa mieltä KpHr:n kanssa. releet pitää melkein laittaa jos vaihtaa hs1 polttimosta normi h4:seen. (joissakin yamaha malleissa on vakiona releet joissain ei) tämän takia olisi hyvä se malli tietää.

lisäyksenä vielä että ilmeisesti (en oo varma), mutta joissakin traktori grizzlyissä on varustamolla kytketty niin typerästi E hyväksyttyihin umpioihin että pitkät päällä samaan aikaan palaa sekä lyhyt että pitkä lanka polttimossa. tämä aiheuttaa sen että virta H4 poltinparia käytettäessä on yhteensä pitkät päällä jopa lähempänä 20A (HS1 polttimoparillakin 10A). melko hazardia jos relettä ei ole välissä, muoviumpiot (heijastinpinta) sulaa varmasti kun ne on sulanu jo vakio polttimoillakin noissa.

edit: täsmennyksenä vielä siis että maastomallin umpiot kyllä kestää sulamatta kun ovat made in japan. traktoreissa taitaa olla italiassa tehtyjä umpioita (quaddy).