Jos hihna ottaa koppaan kiinni pikkuisen niin saahan sinne vissiin lyhyempää hihnaa mutta kun hihnan ulkoreunassa on semmoiset hammaskorokkeet niin eikös niitä voisi vähän hioa matalemmiksi niin ei ottaisi koteloon kiinni,kokemuksia?

ei missään nimessä saa ruveta hiomaan varihihnaa mistään kohtaa. jos hihna on väärä niin uutta ja mahdollisuuksien mukaan alkuperäistä tai vähintäänkin OE laatuista vastaavaa tilalle.

jos hihna on jo alkuperäinen tai vastaava ja ottaa koppaan kiinni niin jotain on pahasti pielessä varissa. (esim. takalautaset jumii, rullat jumii, jousi poikki, paskaa ja pölyä täynnä, ruostetta tms.)

edit: niin ja hihnaa ei kuulu vaihtaa pidempään tai lyhyempään missään tilanteessa, vaan tasantarkkaan siihen pituuteen kuin se on alunperinkin. hihna kuluessaan ainoastaan kapenee (kyljistä), ei pitene tai lyhene,

Joo orginaali hihna on ja yamahan org. varikitti. hihna on sillä niin lähellä koteloa että pikkuisen raapii koppaan kiinni ja pitää kuumana ääntä.
aatelin tosiaan jos hion siitä ulkoa niitä hammastuksia joille en keksi tarkoitusta pikkuisen pois. hihnan leveys on viellä lähes alkuperäisissä mitoissa kun ei se näissä yammuissa oikeen kulu kun on kokoajan kireällä.

tossa kuva org hihnasta ja siinä hihnan päällä noi "hampaat"

Edelleen olen sitä mieltä että hihnaa ei saa muokata millään muotoa. Jossain muualla on ongelma. Ne hampaat ei ole turhaan tuossa hihnassa

Hampailla hihnan päällä on ihan toiminnallinen tarkoituskin.

Ne toimivat puhaltimen tavoin, ja siten jäähdyttävät hihnaa, sekä varin lautasia. Ja jos niitä alat hioskelemaan, menee hihnan rakenne ja laminointi pilalle, enkä kyllä semmoiselle hihnalle kovin pitkää ikää ennusta.

Taaemman variaattorin laitaset pääsee syystä tai toisesta liian lähelle toisiaan ja hihna nousee liian ylös, Jokin on siis kulunut. Ottaisin räjäytyskuvan käteen ja katsomaan. Korjaamokirjasta saa mitta-arvoja.

Terve.
Varikitin prikka ensiö varissa on varmaan liian paksu. Pykälää ohkaisempi prikka korjaa asian. Tosin tällöin välityssuhde muuttuu hieman pidemmäksi.
Jos hihna raapii vain vähän, niin varikopaa vois yrittää hioa vähän ohkaisemmaksi.
Näistä Grislyjen variaattorien virityksistä löytyy paljon tarinaa Grizzly Central foorumilta.
T:Harri

Omastani olen hionut tarvikehihnasta rivat pois eikä ole ollu mitään ongelmia.
Rakensin jyrsinkoneeseen systeemin millä sain ne tasaisesti joka kohdasta hiottua rengasliikkeiden käyttämällä kumin hiontaan tarkoitetulla terällä.

Mulla toki variaattori on kaikkea muuta kuin vakio, sorvasin siihen joskus ns Coop45-modin ja sen lisäksi siellä on myös prikkoja.
Variaattorin hitain välitys on mulla luokka 1:3,7 kun se vakiossa on noin 1:2,5.

Ne on jäähdytysrivat, lisäävät jäähdytyspinta-alaa.
Jos se on about millistä kiinni niin ihan huoletta voit niitä sen verran madaltaa. Parempi sitä remmiä hioa vähän päältä kuin odottaa että se kuluttaa kopan puhki.