Märkäkytkimen lisäpainot kannattaako

[ERÄsMIES]

Terve,
Saavutetaanko märkäkytkimen lisäpainoilla merkittävää hyötyä (pidon parannus) raskaiden taakkojen vedossa?
Mönkijä on Grizzly 550 ja pelkällä työkäytöllä.

Tuli ensiövarin laakerin vaihto eteen joten märkäkytkintä myöten on laitos levällään. Nyt kun on levällään niin märkäkytkimen painotus olisi helppo tehdä.

28” renkaat alla ja ensivarissa 2mm shimmi prikka. Muuten vakio laite.

t Teris

[mehtääntyny]

Itsellä 660 grizzly johon laitoin äskettäin EPI:n kytkinpaketin. Siinä tuli märkäkytkimeen jouset, jotka ovat käsittääkseni jäykemmät (avautuu isommilla kierroksilla vasta. "Primary Clutch" sai uudet rinkulat sisäänsä, en oo varma painosta kumpaan suuntaan mutta kaiketi kevyemmät että puristaa tätäkin kiinni vasta isommilla kierroksilla. "Secondaty clutch" sai uuden jousen joka lienee myös jäykempi, eli pitää pakkaa kiinni pidempään kierrosten noustessa. Välitykset putosi aika hyvin pienemmäksi, eli ottaa korkeammat kierrokset ennen kuin lähtee liikkeelle ja näin säästää hihnaa. Miula käyttö kanssa puunajoa ja lumitöitä. Hyvin on vakioillakin menty yli 1800h / 5000km, mutta laitoin nyt 27 renkaat ja tuon paketin. En tiedä millaset kytkimet tuossa hivenen uudemmassa on, mutta näin 660:ssä ja hyvältä vaikuttaa.