TL mönkijä ja tehoputki

[Pade75]

Voi olla. Että jostain löytys topic, mut ei äkkiseltään löytyny, joten tein uuden ja saa siirtää oikeaan paikkaan. Eli olen miettinyt onko mönkkäristit laitellu TL-peleihin slipareita/koko putkia ja mahdollisesti myös käyttäny konttorilla noilla viritelmillä? Sais vähän viilemmäksi tota kikotinta ja kylkiäisenä vähän pauhua lisää mettään ja tiedän, että softaakin kannattaa samalla laitella, niin saa hyötyä enempi putkesta ulos.

[Skiri]

Tämä on vain mutua, mutta ei kait siinä luulisi olevan mitään ongelmia, jos vain menee katsastuksessa pakokaasupäästöistä läpi.

[vwaltsu]

Ei saa olla liian äänekäskään pönttö katsastuksessa. Myöskin E-merkinnät täytynee löytyä konttorilla käytettäessä jos katsuri niitä hoksaa alkaa etsimään. Ainahan sen katsastuksen ajaksi voi heittää vakiopöntön tilalle jos sattuu vielä tallessa olemaan.

[Pade75]

Joo näin olen olettanutkin, että e-merkki pitää olla, dB kurissa, päästöt kohillaan(mitkä rajat), mutta lähinna se vaan mietityttänyt, että tehoputki + rajoitettu teho. Niin mikä on insinöörin mielipide moiselle viritykselle

[Mare79]

Ei vaikuta mitään millaset rännit sulla siinä on, kunhan löytyy e-leima sekä noi sallitut päästöt ja äänet. Ihan sama juttu se on, että sulla 1000cc mönkijä, jonka tehot on rajoitettu yhteen viidesosaan .

[vwaltsu]

Ei ne tehoja konttorilla ala mittailemaan vaikka se viripönttö olisi katsastuksessa kiinni. Ei sillä nyt mahdottomia tehonlisäyksiä saavuta muutoin kuin persdynolla . Alkuperäiset rajoittimet kun on paikoillaan niin tuskin tulee ongelmaa kunhan ne päästöt on kurissa tosin niiden mittailukin on aikalailla konttorista/katsurista kiinni. Ainakin omalla kohdallani ollut tähän mennessä aina melkoista turaamista tuo päästöjenmittaus konttorilla.