Maastomönkijän rekisteröiminen tieliikenne käyttöön.

[jänkhä]

Moni tätä aihetta on nyt viime aikoina foorumilla kysellyt joten tässä vastaus ettei tarvitse miettiä.
Maastomönkijän rekisteröiminen tieliikenne käyttöön ei ole tällä hetkellä mahdollista Suomessa ei sitten millään.
Poikkeuksena ns. optiomallit joita tietääksi saa ainoastaan Can-am merkkisenä.

[Koheltaja]

Lisätään vielä hieman pilkunviilausta. Can-Amin maastomallia ei saa jälkeen rekisteröityä mutta ns. Optiomallin saa joka on valmiiksi L7e nelipyörä varustelutaso.

[Vesku U]

Lainaus AKE:n tiedotteesta 4.1.2007.
Poikkeuslupien myöntäminen on aloitettu aikana, jolloin markkinoilla ei ollut tieliikennekäyttöön sallittuja liikuntarajoitteisille henkilöille sopivia ajoneuvoja. Nykyään markkinoilla on saatavissa myös valmistajan tieliikenteeseen tarkoittamia, testattuja ja hyväksyntäviranomaisen tieliikenteeseen tyyppihyväksymiä ajoneuvoja, jotka ovat rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan lähes vastaavia kuin AKEn poikkeusluvalla rekisteriin hyväksytyt ajoneuvot. Tällaisia ajoneuvoja ovat muun muassa koko EU:n alueelle tyyppihyväksytyt kevyet nelipyörät (L6e-luokka), nelipyörät (L7e-luokka) ja traktorit (T3-luokka).
Lupakäytännön alkaessa maastoajoneuvoa ei saanut käyttää tiellä. Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutoksilla maastoajoneuvon käyttöä koskevia rajoituksia on asteittain lievennetty. Nykyään maastoajoneuvolla saa ylittää tien tai sillan ja sen lisäksi maastoajoneuvoa saa tietyin edellytyksin tilapäisesti kuljettaa tiellä.
Edellä mainituista syistä johtuen ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi Ajoneuvohallintokeskus katsoo, että syytä poikkeuslupien myöntämiseen ei enää ole. Pitkään olemassa olleen lupakäytännön muuttuessa Ajoneuvohallintokeskus pitää kohtuullisena myöntää lupia nykykäytännön mukaisesti vielä 30.4.2007 asti.
Toukokuusta 2007 lähtien poikkeuslupia ei enää myönnetä, vaan vammaisen kuljettajan ja matkustajan käyttöön tarkoitettujen kevyen nelipyörän, nelipyörän tai traktorin erikoislaitteiden osalta noudatetaan samaa käytäntöä kuin autojenkin osalta. Toisin sanoen ajoneuvon rekisteröinti- tai muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä poikkeuksia vammaisen kuljettajan ja matkustajan käyttöön tarkoitetun ajoneuvon erikoislaitteille, mikäli poikkeukset eivät vaaranna merkittävästi turvallisuutta.

[Sutinen]

Verothan sitä pitää maksaa jos tiellä huristelee , muutenhan valtiolta loppuisi rahat
Ostaa suoraan tieliikenne mallin, niin myynti arvokin jatkossa on parempi.

[edu]

Ostaa suoraan tieliikenne mallin, niin myynti arvokin jatkossa on parempi.

Mites Sutinen ton nyt sitten perustelee; jos optiomallilla on ajettu vuosi ilman kilpee ja toinen vuosi kilven kanssa ja kaverilla samanmoinen kikotin jolla ajettu kaksi vuotta kilven kanssa. Molemmat samanverran ajettuja ja muutenkin identtiset.
Ni kumpi kalliimpi ja miksi?

[tryyk1]

Onko kellään varmaa tietoa (omakohtaista kokemusta) muuttuuko mönkijän verotusarvo käytettynä (esim. 6kk) vai verotetaanko aina uutena. Ja kysymyshän on Can-amin optiomallin tielle rekisteröinnistä.
Olen aikas monesta paikkaa kysyny ja vastaukset on fifty - sixty.

[gustavo]

tää menee täysin arvaamalla, mutta ottaen huomioon suomen lainsäätäjien tähänastiset "onnistumiset" on enemmän kuin todennäköistä että: Jos ostat suomesta käytetyn esim 3 vuotta vanhan mönkkärin ja maksat siitä verot tieliikennekäyttöön, niin verot menee vastaavan uuden mukaisesti. Jos taas tuot saman vekottimen esim saksasta, menee verotus kuten autoissa, eli käyvästä arvosta maksetaan vero.

[nokinyrkki]

tähän asiaan olis kiva saada selvyys kuinka se todella tapahtuu siis optiomallin rekisteröinti tielle kuinka ja missä ja millä lailla asia etenee vaikuttaako ikä verotus arvoon kuinka paljon vero maksaa ja pitääkö mönkiää kuljettaa tullit ja muut viranomaiset läpi mitä asia papereita tarvitaan?? eli jos jolakin on omakohtaisia kokemuksia kuinka 6kk vanha can am renegade 500 efi näppärästi rekisteröidään tieliikenteeseen.

[Reima]

Olen aikoinani optiomallin kilvittänyt ja haulla löytyy sekin juttu. Veroista saa alennusta, jos laite on yli 6kk ja yli 6 tkm ajettu. Jos on alle 6 tkm ajettu, on aivan sama kuinka vanha laite on. Uuden laitteen ovh hinnan mukaan määräytyy verot.

[nokinyrkki]

asiaan tuli selvyyksiä siis juu mulla ei näytä verohelpotuksia tulevan ku kampe on vasta 5,5kk vanha ja kilometrejä 1300km pitää siis ruveta maksamaan verot ja käyttää katsastuksessa

[xedson]

Elikkä siis Cf-Moto 500 kilvetöntä peliä ei saa enään rekisteriin vaikka myyjä meille ElämysCenteristä kertoi ostettaessa että pienellä lisähinnalla saa sieltä paperinipun mikä sisältää kai tyyppi ja päästö todistuksen. Eli tuo oli kai sitten p*ska puhetta? No kyllä se silloinkin epäilytti...

[rikureijonen]

Olen aikoinani optiomallin kilvittänyt ja haulla löytyy sekin juttu. Veroista saa alennusta, jos laite on yli 6kk ja yli 6 tkm ajettu. Jos on alle 6 tkm ajettu, on aivan sama kuinka vanha laite on. Uuden laitteen ovh hinnan mukaan määräytyy verot.

Mulla on sama homma edessä, eli Outlander 400XT ec-optiomalli pitäisi saada kilpiin. Onko tosiaan niin, että pitää olla 6 tkm ajettu että vero alenisi ? Kuulen tästä säännöstä ekaa
kertaa. Laite on vm.-07, eli ainakin ajallisesti aleneva veroehto täyttyisi. Puolen vuoden jälkeen pitäisi veron laskea 0,8% kuukaudessa. Lasketaanko vero hankintahinnan mukaan parin vuoden takaa vaiko uuden vastaavan hinnan mukaan tänä päivänä ? Huomioidaanko tieliikennemallin hinta tässä vaiko halvemman ec-optiomallin hankintahinta ? Toivottavasti joku, joka on tämän prosessin käynyt läpi huomaisi tämän viestin - senverran koukeroiset on nämä lakipykälät. . . Etukäteen jo kommenteista kiittäen. . .

[DOTSI]

Ajoneuvovero lasketaan käyttöönottopäivämäärän mukaan (siis, kun ensikertaa rekisteröidään tieliikenteeseen), ei ostopäivän mukaan. Ajetut kilometrit maastomallissa saattaa antaa hieman huojennusta verossa...

Vero lasketaan käyttöönottopäivämäärän mukaisen uuden vastaavan tieliikennemallin ovh. hinnan mukaan

[Viljami]

Elikkä siis Cf-Moto 500 kilvetöntä peliä ei saa enään rekisteriin vaikka myyjä meille ElämysCenteristä kertoi ostettaessa että pienellä lisähinnalla saa sieltä paperinipun mikä sisältää kai tyyppi ja päästö todistuksen. Eli tuo oli kai sitten p*ska puhetta? No kyllä se silloinkin epäilytti...

Äläs vielä heitä kirvestä kaivoon. Jos olet saanut myyjältä matkaasi ns. COC-todistuksen, jolla peli on tieliikenteeseen kelpaavaksi malliksi EU:ssa hyväksytty ja laitteessa on tieliikennevarustus, niin kyseessä on tuo ns."optiomalli" ja pelin saa rekisteriin maksamalla tarvittavat verot ja muut säädetyt maksut. Nykyään kun taitaa näitä optiomalleja myydä muutkin kuin Cana-kauppiaat

Ja eikös Ceffiä myydä sekä maasto- että tieliikenneversiona joten todennäköisesti pelin saa helpostikin tieliikennekelpoiseksi. Ei muuta kuin hakua kehiin ja hakemaan Reiman kirjoituksia siitä, mitä käytännön temppuja tarvittiin, jotta optiomallin sai rekisteriin.

[petepoika]

mites esim tuo comanche cross 300 löytyy siis crossina ja tl versiona, hinta eroa tonnin, onkos kokemuksia??

Käypä lukemassa comanche osiota, eiköhän siellä kokemusta ole. t:vaughan