Pitääkö tieliikenne mönkiässä olla E-hyväksytty pakoputki kun sen meinaa katsastaa?
Mietin vaan kun aattelin hankkia Linhain tehoputkea, mutta niitä on kahdenlaisia E-hyväksyttyjä jotka ovat kalliimpia kuin ei E-hyväksytyt putkistot.

Olisko kellään tietoa mikä tehoputki olisi hiljaisin, joka sopii Linhai 300 malliin?

Pitäähän e siellä putken kyljessäkin olla, tosin katsastusmiehen viitseliäisyydestähän se on kiinni.

Ja toisaalta, tieliikennemönkijän tehoja ei saa muuttaa. Jos tarkkoja ollaan, niin kaikki alkuperäisestä poikkeavat moottoriosat ovat laittomia.

Janishell kirjoitti:Pitääkö tieliikenne mönkiässä olla E-hyväksytty pakoputki kun sen meinaa katsastaa?
Mietin vaan kun aattelin hankkia Linhain tehoputkea, mutta niitä on kahdenlaisia E-hyväksyttyjä jotka ovat kalliimpia kuin ei E-hyväksytyt putkistot.

Olisko kellään tietoa mikä tehoputki olisi hiljaisin, joka sopii Linhai 300 malliin?

Kyllä nuo E-hyväksytyt putket ovat aina hiljaisempia kuin vaikka sama putki ilman eetä.

L7e-pilotti kirjoitti:Ja toisaalta, tieliikennemönkijän tehoja ei saa muuttaa. Jos tarkkoja ollaan, niin kaikki alkuperäisestä poikkeavat moottoriosat ovat laittomia.

Ai tiukemmat säänöt kuin autoissa virityksien suhteen mönkiöissä?

Onkos kellään kokemusta noista Wileyco Pakoputkista kuinka kovaa mekkalaa ne pitää?

Kyllähän tieliikennemönkijää virittää saa, mutta sen tehot on oltava TIELIIKENTEESSÄ rajotettu. Itseasiassa jos ajoneuvolakia lukee niin huomaa ettei mönkijää koske edes kuutiotilavuuden korotusprosentti rajat kuten autoissa on.
Esim Dahlbäckin myymä R1 Raptor joka on EU tieliikenne kelpoinen ja rajotettuna 20 hevosvoimainen, mutta ilman rajotinta 192HV...

Pitääkö noi E--hyväksytyt teharit muutoskatsastaa mönkiään, ainakin näyttäis moottoripyörissä olevan "pakollista"?

Liekkö LeoVincen slipari Can-Am DS:ään Löffleriltä tieliikennehyväksytty...?

Tuleekos näiden tehoputkien mukana todistus, että se käy tiettyyn malliin ja täyttää edelleen lain vaatimukset? Epäilen että ei. Muutenkin tuo E tai e on joidenkin mielestä kaikki kaikessa. Tietääkö monikaan tuon E:n ja e:n eron ja mitä se yleensäkään tarkoittaa? Kysykääpä konttorilta, suostuvatko he muutoskatsastamaan mönkijää, jonka tehoa on muutettu.

L7e-pilotti kirjoitti:Tuleekos näiden tehoputkien mukana todistus, että se käy tiettyyn malliin ja täyttää edelleen lain vaatimukset? Epäilen että ei. Muutenkin tuo E tai e on joidenkin mielestä kaikki kaikessa. Tietääkö monikaan tuon E:n ja e:n eron ja mitä se yleensäkään tarkoittaa? Kysykääpä konttorilta, suostuvatko he muutoskatsastamaan mönkijää, jonka tehoa on muutettu.

Kerro mulle ihmeessä mitä eroa on pienellä ja isolla E-hyväksyntä merkinnällä.

ja miksi vaimennin tai putkisto tarvii muutoskatsastaa?? Pyöriähän se toki koskee mut mistä lähtien L7E laitteita?

jänkhä kirjoitti:

L7e-pilotti kirjoitti:Tuleekos näiden tehoputkien mukana todistus, että se käy tiettyyn malliin ja täyttää edelleen lain vaatimukset? Epäilen että ei. Muutenkin tuo E tai e on joidenkin mielestä kaikki kaikessa. Tietääkö monikaan tuon E:n ja e:n eron ja mitä se yleensäkään tarkoittaa? Kysykääpä konttorilta, suostuvatko he muutoskatsastamaan mönkijää, jonka tehoa on muutettu.

Kerro mulle ihmeessä mitä eroa on pienellä ja isolla E-hyväksyntä merkinnällä.

ja miksi vaimennin tai putkisto tarvii muutoskatsastaa?? Pyöriähän se toki koskee mut mistä lähtien L7E laitteita?

L7e on tehorajoitettu laite, niin ihme jos sen tehoja saa muuttaa vrt. mopon rakenteellinen nopeus, välityssuhde ym. Jos putkisto on vapaasti muuteltavissa, niin sitten myös moottorin saa vaihtaa.
E-hyväksyntä perua 50-luvulta jostain Geneven sopimuksesta ajoneuvojen osien yhdenmukaisuudesta. e-vastaavasti näitä EU:n sopimuksia 90-luvulta.

Moottoria käsittääkseni l7e ajoneuvoissa saa muokata jos vehjes vaan pysyy 15kw tehorajoissa käsittääkseni.

L7e-pilotti kirjoitti:Tuleekos näiden tehoputkien mukana todistus, että se käy tiettyyn malliin ja täyttää edelleen lain vaatimukset? Epäilen että ei. Muutenkin tuo E tai e on joidenkin mielestä kaikki kaikessa. Tietääkö monikaan tuon E:n ja e:n eron ja mitä se yleensäkään tarkoittaa? Kysykääpä konttorilta, suostuvatko he muutoskatsastamaan mönkijää, jonka tehoa on muutettu.

Ainakin LeoVincen mukana tulee todistus, muista en tiedä.

Jonska kirjoitti:

L7e-pilotti kirjoitti:Tuleekos näiden tehoputkien mukana todistus, että se käy tiettyyn malliin ja täyttää edelleen lain vaatimukset? Epäilen että ei. Muutenkin tuo E tai e on joidenkin mielestä kaikki kaikessa. Tietääkö monikaan tuon E:n ja e:n eron ja mitä se yleensäkään tarkoittaa? Kysykääpä konttorilta, suostuvatko he muutoskatsastamaan mönkijää, jonka tehoa on muutettu.

Ainakin LeoVincen mukana tulee todistus, muista en tiedä.

Mitä siinä todistetaan? Jos todistuksessa on mainittu tehot käytetyn ajoneuvon kanssa, niin vaikuttaa hyvältä. Aika monessa mönkijässä nuo tehot ovat jo maksimissaan ilman tehoputkeakin. Epäilisin tuon E- tai e-hyväksynnän taakse sisältyvän ainoastaan todistuksen äänenvaimennuksesta.

Asiasta täysin tietämättömänä veikkaan että tuolla merkinnällä tarkoitetaan juurikin tuoda desibeli-rajoissa pysymistä ?