L7e:n rekisteröiminen katetuksi ajoneuvoksi?

[Rossar]

Uusimmassa Mönkijä lehdessä oli juttua Polaris RZR kirpusta.
Jutussa pisti silmään seikka, että RZR:n voisi rekisteröidä katetuksi jolloin kypäräpakko poistuisi.
Onkohan joku foorumilainen suorittanut kyseisen operaation? Miten se käytännössä tapahtuu?

Viimekesän ajelut omalla kirpulla kun osoittivat, että taajama ajeluissa olisi mukava jättää kypärä pois.
Maantiellä ilman kypärää ei pärjää, tuntuu meinaan ikävältä kun ampianen läsähtää otsaan reilusti toista sataa..

Ps. Voisihan tuota itsekkin kysellä konttorilta, mutta nyt menee ens vuoden puolelle ennen kun palailen AKE:n toiminta-alueelle.

[kirppu]

Itsellä ei varsinaisesti kokemusta erikseen rekisteröinnistä katetuksi ajoneuvoksi, mutta ajelen tollasella rallyn utv:llä, joka on katettu ja rekisteröity L7e:ksi.
Konttorilta kysyin, mikä siellä on mielipide kypärän käytön suhteen. Meinasivat, että "turvakehikko" syrjäyttää kypäräpakon... Esimerkkinä antoivat BMW:n moottoripyörän, joka on katettu, niin ei kuulemma ole kypäräpakkoa.
Virkavaltakaan ei ole ainakaan tähän asti ollut kiinnostunut tosta koppimoposta, vaikka ajelenkin ilman pottaa.

[Rossar]

Ite oon ymmärtänyt että L7e säännöksissä lukee kypärän käytöstä.
Eli jos ajoneuvoluokka on L7e, niin kypärää käytettävä oli turvakaaria tai ei.
Onko tämän huhutun katetun ajoneuvon luokka sitten L7e vai jokin muu, siitä en tiedä.
Samanlaisen käsityksen sain myös Mönkijä lehden jutusta, siinä meinaan kerrottiin että koeajolaitteessa piti käyttää kypärää koska RZR ei ollut rekisteröity katetuksi.
Konttoreilta saa aika helposti kevyesti perusteltuja vastauksia, kun ei oikeen tahdo tietoa löytyä.