Hankin muutama päivä sitten käytetyn Goes 450x mönkijän. Kamppeella on mittarin mukaan ajettu vasta reilu 1000km. Laite myytiin -09 vuosimallisena, mutta tuostahan ei tarkempaa selvyyttä ole. Ajatuksena olisi rekisteröidä kampe tieliikenteeseen. Ajot ovat toistaiseksi jääneet aika vähälle, joten ensin pitänee perehtyä laitteen toimivuuteen ennen kuin alan miettimään mitään verojen maksua. Odotellessa olen kuitenkin selvitellyt prosessin pääpiirteitä sekä omistushistoriaa, koska käsitin että se olisi tarpeen ilmoittaa Tulliin. Muutaman soittokierroksen jälkeen homma osoittautui kuitenkin kohtuullisen vaikeaksi, eikä esimerkiksi laitteen maahantuonutta firmaa vielä selvinnyt. Tullista sitten selvisi ettei se ole välttämätöntä, vaan riittää jonkinlainen paperi että olen kyseisen laitteen ostanut. Tähän käy esimerkiksi tekemäni kauppakirja laitteen myyjän kanssa. Tällöin verovelvolliseksi määrätään allekirjoittanut.Ensimmäisenä tulli pyytää täyttämään muutamia lomakkeita:
- 72 Autoveroilmoitus
- 27BS Yksilöintilomake (käytetty ajoneuvo, verotetaan sen mukaan, ilmeisesti 19,5%)
- 83 Ilmoitus ajoneuvon käyttöönotosta (Ilmeisesti mahdollista ottaa käyttöön ilmoituksella ennen katsastusta. Epäilen kyllä tätä koska kyseessä on kuitenkin ikänsä puolesta jo määräaikaiskatsastusikäinen laite)
Lisäksi pitäisi saada vastaavuustodistus Tullille. Soitin Motor Powerille ja sieltä sen saisi vaivaiseen 150€ hintaan. Sen jälkeen kyselin asiaa Goes Europelta ja sieltä sen olisi saanut 40€ hintaan, jos minulla olisi ollut esittää alkuperäinen kauppakirja tai kuitti liikkeeltä, josta se on ostettu ensimmäisen kerran. Tai näin siis käsitin ettei tuo tekemäni kauppakirja riittäisi.
Noiden perusteella sitten ilmeisesti saadaan verotuspäätös mönkijälle. Arvoa määriteltäessä on kolme vaihtoehtoa: hyvä/normaali/huono. Huono vaatii kirjallisen selvityksen. Tällä hetkellä voisin jopa laittaakin huono, koska laite on ollut crossille tyypilliseen tapaan kovassakin käytössä. Välyksiä on kivasti ja muutakin käytön jälkeä löytyy. Liekköhän riittää perusteluksi vai pitääkö olla enemmän särki? Saa nähdä millaisen arvion Tulli keksii kun Nettimotossa on ainoastaan kaksi kappaletta myynnissä. Vai mistä lie tarkistavat? Joka tapauksessa kuulemma käytettynä verotetaan.
Tullissa asioinnin jälkeen olisi reissu katsastuskonttorille rekisteröintikatsastukseen. Aluksi oli hiukan epäselvyyttä siitä, pitääkö maksaa vajaan 400€ hintainen katsastus koska mönkijä on tuotu alkujaan ETA-maiden ulkopuolelta, eikä sitä ole koskaan rekisteröity missään. Sain kuitenkin lopulta vastaukseksi että katsastus on 150€ + 10€ päästömittaus. Katsastuksen jälkeen sitten Tulliin uudestaan esittämään päätös. Sen jälkeen verot maksuun ja konttorille hakemaan kilvet.
Kuinkahan tarkka lie tuo rekisteröintikatsastus? Muutamia juttuja täytyy ennen sitä saada kuosiin:
- Alkup. vilkkujen ja valojen asennus (tulivat mukana)
- Tehojen rajoitus )kaasunliikkeellä, tällä hetkellä rullakaasu, alkuperäinen on etsinnässä)
- Volyymit (Mönkijässä vakioputki, johon hienosti askarreltu Yoshimuran lätkä niiteillä. Ääntä hiukan liikaa, vaatinee killerin tms.)
- Nivelten väljyys keulassa
Osien saatavuus on tähän malliin hiukan kehno niin Suomesta kuin ulkomailtakin. Tai no saahan noita eräästä kotimaisesta verkkokaupasta, mutta nähtävästi tietävät olevansa ainoa myyjä...
Goes 450x -keskustelussa on onneksi hyviä vinkkejä tarjolla. Loput pitää soveltaa.Tässä on tämänhetkinen tieto ja tilanne. Päivittelen ja korjaan sitä mukaa kun asia etenee
Mielessä kävi myös jokin pyörän e-hyväksytty putki, mutta sehän ei sitten ole tarkoitettu ks. laitteeseen. Liekkö väliä?
.Ja noissa orkkis valoissa ja vilkuissa pitää olla e-hyväksyntä myös,jos ei oo niin koneen mukana on joskus tullu jokku katsastusvalot.Ton verotushomman voit hoitaa just noin eli huonokuntosena viet näytille ja sitten rekisteröintikatsastukseen laitat nivelet ja muut kuntoon koska tollanen vanhahko laite joutuu varmasti tarkempaan syyniin (oma laite katsastettu kärrissä 
)
