Kysymyksiä Kymco MXU 250:sta.

[mikkokh]

Kyllä Kymco muuten Pollen voittaa!!
...

Pulmia tulkinnassa Kymco voittaa vai Polle? Kymcoo kehuit alussa, mutta sain kuvan että se rapaa rouskuttaa ja muuta semmoista...

Olen kai varmaan vain oikosulussa.

- Juu, kyllä pleksi koneessa olla pitää!

[vekotin]

MXU selättää Phoenixin ja heleposti!

[harrik]

Etupää on todella kova vakio asetuksilla,pidentäkää jouset max asentoon surutta,ei ole siltikään liian pehmeä,ajettavuus paranee.

[Vääpeli]

Kuulojuttuja mulla vaan...

Edessä pitäis kuulemma olla yks ja takana valmius... vai kuinka se oli.
Eikö tuo oma asennus riko sähkön takuun?

Jep,edessä liitin virtapistokkeelle ja takana peräkärryn valoille.
Voi olla niin,että takuu lakkaa niiltä osin missä on tehty omilla virityksillä
vahinkoa.

Jos haluaa virtaa useampaan käyttöön,kannattanee tehdä otot suoraan akulta sulakkeineen ja jättää mönkän oma sähköjärjestelmä rauhaan.

Ja kyllähän Kymco roiskuttaa.Ennen kuin sain boxin taakse rajoittamaan
ravan lentoa,tuntui kuin hullu rappari ravaisi perässä....

[mikkokh]

Jep,edessä liitin virtapistokkeelle ja takana peräkärryn valoille.
Voi olla niin,että takuu lakkaa niiltä osin missä on tehty omilla virityksillä
vahinkoa.

Jos haluaa virtaa useampaan käyttöön,kannattanee tehdä otot suoraan akulta sulakkeineen ja jättää mönkän oma sähköjärjestelmä rauhaan.

Ja kyllähän Kymco roiskuttaa.Ennen kuin sain boxin taakse rajoittamaan
ravan lentoa,tuntui kuin hullu rappari ravaisi perässä....

Mulla on E-Tonista jääny asentamatta roiskeläpät taakse - siinä kans vähän sama ongelma: pitää mennä tarpeeks lujaa ettei selkä kastu... Pistän ne perähän.

Tuon sähköhomman saa kyllä firmassa pistää kuntoon, niin ei ole pelkäämistä takuun kans. Suoraa akusta vaihtoehdos on se vika, että sitten pitää olla oma virtakytkin. Rele olisi yksi vaihtoehto, mutta se olisi sitten alkuperäisessä järjestelmässä kiinni, ja olisiko se liikaa takuulle? - Kärsin varmaan pahasta vainoharhasta...

[mikkokh]

Eipä tullut tuota mönkkäriä nyt hankittua, vaan yritän katsoa vapaa-ajalla saako tuolle E-Tonille tehtyä mitään itse ilman suuria kuluja...

Tuli hankittua ensimmäinen autoni tähän mennessä, käytettynä mutta hyväkuntoisena ja halvalla... 4000e hintaa, Nissan 1.6 moottorilla, käy kun unelma, runsas 150 000KM ajettu eikä silti juuri ruostetta - sisätilatkin hyväs kunnos, vaikkakin 1994 mallis vähän klassikot. Vielä aikahyvän takuunkin puoleksi vuodeksi siihen saatiin ja meni läpi vaihtoauto-testistä komeasti ilman pientäkään huomattamista.

Edellisellä yöllä olin vielä varma että mönkkäri hankitaan... mutta nyt pitää kattella saisiko E-Toniin eloa ilman kallista huoltoa. Jos ei, niin sitten hankin kunnollisen, vähintään 500cc mönkkärin kun elämä on joskus toivottavasti raiteillaan ja ei ainainen ketutus paina. Uskon silti että tuo Kymco ei olisi ollut pettymys. Alle 5500e sitä vaan ei tuntunut saavan mistään... joten vähän turhan kallis, ja 1.6 auto on varmaan pitkäikäisempi kun 250cc mönkkäri joka on tehty käymään paljon suuremmilla kierroksilla.

Kiitti kaikille avusta. Pidän Kymcon muistissa, ja katselen millaista on tarjolla tulevaisuudessa kun joskus toivottavasti uuden voin hankkia.