Tänään kun menopeli oli seisonu päivän pakkases, niin oli virrat hävinny. Ei jaksanu enää startata käyntii ja akku oli menny niin tyhjäks että mittaristoki oli nollaantunu. Mistähän moinen johtuu? Onko nuo alkuperäisakut niin heikkoja ettei ne kestä täälä pakkases vai voiko johtua siitä että ajettu vaan lyhyttä pätkää ja startattu usein, niin ei oo kerenny ladata akkua tarpeeks. Tuonnehan varmaa sopii kyllä joku moottoripyörän akku kätevästi jos se akussa vika on. Onko muilla ollu vastaavia ongelmia?

Jeps.

Näillä alkuun:

Tarkista akkunesteen pinta, jos lyijyakku.

Lataa akku ohjeen mukaisesti (ohjeet akun kyljessä)

Sitten testi: jos moottori käynnissä, valot päällä, akun jännite ei ole ~14.0 volttia, on lataussäädin tai akku rikki.

menikö matkamittarikin nollille

Ei menny matkamittari nollille...

Kymcon akku on ny kuollu, ei aamulla puhunu startatessa mitään ja on hiipumisen merkkejä ollu ennemminki, ja nyt on pienen seisonnan jälkeen ollu turha startata käyntiin...

Millaista akkua Kymco MXU 250 suosittelisitte ampeeri määrältää ja jos joku muistaa/saa mitattua akun ulkomitat niin helpottais ku itellä ei työkaluja juuri ny käsillä...??

12v ja 12Ah on originaali...

Yuasan akku YTX12-BS. Pituus 152mm, leveys 88mm, korkeus 131mm. 12V 10Ah. Yuasa on yleisin ensi-asennus akku moottoripyörissä. Huoltovapaa. ( ovh. 99.00,- )

Cooleri kirjoitti:12v ja 12Ah on originaali...

Yuasan akku YTX12-BS. Pituus 152mm, leveys 88mm, korkeus 131mm. 12V 10Ah. Yuasa on yleisin ensi-asennus akku moottoripyörissä. Huoltovapaa. ( ovh. 99.00,- )

Kiitos informaatiosta..

Täytyy lähteä akku mettälle ku kerkee, ei jaksa kovin kauaa taistella ton narukäynnistyksen kans..

No ny starttaa, eilen hain uuren akun ja ny strartti pyörittää konetta ku kahavimyllyä...