Kypärä, turvavyö ja suojakaari pakolliseksi mönkkäriin

otto13 · Viesti Kirjoittaja **otto13** » 23 Loka 2010 18:30

rulez kirjoitti:Taas tämä vanha video tuli mieleen --> http://www.youtube.com/watch?v=ulHO_dbyBSg

Tuossahan tuo lopussa näkyy miten vaarallisia kaaret saattaa olla tosin tässä oli tuuria matkassa.
Myöskin tämä kaarihäkkyrä oli tehty tarkotukselliseen pyörimiseen mutta yhdessäkään noista kaatotempuista ilman kaarihäkkyrää päällä ei laite olisi Flipannut.

Ehkei ihan tämmöistä kaarta olla suunnittelemassa mutta saman asian ajaa se yksikin korkealle nouseva eli nostaa painopistettä--> kaatuvuusherkkyys nousee ja kun kaatuu kuskin kaaren alle jäädessä toimii putki leikkurina jota 400kg voimalla painetaan eli irralisia jäseniä tiedossa vahingon sattuessa.

Tuommosen kukkahatun vois ottaa kerran reissuun kyytille ja kysästä jossai kallistuksessa notta mitenkä tästä nyt mahutaan kun tuo kaari ei jousta otanko huskun perälaatikosta ja veän puun nurin.

Joo tosiaanki näyttökertoja 2 293 781

samsan · Viesti Kirjoittaja **samsan** » 24 Loka 2010 10:11

Eivät ole sit ikinä kuulleetkaan utv:stä?
Kertoo vähän meidän kansanedustajien tiedoista käsiteltäviä asioita kohtaan.
Kaikkea pitää muuttaa mikä vähänkin hyvin on.

pommipoika · Viesti Kirjoittaja **pommipoika** » 16 Tammi 2011 14:32

onko uutta tietoo tullu?

tomik · Viesti Kirjoittaja **tomik** » 08 Kesä 2011 12:08

Onnettomuustutkijat suosittavat turvarakennetta mönkijöihin

Onnettomuustutkijat suosittelevat mönkijöihin turvarakennetta, joka estäisi kuljettajan puristumisen kuoliaaksi ajoneuvon kaatuessa.
Valtaosa vakavista mönkijäturmista johtuu kaatumisesta.
Keskiviikkona julkistetussa raportissa suositellaan rakennetta, joka pitäisi nurin kellahtaneen mönkijän rungon sen verran irti maasta, että alle jäänyt pääsee pinteestä.
Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat selvittivät kaikkiaan 20 mönkijäonnettomuutta kahdelta viime vuodelta.
Vuonna 2009 turmissa kuoli kuusi ihmistä ja viime vuonna kahdeksan.
Eniten onnettomuuksia sattui Lapissa ja Pohjanmaalla.
Tyypillinen uhri oli keski-ikäinen mies, joka ajoi mönkijää humalassa.
Tutkijalautakuntien mielestä alkolukko tulisi saada kaikkiin moottoriajoneuvoihin samoin kuin kypäräpakko maastoajoon. Mönkijöiden kuljettajat tarvitsisivat myös ajo-opetusta.

Lähde: http://www.ess.fi/?article=328163

MKe · Viesti Kirjoittaja **MKe** » 08 Kesä 2011 12:16

Turvarakennetta kömpiään http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011060 ... 2_uu.shtml

Onnettomuustutkijat suosittelevat mönkijöihin turvarakennetta, joka estäisi kuljettajan puristumisen kuoliaaksi ajoneuvon kaatuessa.

marli · Viesti Kirjoittaja **marli** » 08 Kesä 2011 13:26

All-Terrain Vehicle kirjoitti:Ja suurimmaksi sallituksi maavaraksi 5cm...

Kyllä vaan. Ja vielä GPS seuranta joka vehkeeseen. Kukkahattutädit on laajentamassa reviiriään jo mönkijöihin. Tässä on näkyvissä taas tämä joidenkin ylenpalttinen holhouksen tarve. Kehitys lienee menee siihen että mönkijää ei enää erota turvalaitteiden alta. Tottahan kauppiaat mielellään taas myy uutta pakollista.

Toiseksi, näen taustalla myös kiiluvasilmäiset autokoulut, jotka pyrkivät laajentamaan asiakaskuntaansa kaikin lobbauskeinoin. Ei kauan mene, niin maksetaan pari sataa jo pelkästä potkukelkkakortista tällä menolla.

Tosi-asiassa tässäkin uutisessa sanottiin että kyse on useimmiten keski-ikäisistä ukoista, jotka ajaa päissään mönkijän katolleen ja kuolevat. Jos nämä valopäät ei saa itseään hengiltä mönkijällä, ne tekee sen jollakin muulla laitteella. Tai viimeistään hukkuvat juhannuksena. Minun nähdäkseni tämä on normaalia evoluutioon kuuluvaa toimintaa, eikä siitä tarvi kaikkia rankaista.

salesone · Viesti Kirjoittaja **salesone** » 08 Kesä 2011 15:03

marli kirjoitti: Tosi-asiassa tässäkin uutisessa sanottiin että kyse on useimmiten keski-ikäisistä ukoista, jotka ajaa päissään mönkijän katolleen ja kuolevat. Jos nämä valopäät ei saa itseään hengiltä mönkijällä, ne tekee sen jollakin muulla laitteella. Tai viimeistään hukkuvat juhannuksena. Minun nähdäkseni tämä on normaalia evoluutioon kuuluvaa toimintaa, eikä siitä tarvi kaikkia rankaista.

Näin on.

Ja kun perehdyttäis tarkemmin onnettomuuksiin niin väitän että kovin monta ns. aktiiviharrastajaa ei noista kaadoista löydy.

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 09 Kesä 2011 07:21

Tämä kyseinen aihe nousee onnettomuustutkijoiden aihepiiriin silloin tällöin. Liikenne- ja ViestintäMinisteriön Ajoneuvo2015 työryhmässä ei moista ole suositeltu ja keskustelut sen ympärillä ovan hiipuneet. En sano "EI Koskaan", mutta lähiaikoina se ei ole tulossa eikä edes asetusta ole valmistelussa.

atv mies · Viesti Kirjoittaja **atv mies** » 09 Kesä 2011 11:17

Tämän päivän 9.6.2011 Lapin Kansassa oli juttua mönkijöiden maantieliikenne turvallisuudesta
Linkki kuvaan:http://atvmies.kuvat.fi/kuvat/Lehdist%C ... 6.2011.JPG ja sitten siitä kuvan alta Näytä alkuperäinen kuva niin saa jo selvääkin

Viesti Kirjoittaja **jukka81** » 09 Kesä 2011 11:53

"kuolemaan johtaneet mönkijäonnettomuudet tapahtuvat pääosin tieliikenteessä,eivätkä maastossa"

kilpi vaan pois joka vehkeestä.mönkijä on maastoajoneuvo eikä näin ollen tieliikenteeseen kuulu

toivottavasti tämä huomataan myöskin päättäjien keskuudessa mahdollisimman pian.

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 09 Kesä 2011 12:26

Noita lehtijuttuja kun lukee niin aika usein onnettomuudessa on ollut maastomönkijä mikä on lähtenyt tiellä lapasesta, pidetään sitten ne maastomönkijät siellä maastossa eikä ajeta tiellä

Viesti Kirjoittaja **jukka81** » 09 Kesä 2011 15:06

sekin on totta

ja jos oikein tarkasti tätäkin tilastoa lukee niin näin ollenhan mönkijöiden myynti tulisi kieltää keski-iän ylittäneille lappalaisille ja pohjanmaan asukeille

juuri tälläisia turvakaari ehdotuksia ja muita aivopieruja voidaan jatkossakin odottaa henkilöiltä,jotka eivät mönkijää tunne laitteena millään tavalla.kohta on kaikki mönkijät utv laitteidn tyylisiä golfkärryjä.

joni · Viesti Kirjoittaja **joni** » 10 Kesä 2011 09:26

Kilven poistaminen ei ratkaise mitään tässä tapauksessa. Edellisen vastaavan raportin olen joskus ajatuksen kanssa lukenut, ja siitä selvisi, että kuolemaan johtaneissa tapauksissa yksi taisi olla L7e, loput metsämalleja.
Tuo turvakaarijuttu ei minunkaan mielestä ole oikea lääke, mutta ajattelin soittaa yhdelle tutkijalautakunnan jäsenelle tarkistaakseni, että mitä hän turvakaarella tarkoittaa. Näin siksi, että Radio Novalla oli toissapäivänä ylikonstaapeli Reijo Könkään haastattelu, jossa hän puhui 30 - 40 sentin turvakaaresta, joka jättäisi laittee hieman koholleen tilanteissa, jossa se kääntyy ympäri, ei siis semmoisesta isosta surmanloukkuviritelmästä.
Lähtökohtaisesti minua hieman mietityttää, että miksi ihmeessä tässä nyt kehitellään turvavarusteita pelastamaan humalaisten henkiä. Sille tielle kun lähdetään, niin toista päätä ei ole, sillä niin kauan kuin sooseissa noustaan minkä tahansa moottoriajoneuvon puikkoihin, on pahan onnettomuuden mahdollisuus melko suuri. Humalaiselle mönkijästä ei tehdä sen turvallisempaa vielä pikkuisilla kaarillakaan.
Toinen syy, miksen innostu minkäänmoisista turvakaarista on se, että niillä hyvin todennäköisesti on mönkijän hallittavuuteen ja käytettävyyteen maastoajossa kielteinen vaikutus. Pitää muistaa mitä varten ko. keksintö on alunperin keksitty.

atv mies · Viesti Kirjoittaja **atv mies** » 10 Kesä 2011 09:41

Tälläinen 30-40 cm "turvakaari"han löytyis jo nuista polariksen rattoreista, nimittäin selkänöjä, tarkoittikohan Reijo tälläistä

atv mies · Viesti Kirjoittaja **atv mies** » 10 Kesä 2011 10:19

Joo tää kännisten holhous mennee kyllä ihan yli hilseen.
Vielä tosta turvakaarihommasta sellasta huomautusta että, kun (jos) sellainen kaari tulloo niin porukat saattaa alkaa yrittää entistä päättömimpiä juttuja, ja sitten saahaan miettiä mikä on syynä näihin kuolemiin, kun on luotettu liikaa turvakaariin, ne voivat luoda liikaa turvallisuuden tunnetta.

"Ohan mulla turvakaaret, kyll tää täst menee. Oho! Ai prkl!" ja sitten saadaan tilata ruumisauto...