Käykö konetta sääliksi?

[jamzgu]

Itsellä olisi edessä cannamin roudaaminen saareen puiden ajoa varten. Suunnittelin pistäväni isot ajosillat saaren ja mantereen väliin, sillä "merimatkaa" kertyisi huimat 5 metriä. Syvyyttä ei ole kuin 20cm, mutta matkan varrelle sattuu yksi syvänne, jonka takia kone menisi noin omiin ajovaloihin asti uppeluksiin. Muuten ei olisikaan ongelmaa, mutta kyseessä siis suolaista merivettä, joka ruostuttaa can-am raukan puhki (tokia makealla vedellä huuhtelu lieventää vammoja). Entinen Honda mahtui vielä lautan kyytiin, mutta nyt tulee fyysiset mitat vastaan.

Tarinani pointti olikin se, että säälittekö te kanssakömpijät koskaan omia koneitanne?
Tietysti käyttöönhän nämä vehkeet on tarkoitettu, mutta kyllä välillä itsellä riipaisee terävän kallion pukkaessa etupuskurin kasaan.

[jukka81]

Säälistä en tiedä mutta toki pyrin aina kiertelemään kivet, kannot ja syvät lätäköt. Mitäpäs järkeä sitä laitetta on ehdoin tahdoin romuttaa kun itse kuitenkin makselee vauriot ja vaatimaton duunarin palkkakaan ei ihan yllä sinne eduskunnan niska limassa raatajien tasolle. Järjen kanssa pyritään maastossa etenemään ja hetkittäin päästään jopa eteenpäinkin.

[toivaju83]

Tulee kyllä ajettua aika surutta ja sen huomaa catin kunnosta ja remontin tarpeesta

[gamo500]

Säälistä en tiedä mutta toki pyrin aina kiertelemään kivet, kannot ja syvät lätäköt. Mitäpäs järkeä sitä laitetta on ehdoin tahdoin romuttaa kun itse kuitenkin makselee vauriot ja vaatimaton duunarin palkkakaan ei ihan yllä sinne eduskunnan niska limassa raatajien tasolle. Järjen kanssa pyritään maastossa etenemään ja hetkittäin päästään jopa eteenpäinkin.

Samoilla linjoilla "kingin" kanssa.

[motocoyote]

Välillä on vähän säälittänyt, mutta kuitenkin 99,9% ajasta käytän nallea järjen kanssa. Kierrän suonsilmät mieluummin kuin yrittäisin yli tietäen että upotus tulee, en laulata lusikka tangossa kiinni pitkiä aikoja sorateitä pitkin (normaali marssivauhti tiellä 70-80km/h), en yritä puunajossa tai aurauksessa korvata nallella traktoria, en aja kivipounikoissa, kierrän kannot ja isot kivet, kierrän kaatuneet puunrungot jne.
Ainaki mun lompsa kuivuu hyvin nättiin jos oikein alkaa hevostelemaan näillä leluilla...

[jamzgu]

Samoilla linjoilla itsekin, vaikka usein tuleekin etsiskeltyä kömpijän etenemiskyvyn rajoja..
Kyllä se niin taitaa vaan mennä että mitä raskaammalla kädellä ajelee, sitä enemmän saa rahapussia raottaa ja hylsysarjaa heiluttaa.

[ViiMax]

Maastokampe kun on niin aina ei pysty helpoimmasta paikasta menee, mutta järki on toki aina mukana eikä tarkotus ole tahallaan rikkoa. Kivikot kyllä kiertelen kiltisti, ne ei houkuta ei taloudellisesti - eikä seksuaalisesti.

Sillä motolla mennään jotta siitä ajetaan mistä muutkin, toistaseks ei oo hajonnu ku muoviosia ja ajokilometrit huitelee jossain +5000km paikkeilla, eli loppupäätelmänä voin todeta jotta tunnollinen kuski olen

Sinänsä on aika ihme että teknisiltä ongelmilta oon välttyny, harrastus aloitettu kiinankikottimella ja nykyään ajellaan Taiwanin ja Jaappanin tekeleillä. Pesut ja huollot toki suoritan säännöllisesti ja huollot varsinkin merkkiliikkeessä AINA Mukava turva tuo takuun säilyminenkin on, ainakin itselle...

Edit. kirjotusvirheiden korjailua, osa 1

[Otra]

Sääli on sairautta ja kipu luo tunnelmaa

Harrastusvehkeeksi tuo on ostettu joten sillä myös harrastetaan. Harrastamiseen kuuluu myös remontointi joten jos jotain hajoaa niin se myös korjataan. Joka ajokerran jälkeen on laitteen pesu ja vahaus sekä kalustotappioiden etsintä Offiauton oston jälkeen on loputkin säälit hävinny kun mönkijän osumat on niin paljon pienempiä kun autolla.

[otto13]

Joo aina oon ajanu sievästi ja vehkeet on kestäny sen mukasesti.

[Moggi]

Jos ei yli pääse yrittämällä ..niin kaikki keinot käytetään että ei tarvi kiertää.. Paikkoja voi hajota mutta käyttöön nä vehkeet on tehty!
sunnuntai ajelu vehkeet on sitten erikseen!

Mutta meriveteen en laitetta ajaisi , sähköt ei tykkää siitä. Ja vaikka huuhtelisi makealla niin se ei puhdista kaikea.
Sen jälkeen on vain ongelmia.

Perä moottorin kun upottaa mereen ja ellei heti noston jälkeen saa makeaan veteen upotettua nii taitaapi olla entinen moottori.

[jaket]

kun itse joutuu korjaamaan, niin ajelen sen mukaan. Mutta aika vapaasti kuitenkin. Rajoitin kyllä rätisee välillä, olen aina ollut sitä mieltä, että rajoitin on laitettu tehtaalla siihen kohtaan missä kone on vielä ihan hyvässä kierrosalueessa. Japsithan jopa testaa moottoreita punarajassa vuorokausikaupalla. Jotain pyörämallia kuulemma oli testattu viikko jarrua vasten punarajassa täydellä teholla. lisäksi ne ajoi niillä yhteensoittoon joku 50tonnia ennenkuin mallin saa julkaista. Ne siis ajaa sillä kolmessa vuorossa koko ajan saavuttaakseen sen 50 tonnia nopeasti. eikähän siihen mene kuin 20 päivää jos koko ajan ajaa isolla porukalla samaa pyörää.

Yleensä kyllä ihmettelen ihmisten välinpitämättömyyttä ennakoivaa tarkistelua ja huoltoja kohtaan. Asenne on, että kyllä se toimii ja ei tunnu huolettavan mikään, mutta sitten kun hajoaa, niin ollaan todella huolissaan. Tämä sama ilmenee niin autoissa kuin moottoripyörissä, taloissa ja ihan kaikessa.

siis tämä menee johonkin tuuletinhihna akselille, ensin ei ikinä kiinnostu siitä, edes vilkaisun vertaa, sitten se hajoaa jossain hel..tin tuutissa ja sitten ollaan paniikissa, että saa..nan hihna meni poikki, pas.. hihna. Hihnassa ei ollut mitään vikaa, se vaan tuli palvelusikänsä päähän, et vaan tajunnut, että ne tulee joskus siihen ja ne voi vaihtaa ennen hajoamistakin.

JT

[bababa]

Jos ei yli pääse yrittämällä ..niin kaikki keinot käytetään että ei tarvi kiertää.. Paikkoja voi hajota mutta käyttöön nä vehkeet on tehty!
sunnuntai ajelu vehkeet on sitten erikseen!

Mutta meriveteen en laitetta ajaisi , sähköt ei tykkää siitä. Ja vaikka huuhtelisi makealla niin se ei puhdista kaikea.
Sen jälkeen on vain ongelmia.

Perä moottorin kun upottaa mereen ja ellei heti noston jälkeen saa makeaan veteen upotettua nii taitaapi olla entinen moottori.

Itellä vietti aikanaan pikkunen Yamaha peräprutku yhen yön meren pohjassa ja kun saaressa ei nyt siihen aikaan makeaa vettä ollut, saati muita yleellisyyksiä, sai kone lähinnä mekaanista "kuivattelua" ja valohoitoa. Seuraavana päivänä ekalla nykäsyllä käyntiin. Samainen kone edelleen käytössä, tunteja takana triljoona eikä ongelman ongelmaa. Öljyjen ja tulppien vaihdoilla menty. Mutta tää onki näitä 80-luvun ikiliikkujia

[jamzgu]

Kaipa se taitaa parempi olla unohtaa tuon koneen ajaminen saareen. Elikkäs ei muuta kuin isomman lautan rakennuspuuhiin!

[ToniR81]

Ainahan sen laitteen voi purkaa sen verran atomeiksi että pääsee käsiksi kaikkiin sähköliitoksiin ja suojaa ne. Jos runkoputket on paljaat sisältä niin voihan niihin koittaa visioida jotain suojaa, kaataako purkista maalia täyteen alapäätulpattuna ja sitten maalit pois, vai saako ne niin tiiviiksi että hukkaa niihin vanhat öljyt... Vielä jos laitteessa on snorkkeli voi sillä periaatteessa tuon jälkeen ajaa melkein missä vain ilman ongelmia.... Mutta kun runko tms saa kipeää ja maalit häviää niin että on paljaalla metalli pinnalla niin johan vetää taas ruosteeseen varsin äkkiä suola kylvyn jälkeen... Ehkä mönkijää pitäisi päivitellä hapon kestävällä rungolla....?

[kadet89]

Kyllä käy kun se seisoo toimettomana tallissa!